С какого раза завелись?

вот очень интересно с какого раза Вы завелись в такой мороз...и может быть кто- то поделиться секретом, что нужно делать,чтобы не было проблем

каждая машина - индивидуалльность :) у каждого свои секреты "завода" :)

-30, первые три раза бум-бум - масло расходилось, с четвертого взялось зажигание :) сильно нам было тяжело :) Народ у нас сегодня вот такие советы дает

Заводился так:
Вкл зажигание, печка, фары, обогрев стекла.
Закурил. Курить немогу - холодно. Выбросил.
Пробую завестись - статер еле-еле ворочает.
Но с 3-4 раза получилась.
Масло в коробке замерзло - сижу на нейтрали медленно влево-вправо таскаю рычаг.
Нога на сцеплении, т.к. отпустишь - глохнет.
Отпускал плавно в течении 2х минут.

И еще

С утра выхожу из дома - в одной руке аккумулятор, в другой сетка.
1.Ставлю аккумулятор.
2.Дастаю из сеики бутылку с горячей водой и хлобысь её на впуской колектор.
3.Достаю из сетки вторую бутылку с горячей водой и кладу под лобовой стекло.
4.Завожусь.
5.Прогреваюсь.
6.Еду прямо.
7.Упираюсь в бортик.
8.Жду пока из под задних колёс повалит пар.
9.Еду куда надо.

хорошая методика, мне нравится...
я сегодня по телевизору слышала, что перед тем как завестись, нужно включить ближний свет, чтобы аккомулятор прогрелся, вот интересно на сколько это правда

Сегодня на сервисе мне сказали, ЧТО НАОБОРОТ нужно фары не включать и стараться их даже при езде не включать, чтобы аккумулятор был лучше заряжен, т.к. хорошо заряженый аккумулятор являеся одним из факторов упеха.
И на сколько температура повысится может от фар?
ИМХО, ерунда все это.

Хороший сервис, сразу видно, грамотные ребята... вместо того, чтоб разобраться почему аккумулятор не заряжается, дают дурные советы. Просто блеск.
После таких слов, я бы к ним больше не поехала, только если бы больше не к кому было. :)

Ну, я вот тоже не особо верю, что от того, что АКБ в тридцатиградусный мороз нагрузить на пару секунд ста ваттами, она нагреется :) Тогда от включения стартера на пять секунд АКБ должна просто вскипать ! :) Впрочем, можно опустить в банку градусник и измерить :)
Касаемо зарядки АКБ на машине при езде зимой... Доля правды в этом есть. Например, на отечественной классике генератор довольно слабый, если включены печка, обогрев заднего стекла, фары, магнитола, (еще и ПТФы стоять могут), то ток потребления всего этого барахла легко превысит отдачу генератора (имейте в виду, что в толчее городских пробок обороты двигателя не особо выше оборотов ХХ, т.е. отдача генератора минимальна. ) Вот и получается, что АКБ просто не заряжается на машине :( Не все ж ездят на иномарках , где на генератор можно полтора киловатта грузить :)

Прогрев аккумулятора это же образное выражение. Пока аккумулятор стоит на холоде, он как бы "засыпает" и хим. процессы в нем постепенно замедляются, а тем что мы на 15 сек включаем дальний, мы даем возможность аккумулятору "проснуться", т.е. "запускаем" эти хим. процессы. Потом выжидаем сек. 30, т.е. даем аккумулятору "отдохнуть". После этого аккумулятор готов к большей нагрузке, которую дает стартер.

Насчет слабости генератора...Если аккумулятор и генератор исправны, независимо от фирмы производителя авто, то аккумулятор заряжается, когда работает генератор, а генератор работает, когда работает двигатель, в том числе, и в пробке.
Если до пробки проехали уже прилично, то аккумулятор скорее всего уже заряжен до достаточного уровня и фары его сильно не разрядят. Если есть сомнения, то можно их в пробке, вобщем то выключить, а после незабыть включить, так же можно скорость вентилятора печки уменьшить и т.д. и т.п. А подъезжая к дому, можно по максиму сократить потребителей и, приехав, выключить все и дать двигателю на холостых поработать, чтоб аккумулятор подзарядился, а заодно и салон проветрить, чтоб стекла инеем не покрылись при резком остывании... ;)

Согласен.Почти во всём. Даже в том,что всё будет хорошо:)

;)

Касаемо генератора, - он имеет максимальный ток отдачи ( это написано на его корпусе и в ТТХ на машину) . И этот ток на довольно больших оборотах ( на ХХ много меньше ). Так вот, если потребители берут больше, то "отдавать" начинает уже АКБ и ни о какой её зарядке речь уже не идет :) Это физика и её не обманешь :)
Ну, а по поводу снизить нагрузку и выключить фары, - так именно о том на сервисе и толковали :)

Со всем прочем - согласен. :) Но сам АКБ дальним светом никогда не грею :), считая, что все до последнего мА/час должно доставаться стартеру. :) Но тут каждый сам решает, как с бубном вокруг машины прыгать :)

На сервисе толковали о том, чтоб вообще без света ездить и не о том, чтоб выключить свет в пробке, и чтоб у дома постоять с заведенным движком некоторое время без потребителей.

Если нагрузка больше, чем позволяет генератор, то машина вообще будет постоянно с разряженным аккумулятором ездить. В любом случае, это не нормально и надо решать проблему, а не следствие. ;)

ПОговорила с мужем, он все объяснил мне.
И вы правы и на сервисе правы. Т.к. они имели ввиду снижение использования энергии во время движения и т.д., чтобы аккумулятор был всегда максимально заряжен.
Вы тоже правы т.к. при включении на 0,5-1 минуту фар аккумулятор начинает лучше работать.

