Opel Astra и Гема - наш грустный опыт
04 фев 2006, 23:11
Уж очень наболело(
В марте 2003 года моим мужем была внесена предоплата в компанию «Гема» и заказан новый автомобиль Опель Астра, который было обещано привезти через 45 рабочих дней.
Примерно через месяц-полтора, когда он в очередной раз приехал в салон чтобы узнать дату поступления автомобиля, менеджеры, продающие авто, сообщили , что GM неожиданно для них подвинул сроки заказных машин еще на месяц. Войдя в положение компании «Гема» не стали подавать на компанию в суд, хотя в договоре поставки были указанны штрафные санкции. Вместо этого при окончательном оформлении автомобиля, сотрудником компании «Гема» на положении о гарантии было написано обязательство предоставить комплект автомобильных ковриков в знак извинения за нарушение сроков поставки и с просьбой не передавать дело в суд. Когда же он несколько раз пытался после этого получить коврики, вежливо отказывали, ссылаясь на отсутствие товара в магазине, и обещая, как только они появятся их предоставить. После нескольких обращений стало понятно, что результата в итоге не будет, компания не дорожит своими обязательствами, которые так и останутся начертанными на бумаге. Почти за три года все плановые ТО и внеплановые работы проводились им только в техцентре компании «Гема» с целью сохранения заводской гарантии, предоставленной компанией GM и дополнительной гарантии, которую предоставляла компания «Гема». При этом сотрудники компании старались как можно чаще отказать в выполнении гарантийных обязательств. Приведу в пример два конкретных случая: первый - замена рулевого наконечника. Замена была произведена, но за работы по замене и за стоимость наконечника был выставлен счет. И только после того, как мой муж настойчиво несколько раз попросил вызвать инженера по гарантии при окончательном расчете, вопрос соблюдения гарантийных обязательств удалось решить. Если бы он не проявил настойчивость в этом вопросе, ремонт пришлось бы оплачивать за наличный расчет, не смотря на обязательства компании. Второй случай - замена датчика контроля отработанных газов. Данный датчик из-за качества бензина, продаваемого в нашей стране, имел обыкновение ломаться через каждые 10-15 тысяч километров. Когда датчик сломался в третий раз, мастер – приемщик, который общается с клиентами относительно принятых у них автомобилей, долго пытался «разъяснить» , что это не гарантийный случай и GM не несет ответственность за качество продаваемого в РФ бензина. Однако после несогласия с ним и обещания при приеме машины обсудить данный вопрос с инженером по