Удачи Всем, ни гвоздя ни жезла.

Не ближний, а дальний, притом, не на долго. Чтобы аккумулятор слегка погреть, только здесь главное не перестараться.

А в чём разница? Мощность у ламп ближнего и дальнего света практически одинаковая.

Может ошибаюсь, но у дальнего все же побольше будет.

И на скока же?

От понятия не имею, меняет их супруг ;), а если мне надо в магазинчик заскочить, то у меня коробочка в бардачке лежит :) Так что каюсь, не в теме :)
То что точно, что мои ближний-дальний OSRAM, а дальше... 55W скорее всего... но не факт, поскольку, это единственное что выкопалось из моей зрительной памяти, а она у меня того... вобщем, никакая ;). А еще подозреваю, что не факт, что на всех машинах одинаковые по мощности стоят, тем более, что есть +хх% яркости, а яркость эта, небось от мощности напрямую и зависит...
Кстати, габаритная лампочка в фаре перегорела :( Хоть и не пользусь, но поменять надо.

Но, сила тока от дальнего, должна быть побольше, чем от ближнего :)

Двухспиральные лампы- 55/60вт (соответственно ближний/дальний. На многих машинах ближний и дальний в разных фарах.Тогда лампы вообще одинаковые.

Кстати, еще как вариант, дальний, потому что у многих машин чтоб включить дальний не надо заводить машину. А еще вариант, потому что дальний менее критичен чем ближний, поскольку используется реже, а каждое включение лампочки приближает ее смерть ;).

Ну а к примеру включить зажигание и обогрев заднего стекла? И стекло погреется,и току через кумулятор больше потечёт. На самом деле, ерунда это всё. Чтобы расшевелить замёрзшую акб, не поможет ничего из вышеперечисленного. Так,чисто теоретически и для самоуспокоения- типа сделал всё,что мог.

А обогрев "кушает" больше дальнего? Не факт... К тому же, за такое короткое время стекло не прогреется...
Может и для самоуспокоения, но... в такой мороз, который мы пережили, лучше так, чем пешком ;) Во всяком случае, чем больше шансов уехать на машине, тем лучше.

Обогрев- это около 200 ватт.Акб быстрее проснётся.

Да сколько угодно, только чтобы включить обогрев, нужно сделать больше действий и потерь в случае порчи нагревательных элементов в стекле больше. ;)
Я не автор метода, а только пытаюсь, скорее даже для себя, оценить его действенность.

На мой взгляд, все логично и может работать. ;)

Как что делать? Поставить нормальный аккумулятор.

не согласна с вами
если будет минус тридцать, я думаю что и с нормальным аккумулятором будет сложновато

смотря на какой машине!

ну приведу пример: хонда аккорд, новая, 2005 года выпуска, с осени, из-за граници....сегодня со второго раза только завелась

нууу... я видел как ауди А8 в - 20С ваще не завелась :) хозяин был в шоке! Столько новых слов узнали на сервисе от него! Ох ругался.. ох ругался..

Речь не о том :) Речь о тех состоянии и степени подготовленности к холодам (это далеко не один пункт). Начиная с вязкости масла в картере и заканчивая нюансами прошивки контроллера впрыска.

У меня напротив гаража Паджеро новый на ночь ставят. Так морозное утро хозяин начинает одинаково - открывает капот и сверху на мотор медленно выливает ведро горячей воды. :) А что делать, если машина для Эмиратов... :)

Хорош япошки хорошо заводятся! у меня Хоня СР-V 1998 гв
Аккумулятор (не поверите)родной ни разу не меняли
Завел с 1 раза.

А моя Сузуки не завелась!:-(

Мой аккорд(новый) завелся с первого раза. При таких обстоятельствах как: машина стояла в гараже(обычный холодный) с субботы, к зиме специально не готовилась, ТО1 еще не было(на 15000км):)
С Сильвером я полностью согласна!

Странно, мне за 10 лет ни разу сложно не было :). А начиналось все с простых жигулей. Аккумулятор жив, значит заведется. Хорошее масло густеет уже не в наших широтах, к счастью.

С одной стороны вам завидую, а вот с другой опыта приключений у вас нет:) Я вот во времена пользования отечественным автопромом чего только не проделывал что бы завестись :)

У меня до фига опыта приключений :). Например мне приходилось на тех самых жигулях менять на дороге ремень генератора, даже была специальная железка, которой можно было болты откурить, не снимая аккумулятор. Приходилось карбюратор ночью на трассе разбирать под проливным дождем - благо папа плащ-палатку в багажнике забыл :)... Колеса - вообще мелочь.

Вобщем, когда пересела на иномарку, жизнь увидела совсем в других красках, но 4,5 года на жигулях - это целая эпоха :)

а почему завидуете?

Да как обычно, точнее, почти :) все какое-то вязкое и тугое, от ключа зажигания, руля, коробки ПП до педалей ;)
А так, моя с первого, мужьина после второго жик жика, но она всегда после второго заводится, фича такая ;)

Ощущения езды на промерзшей машине это что-то... фарсунки замерзли, амортизаторы дубовые, все потрескивает... Обычно, у меня машинка такая по кошачьи плавная, а тут... жесткая, как хонда :( Жуть вобщем.

Вобщем главное - аккумулятор и масло :)

Рано утром с пол оборота. А вот сейчас перед офисом поставил на прогрев по таймеру, - каждые два часа по 20 минут... А то, случись
куда поехать, опять полчаса салон греть. :)

Тоже прогреваю :) время от времени...

Обе машины завелись без проблем, одна с температурным датчиком, сама себя прогревает при понижении температуры.

Кумулятор домой таскать!:)))) Я вчера с проблемами завелась, со второго раза. А на стоянке у нас многих на тросу таскали чтоб завести

И машину оставлять без сигнализации? Ну просто раздолье для воров...

Купить ещё один аккумулятор, провода и утром заводиться от него :-)

Вам у моего мужа надо спросить.Он в такие морозы заводит 7 машин (одну Волгу и 6 Зилов) уже много лет.

С первого. Каждый день с первого. :) И в -40 тоже.
Секрет простой - сигнализация с автозапуском.
Выставляется на ночь автозаволд - по таймеру (через определеное время) или по температуре двигателя (у меня заводится, когда она упадет до - 10). Ночью она периодически сама прогревается - и утром я еду без проблем.

Смотря какое масло у кого...

просветите меня, а как марка масла на все это может повлиять?

ну марка нет, а вот характерисики вязкости да

хм...я просто совсем дремучая...это когда на банке написано что- то вроде 5w-40 или что-то в этом духе?

Всесезонка. В принципе не должно это масло быть совсем неприменимым при низких температурах, но вязким и тягучим оно станет точно. А нижний предел для него, кажется, -30... То есть, если ночью было близко к этому, то шансов нормально покататься не очень много.

Как мы все помним из школьного курса физики (гы :)), вязкость зависит от температуры. При низкой температуре многие масла настолько сгущаются, что служат уже не смазкой для двигателя, а клеем :)

У меня в багажнике канистра стоит с маслом - оно уже при -5 становится тягучим как мед...

Граждане! Да что ж вы не следите за своими любимыми автомобильчиками? Где же вы берёте масло,с которым при -25 не проворачивается двигатель? Что же творится у вас с акб и стартерами? Да любая машина заведётся,если позаботиться об этом заранее. Все ваши беды- от желания сэкономить,либо от лени. И не помогут отговорки- типа нет времени,средств,ничего не понимаю и т.д. Либо всё заводится и вы едете,либо мёрзнете в неожиданно наступивший зимой мороз,выплясывая около автомобиля. И ещё скажите,что я неправ.

Вы абсолютно правы
я не говорю что вообще не заводится, я просто сегодня только с 3 раза завелась

А на хрен заливать зимнее масло, если у нас такие холода - раз за зиму?

Масло не бывает летнее-зимнее.Бывает хорошее и то,которым вы пользуетесь.

Ржунемогу над вами. Классификация масел по вязкости для вас не указ?

А вы в африке живёте? С детского сада нас учили,что зимой бывают морозы.

Повторюсь - ну и за фиг ради двух раз за зиму менять масло? Чтобы чувствовать себя крутым автомобилистом? Для меня машина - не фетиш :) Да и не в лесу живем, припрет покататься в холода - можно такси вызвать.

Расскажите: Лукойл 5-40 и кастрол 5-40 масло одинаковое? Если да,почему кастрол при такой температуре как сейчас остаётся жидким,а лукойл как густая сметана?

Это вопрос к технологам Лукойла :) У нас масло залито от прежнего владельца машины - только доливаем. А почему он выбрал этот идиотский Zic - мне у него спрашивать недосуг :) Но густеет он действительно при -5, тоже, кстати 5-40. Но при -15 наш крокодил все одно завелся, даром, что советского производства.

Ну и флаг в руки.О морозах предупреждали.Мазохисты пусть льют что попало.

Я вообще на метро и такси езжу обычно :) А если нужно куда на своей, то можно ее полчасика и погреть, не так уж это часто и бывает.

полчасика погреть? что у вас за машина? и вы, наверное, не работаете? ;)


завелась с первого раза, грею не больше 5-ти минут.

Я вчера поздно вечером грел полчаса. Нормально. Но у меня дистанционный запуск и садился уже в теплый салон. :)

А я, бывает, запущу, стекла почищу, открою пивка, подумаю о жизни. Потом жена придет и куда надо повезет :)

А температура в двигателе какая через пять минут? Наша тоже поедет, даже сразу. Но ведь нештатный режим. Ресурс двигателя падает.

Да какая бы ни была. Современные машины лучше грееть в движеннии. Никто ж не говорит, что нужно трогаться и пулей уходить в горизонт ;)

Согласна, но есть люди, которые кайфуют от танцев с бубном и от внеплановой езды на городском транспорте.
Народу на дорогах опять же меньше ;)

Так что, ленивым и экономным: Гип Гип Ура Ура Ура!!! :)
Я до работы за 7 минут доехала... дороги пустые :)Вообще кайф, если б не такой дубняк ;)

А я вообще дома сижу :Р

Везет же некоторым :) Я из кровати еле выползла и вообще проспала... если бы были пробки, был бы кошмар :(

Вот и прекрасно.Продолжайте сидеть:)

А я все более склоняюсь к этой мысли :) Начальник сегодня зарубеж улетел, чего суетиться? :)

не все от масла зависит. Знакомы льет в свою Кастрол. Вчера завелся, сегодня уже нет, даже с доп.аккомулятором.

Производитель не так важен :) Важен грамотный подбор вязкостных характеристик.
Но согласен, что масло - лишь одна из составляющих.

У нашей явно масло было бы. Да я и не пытался. Вышел только утром одолжить несчастным прикуриватель - ух, ну и мороз! - поболтал канистру с маслом, замерзло в канистре напрочь :) И домой обратно. Позвонил коллегам - все тоже сидят по домам, "работают с документами" :)

:) Если есть возможность, лучше никуда не соваться. На дорогах хоть и меньше машин, но пробки все одно, - от машин много дыма и все еле ползут... Да и холодно, просто ужас ! :)

С 4-го раза, но завелась. Опель Корса 99 года, масло мобил1 5W-50, раньше на аккумулятор не жаловалась, но знаю пора инжектор почисть, да все вроде некогда (вот такие блин, мы автовладельцы) :)).

а на русских прочещай не прочещай, все равно что- то да заборахлит

Да ладно, при надлежащем уходе все очень замечательно. :) Когда-то давно, еще на ВАЗовской десятке по утрам было довольно забавно на стоянке, - когда многие маялись даже на вполне приличных иномарках, она заводилась без проблем. Ну, правда и уход за ней был :)
А чистить инжектор (вернее форсунки) практического смысла не имеет (очередной развод сервисных центров), нужна простая замена на новые каждые 80-100 тысяч, больше не живут, сёдла разбиваются и форсунка начинает "травить". Вот так :)

нет, я все равно придерживаюсь того, что если в нашей мошине ничего не стучит, значит это что- то просто отвалилось...:)

Ну и зря :)

Как на самолете - если регламентные работы не проведены, он считается неисправным. Даже если ничего с ним не произошло и полчаса назад летал как новенький... Вот только лень вспоминать военную специальность механика самолета :)

я помню на венто дизельной пару лет назад поехали с мужем под новый год к маме моей в Липецк...туда нормально....а вот оттуда блин...только собрались выезжать...мороз -20...мы заводиить она фигу нам....дизель промёрз...ну минут сорок пытались...брат мой уже плитку электрическую принёс))))...завелась таки кое как...и вот мы неслись от мороза)))...мы через украину ехали домой...и мороз за нами вслед усиливался...но успели))

Я ваще не завелась:(
Аккумулятор подзарядили в четверг, масло Виско 10в40 залито 5 тыщ назад...
Посоветуйте, что ж это может быть-то?

Да что угодно :) Машина какая ?
Но я бы масло на 5W30 заменил, на свечи вдумчиво глянул. Про АКБ не скажу, ваш не видел, но свой с момента покупки не заряжал НИ РАЗУ. А зачем, если даже под нагрузкой в сети 14,6В, езжу каждый день. :)

Деу Матиз, 2000 года, кореянка.
АКБ был разряжен полностью, три банки практически пустые. Мне его коллеги подзарядили, долили электролиту. Сказали, что все классно, как новенький.
Масло прежние хозяева заливали такое, поэтому и я тоже...
Буду смотреть на свечи, спасибо за наводку...

Я масло меняю два раза в год - весной и осенью. На зиму логично заливать что-нибудь типа 5W30, на лето - 10W40, 15W40.
В АКБ нужно следить за плотностью и за уровнем электролита. Подливать дистилированную воду (именно она испаряется). Гляньте на ёмкость, - обычно машины из теплых стран комплектуются АКБ мЕньшей ёмкости, зимой это плохо.
Еще в баке и топливопроводах может быть вода/лед (конденсат или с бензином попала), поэтому осенью в бак заливают водовытеснительную присадку.
Ну, свечи, провода высоковольтные, компрессия опять же...

Вообще, кореянки теплолюбивые :) Одеялко ей на ночь потеплее... :)

А дамам, наверное, лучше аккумулятор, в который заливать ничего не надо - для надежности :)

да лучше уж машину новую каждый раз - чего уж там :)

Эх, не хватает пока зарплаты, каждый раз новую машинку покупать. А на аккумулятор хватает. И еще на пиво остается :)

ПИВО? так и на аккумулятор может и не потребоваца :) Может сразу просто купить пива и .... общественным транпортом :)

Дык так и ездим :)

Это точно. И надежнее будет :)
Притом, не надо гнаться за всякими вартами и бошами. Вполне сойдет и приличный наш, главное, чтоб по креплению подходил.

Во-во. Стал аккумулятор плохо работать, пошел и новый купил - чего там подливать, зачем?

Слушайте - только сейчас понял, что сам НИКОГДА ничего в аккуму не подливал.. а разве нет таких - типа необслуживаемых?!

У меня, например, необслуживаемый....В него ничего не подливается...

С необслуживаемыми АКБ тож все не так гладко :) Для его полноценной зарядки на машине напряжение в бортовой сети должно быть чуть выше, иначе он будет всегда полуразряженным. Но даже в сервисах это не все знают, да и кто будет напряжение поднимать ? :) И как ? :) Если с завода так - то другое дело.
Кстати, мой последний необслуживаемый АКБ был Бош. И высох :) Я его долго крутил, но там никаких крышек ВООБЩЕ нет ! Я тогда обычным медицинским шприцем в каждую банку сделал инъекцию дистил. воды. :) Еще где-то с год он у меня проработал (потом машину продал). Но несмотря на то, что он у меня в общей сложности проработал лет пять и однажды даже был высажен в ноль (без последствий до него ), Бош мне не понравился. Варта лучше. :) Топла ничего. Подольский необслуживаемый не понравился совсем, постоянно в электролите снаружи, хоть уровень ближе к минимуму был), задарил кому-то через год...

Вчера вечером завели мы мою малышку после смены свечей и прикуривания. А сегодня опять лажа:( Стартер крутит, движок цепляет, но все равно не заводится:(
Буду ждать потепления...

Анек в тему "на злобу дня":
- Как твоя машина заводица при - 30С?
- Не знаю.
- Как так?
- Да при -30С она даже не открываеца!

PS Кстати читаю прогноз - есть шанс что завтра будет около 35 утром! Это ж просто праздник какой то!!!

Супер :( (и анекдот и прогноз)

Это про меня - в Пежо 206 2003 года, осенью было ТО, на котором менялось масло и т.д., я залезала через заднюю левую дверь, потому что остальные примерзли. И вылезала так же, потому что не завелась. В сервисе уверяют, что масло самое то и советуют забрать аккумулятор домой на ночь. Вот я и думаю: может, и правда, начать бегать туда-сюда с аккумулятором: вечером снимаешь, утром ставишь ;) ;) ;)! Перед смертью дисплей показал - 36.

Это точно про меня: В понедельник утром я помыла машину, чтобы в мороз чистой ездить. В 21.00 выхожу с работы снимаю с сигнализации, а двери закрыты ВСЕ. Я кое как открыла ключом, машину завела, но струдом. Это и стало причиной для поездки на тех.обслуж.

С первого раза

с первого:-D

Сразу. Делюсь секретом: вебасто и ноу проблем который год!

Что такое ВЕБАСТО?????:)

Вебасто- вещь! Лежит пока,никак не поставлю. Вообще это название конторы,которая производит стояночные обогреватели,позволяющие прогреть автомобиль,не заводя его.Управляется по таймеру или с дистанционного пульта.Либо с сотового телефона. Ещё такие вещи выпускает Эберспехер под торговым названием Гидроник- они подешевле вебасты,но все равно цена от500 уе+установка.

Он греет тосол, гоняет его по контуру вокруг двигателя, т.обр. греется двигатель, также включает штатный вентилятор, который греет салон. Только акума нужен увеличенной ёмкости. Стоил около 1200 американских президентов 3 года назад.

Вот только цена.. Хорошо,мне мне нахаляву досталась.

Вообще-то Webasto-Это название фирмы.которая делает предпусковые обогреватели,люки,стеклоподъёмники. А ещё предпусковые обогреватели делает Eberspeher. Торговое название- Hydronik (Гидроник). Стоит зто дело процентов на 20 меньше,чем вебасто термотоп.

Хорошая вещь ;-)

С ключа с первого, а вот из дома с пейджера не захотела:(

У нас было утром -34, масло, аккумулятор, все новое, как и сама машина. Не завелась. Видимо, ночью под 40 было, я не стала ее мучить. Холода пройдут, заведу

Эх, сегодня то была нормальная зимняя ночь и особых проблем, впринципе возникнуть не должно было.
Вот интересно как все мы завтра заведемся... Ночью сильно за -30 :( Это уже экстрим :(

Мне, слава Богу, повезло. Машинка стоит на тепленькой стояночке )))) Но вот днем завтра думаю пару разочков к ней выйти, погреть...Правда, сегодня после дневного стояния около работы завелась на раз, хотя и покряхтела для острастки.

Эх, а меня выгнали из тепленького гаражика :( Владелец решил поставить свою семерку, жадина. :(

У моего мужа сейчас не получилось завестись. Говорит, даже лампочки не зажглись на панели :( Вчера - с первого раза.

и у меня тоже самое :( прям расстрройство с утра. когда же она теперь заведется???

Мы с первого:) Уже два дня, правда днем машина на паркинге теплом а ночью в холодном гараже (но сегодня в нем утром -10, а на улице -28)

Машина осталась во дворе.
Не завелась моя Нюша :(.

Муж со второй попытки)

Вчера с третьего, сегодня вообще никак. Масло хорошее, с машиной все в порядке. Просто летняя моя мышка, итальяночка :-)

сколько там у вас мороза?

Моя то сегодня завелась, притом, без проблем, а вот мужьина - тю тю. Купили ему новый аккумулятор, и сейчас он пытается ее заводить ;(

Вобщем, по последним данным, после танцев с бубном и замены аккумулятора и хонда завелась :)

ой, Вы бы видели как я сегодня с утра вокруг своей девочки выплясывала, чуть ли уже песни петь не начала.
с первой попытки, она что- то простанала
потом подошол папка и сказал что нужно сцепление выжать и потихонечку, полегонечку...после этого она уже начала рычать и вот, о чудо....она завелась, прямо песня какая- то....
я ей в благодарность минут 30 грелась...%))))

вот такие у нас высокие отношения!!!

а днем уже раза 3 выходила прогревать

если хонда была лет на пять-семь моложе то несомненно завелась бы:-Р
(с транслита)

Вы сначала думайте, прежде чем писать. Ага?

И у меня завелась, правда долго сопротивлялась. Но для классического жигуля - это подвиг :-)

А сегодня э-э-эх :-(

Моя не завелась сегодня...вчера со второго раза...завтра даже пытаться не буду.

а я уже и сегодня не пыталась, вчера моя маздочка завелась, а вот двери закрывать уже отказывались, только когда прогрелась машина смогла дверь захлопнуть, так что моя уже отдыхает до потепления

Вчера с четверть оборота, сегодня через 2 секунды держания ключа. Без второго писка. Барсик у меня молодец!

а я свою поставила на сервис в ремонт. Забирать планирую в пятницу. Подожду еще, может стихнут морозы. Хотя еще не проверяла, как она в морозы себя ведет.

А у меня антифриз замерз.

Это был фриз,а не антифриз:)

это точно :))

Точно:)

Ехал общественным транспортом, с приятным удивлением смотрел на разных людей, отмечая, как изменилась мода, пока я годами не вылезал из машины. Шокировал окружающих вопросами типа - а почем сейчас проезд? и т.д.

О ! Я когда после нескольких лет перерыва в метро вошел, вообще удивился :) Народ суетится, электрички какие-то из тоннелей выезжают... :) И все толкаются почему-то... :) Я по станции шел и широко улыбался, единственный, наверное, все вокруг какие-то угрюмые были... :) И в автобусах все так забавно казалось, кондукторы талончики какие-то впаривают всем... :)

Меня еще поразило большое количество незнакомых лиц. Особенно красивых. Особенно женских. Как будто вернулся из длительной командировки. С северного полюса.

а я долго ходила вокруг коробочки с железяками в автобусе и думала, где та самая щелочка, про которую мне сказал водитель, куда нужно сунуть карточку, а когда я ее нашла, никак не могло правильной стороной вставить...
ну зато народу удовольствие доставила, все так улыбались и хихикали...:)

Не завелись. Ни мы, ни соседи:-D! Но нам повезло больше - мы сегодня выходные:Р

С первого раза :)
оба дня.

А еще у кого-нибудь дизель замерз? Или только у нас? При 23 еще ехала, а вчера-сегодня уже нет :(

а сколько сегодня у вас?

Вчра было 28, а сегодня наверное 30.

Видел на МКАДе несколько машин - водители фильтры грели, кто факелом, кто паяльной лампой... У нас зимняя солярка, как всегда, только к весне появится...

Обидно-то как! Стоит теперь как памятник под окнами. Даже соседские Жигули уехали. И чего дальше с ней делать?

Носить к памятнику цветы. Желательно искусственные :).

Она (машинка), конечно, заслужила цветочки, даже настоящие, но я не пойду сегодня никуда в такой мороз! Сидим с мальчиком дома греемся. Будем ждать потепления:)

У меня Паджерик не заводится дизельный,
даже вебасто не можем запустить,
у соседей Туарег(диз) утащили на эвакуаторе

Как всегда - с первого

у меня сегодня прогресс, со второго раза

а мне вечером завели-таки :) подзарядили аккумулятор от другой машины, потом еле-еле завелась-таки, долго грела ее. Ночью часа в три еще выходили прогревать. И утром с четвертой попытки завелась моя девочка :) Правда пока она грелась, я промерзла жутко просто. Днем буду с работы иногда выбегать прогревать, чтобы вечером домой уехать :)

я уже выбегала с работы пару раз,прогревала...пока без проблем!

я тоже прогревала два раза :) надеюсь и выезжать с работы буду - не подведет :)

Буми.Какая марка у вас.новый аккордик хондовский?
(с транслита)

нет, у меня девятка, наша, что нинаесть обычная. А я просто приводила пример папкиной машишы, у него хонда

просто поняла что у вас хонда и не заводится, странное явление для новых япошек такого уровня))))))

Сегодня завелись без проблем :) Блииин, как меня этот дубняк достал :(

Антифриз сменила, завелась. Меган тоже завелся без проблем.

Третий день как часы.Трык- и завелась.Стоит под окном на улице.

сколько мороза у вас сегодня\?

Утром градусник в машине показывал -32.Но вчера. Сегодня выходной-ещё не ходил,не знаю.

Сходил.Завёл.С пол-оборота. Температура(днём) -27. Незамерзайка в банке превратилась в кисель.Густой такой,выглядит аппетитно:)Про омыватель стараюсь не думать.

Со второго,машина 5 дней стояла на морозе до этого.

Лю-ю-юди! А что....как дизель-то завести? Нам же вместо солярки - гель.......

горелку в руки и вперед:)

Все дни мороза заводится на ура... Дизель не замерз... да и не собирается вроде. Даже при минус 36...

У нас сегодня завелась. Правда, задымила всю округу. Минут 20 подымила и поехала.

Знакомая рассказывала. Пошла утром на почту- Около дома камаз,а под ним 4 паяльные лампы кочегарят.Греют. Идёт обратно- О! Уже тушат (камаз).

А вот так у нас народ поразвлекся. Тоже газовой грели
http://forum.cherepovets.net/galery/details.php?image_id=1536&sessionid=2434c97c9efc15579c2af441c2807f67
PS. не знаю, пустит ли наш форум

Всегда с первого))

забрала свою ласточку с сервиса. Она там в тепле стояла и морозов не знала. Постояла сегодня ночку на морозе и с утра приказала долго жить :(. Вроде крутит, набиарет обороты и глох.... и усе :(.
стоит уже дома аккомулятор на зарядке. Посмотрю, что завтра с утра будет. Боюсь, как бы свечи не з

А мы сегодня завелись!!!!
Поставили согретый аккумулятор (он оказался заряжен), зашкурили и прогрели над газом свечи и завелись :)

вот думаю, тоже со свечами колдовать надо :)

Моя нормально заводится под одной простой причине - не успевает остывать до -30 :-) Очень в эти дни (точнее, ночи)оценила свою сигналку, которая умеет дистанционно заводить и прогревать машину каждые 2 часа :-)
Ну а вообще я и ВАЗ21083 заводила в морозы :-) Рекомендации стандартные
1 - Хороший бензин более половины бака всегда
2 - Свежие свечки и не заливать!
3 - Забота об аккумуляторе: вариантов 2 первый - уносить с собой домой, второй - держать дома свежий аккумулятор или пуско-зарядное устройство, а утречком от него прикуривать. С тёплым аккумулятором не проблема завестись и в -30 :-)
4 - Уходя, гасите свет, обогрев сидений, кондиционер, музыку и прочих лишних потребителей энергии. И не включайте, пока не заведёте машину и двигатель не заработает устойчиво .Точнее, свет можно включить буквально на несколько секунд перед заводом, чтобы оживить аккумулятор.
5 - Выжать сцепление при заводе машины и отпускать плавненько, когда двигатель устойчиво заработает. Если не схватывает, не крутить стартёр более 10-15 секунд. Следующую попытку предпринимать только через минуту. Если за 3-4 раза не заведётся - не мучайте больше машину!
6 - Если аккумулятор сел настолько, что срабатывает сигналка - не мучиться, брать провода и искать спасителя
7 - Всегда возить с собой зимой хорошие провода для прикуривания! (Только сначала узнайте, можно ли Вашу машину вообще прикуривать или заводить с толкача!)
8 - последнее - ДАЙТЕ машине прогреться минут 5-10 в сильный мороз! ИМХО не просто неприятно и вредно для машины ехать, когда рычаг КПП еле ходит, сцепление с трудом нажимается, обороты прыгают, а на стёклах корочка льда- всё это отвлекает внимание от дороги, что вообще небезопасно.

да, с механикой в этом плане легче. :(

да вроде бы не было, чтобы приходилось заводить авто дважды ;-) главное осенью, не забывать, что за ней зима и у неё свои сюрпризы, к которым готовиться надо заранее :-)

всю неделю мой фокус очень шустро заводился...=) без всяких фар... и прочего..

та ж фигня :)
ни одного сбоя :)
Мужнин Монька тоже...

а мою в субботу реанимировали все-таки :) Но для этого на морозе мне меняли свечи, а потом еще и стартер - как оказалось именно он меня и подводил. Теперь заводится очень даже хорошо :) Только вот масло никак не заеду поменять :)

хи хи...пойду и я заводиться....у нас 11 минус))..бедная машина такого ужаса ещё в глаза не видела...щас начнётся...то дверь не откроешь....потом не закроешь))

а у меня катастрофа
в пятницу после работы пошла заводиться и фиг, позвала на помощь, ребята со стоянки, чуть ли не облизали мою машину, прикуривали с час наверное, свечи свои поставили....и ничего не вышло, потом когда я уже была как ледяная фигура, я поползла отогреваться..
затем приехала следующая подмога
опять прикурили, датчики погрели,потормашили, даже водой горячей чего- то мне там полили, нефига
думали что все таки бензанасос наелся и ей бензина не хватает
сегодня с утра привезли бензин, залили, потыркали, помыркали....а она нам большой фиг показала.
теперь до завтра будет стоять, а завтра оттаскивать на сервис будем
вот такой у меня ужас...:((((

не переживай, моя тоже уже долго стоит. Вся заледенела уже, стекла позеленели, вообщем...приказала долго жить :(. Тоже не поддаеться ни чему. Надеюсь, морозы ослабели, может в среду заведеться :(

с первого раза на протяжении всех морозов!! :)

мне сегодня предстоит ехать на тросу, подскажите пожалуста, как это правильно делать?

Включить зажигание, аварийку. Если не работает вентилятор, приоткрыть водительское окно, чтобы не запотели стёкла изнутри. Машину поставить на нейтраль. Иметь ввиду, что
1 - всякие приятные вещи вроде вакуумного усилителя тормозов или усилителя руля могут не работать (не уверена, что на всех машинах :-)), поэтому руль будет крутиться тяжело и педаль тормоза будет нажиматься плохо
2 - В машине будет холодно, т.к. печка разумеется не греет
Ехать медленно и печально в правом ряду, постараться не делать резких движений, внимательно следить за стоп-сигналами и поворотниками везущей Вас машины, чтобы не въехать ей в зад и успевать перестроиться :-)

Не знаю, насколько это правильно - я так ездила, нормально :-)

Если машина на ручке-3я передача.При троганьи выжимаете сцепление,тронулись-отпускаете.Усилитель тормозов и г.усилитель руля работают в полной мере. Если на автомате-N и каждые 20 километров надо заводить,чтобы смазались фрикционы.Трос как можно короче,тянущему не тормозить а только прикасаться к педали тормоза,тормозит тот кого тянут.

Заводить каждые 20км - это сильно :) Её буксируют как раз из-за того, что не заводится... :)

Я бы тоже пожалуй посмеялся,если бы это не было так печально.К сожалению владельцам АКПП зимой действительно приходится порой туго.Некоторые новые!!! АКПП даже не желают работать до достижения рабочей температуры.Кстати требование насчёт 20 километров вполне обоснованное,я сам видел напрочь стёртые фрикционы,снятые с "притянутой" машины. Правда тянули её около 500 км.

Да я знаю :) И согласен. Просто как она заводить будет, она ж не заводится, потому и буксируют... :)
Обратил внимание на обилие эвакуаторов с иномарками на борту на улицах в морозы. Пафосные иномарки, не за один десяток килобаксов. Без повреждений. Просто не завелись. Определенно, ужесточение экологических норм ухудшает эксплуатационные характеристики...

Да,есть такая тенденция.Удивительно,но факт:даже совсем старые отечественные машины проще завести нежели современные навороченые иномарки.

Амобиль-то с автоматом, аль нет?

Я сегодня рискнула применить "писалки" ! Ура, незамерзающая жидкость разморозилась! :-) Правда, дворники стекло скорее скребут, чем чистят...

как не завелись в начале) так до сих пор и не пытаемся, уже лень ))) масло 10ка ) загустело (кто и почему его залил уже не обсуждается)))
такси респект) пользуясь случаем передаю привет всем бомбилам северно-восточного округа :-D))))

да что вы, какой автомам...
российский автопром- "форева"
девятка у меня

Ну, уж девятку не завести, это лоховство ! :) Вода в баке ? :)

ну что могу сказать, Вы сейчас примерно десяток автовладельцев назвали лохами, если бы там все было просто, то я бы уже кричала о том, что все хорошо и я снова на колесах

сначала спрошу, а потом отвечу
откуда в баке будет вода?
если только тот малый процент который содержится в бензине, хорошо
допускаю что эта самая вода могла замерзнуть в том же фильтре.Но что- то мне подсказывает, что это бы она скорее сделала в -30 в первые три дня

Ну, лохов гораздо больше :) Именно поэтому в тридцатиградусные морозы так много машин стояло на приколе. Народ категорически не хочет изучать конструктив автомобиля и заботиться о его техническом состоянии, вот и результат. :) Но если еще можно оправдать владельца навороченной современной иномарки с весьма сложным мотором, настроенным под жесткие экологические нормы, то владельца переднеприводного ВАЗа... :) Конструкция проста и незатейлива. Изучена досконально. Все методики отработаны до мелочей и доступны даже ленивым :) Техобслуживание и ремонт стоят гроши. Так в чем дело ? :) Почему на авто люди начинают обращать внимание только тогда, когда оно отказывается ехать ?! :) Почему осенью нельзя сделать тот необходимый минимум, который облегчит вам жизнь в морозы ? Сложно залить в бак вытеснитель влаги ? Поменять свечи ? Залить зимнее масло, проверить АКБ и генератор ? И просто НАУЧИТЬСЯ заводить авто зимой ?

Что конкретно у вас, не знаю. Какой мотор? Карб, впрыск? Возможно, смогу подсказать (если еще будет актуально), но ремонт по интернету, это как аборт по телефону... Мало информации. Может быть неисправность, вообще не имеющая отношение к холоду, просто совпало так. Касаемо воды, - бывает довольно часто. Обычный конденсат, который зимой забивает топливопроводы, форсунки и жиклеры. Достаточно одной капли. Нужно ставить машину в тепло, отогревать и выгонять всю воду (осенью процедура гораздо проще).

Надеюсь, что в сервисе все уже нашли и сделали. И вы снова на колесах... :)

Хоть и не довольно злобно, но, как и в большинстве случаев, "в точку" :)

/Шепотом, совсем, совсем тихо/ Какая досада, что уже все позади :( Как же классно было по пустым и сухим дорогам ездить. ;)

Подумалось, что у вас впрыск :) Проверьте шкив КВ, они иногда бывают с резиновым демпфером, который расслаивается. На сервисе поймут :) Какая прошивка стоит в контроллере ? Какой контроллер ? Ремень ГРМ цел ? Бензонасос вообще работает, давление в топливной рампе есть ? Там с торца штуцер есть, если нажать чем-нить тонким, бензин должен брызнуть... Мало информации...

к сожалению пока нет, машины нет, чтобы отвезли меня
мне просто ее с работы везти нужно, а тут свои заморочки

с удовольствием бы ответила на все ваши вопросы, но так жизнь сложилась, что я не работала сборщиком и разборщиком машин, чтобы знать все эти слова
единственное что я могу сказать, предположение такое что нет подачи топлива
потому что до этого как раз машина начала барахлить
когда в баке было бензина чуть меньше половины, она начинала очень дергаться, до сервиса не успела доехать, по неким причинам
а сейчас, когда заводим, движок крутит как бешеный, тоесть все нормально...а ощущение такое , что топливо не поступает

Сборщиком-разборщиком, говорите... :) Скажите, а незамерзайку в бачок вам тоже специально обученный человек наливает ? :) А пепельницу вытряхнуть самостоятельно сумеете ? :) А колесо накачать ?
Что же касается бензина... Женская интуиция и ощущения, вещи, конечно отменные, но даже они не заменят грамотную диагностику :) Как я уже упоминал, на торце топливной рампы под черным пластиковым колпачком есть штуцер, очень похожий на ниппель колеса. Если вы когда-нибудь накачивали колесо, то не ошибетесь :) Отвернув колпачек, надавите спичкой на штырек в центре этого "ниппеля" (перед этим включите зажигание на пять секунд(стартер не нужно), должен брызнуть бензин (по запаху поймете). Хорошо брызнуть. Если не брызнет, то проблема с подачей бензина(бензонасос, который в бензобаке, его цепи питания, фильтр тонкой очистки, топливопровод, регулятор давления топлива. Возможно вода, как уже говорил). Если бензин здесь есть, а после попыток завода из выхлопной трубы запаха бензина не ощущается, то разбираться нужно с форсунками.
Вам мои советы, конечно, филькина грамота, но мужчины-то рядом есть ? Дайте им почитать, они поймут. Ну, или тупо тащите в сервис... Кстати, из сервиса могут приехать на машине и разобраться с вашей прямо на месте.

ой, вы наверное очень удивитесь и может даже не поверите
но такие вещи, как залив воды, тасола, масла, бензина, накачка колес, смена свечей и самое главное вытрехание пепельницы я делаю сама..:)
а поповоду предположения, это не я сказала, а мне сказали, те самые мужчины

Сегодня моя 8ка меня приятно удивила. Не подходила к ней с первого дня холодов. Не было возможности - с ребенком дома сидела. А сегодня завелась с полоборота. Я от счастья офигела и купила мороженое себе)))

Все, моя ласточка завелась только на сервисе с пусковым устройством, с заменой свечей в очередной раз.
Но.... крышку трамблера похоже придеться менять....опять паподалово на деньги :(.

а я даже не представляю во скока мне это обойдется

Самый дорогой у вас бензонасос :) Пусть знакомые оттащат вас в любой гараж с электричеством, на ночь два обогревателя по 2kW под днище и утром можно будет диагностировать. Боже мой, какие проблемы с обыкновенной девяткой ! :) Там же просто все решается, а вы уже третий день рыдаете... Можно было капиталку всей машине сделать !

я думаю, что вы не будете против,если я еще чуть-чуть порыдаю, так как всетаки сегодня скорее всего попаду на сервис...:)

УРАААААААААААААААААА!!!
наконецто мы ее на сервис оттащили...:))))))

починилась....ураааа
я теперь опять на колесах....

и в чем фишка то была?

поменял свечи, решеточку бензонасоса, бензонасос, датчик какой- то и топливный фильтр...
мастер попался золотой, там еще чего- то с инжектором было, а инжекторщика у них нету, так он в ручную все датчики попроверял и все сделал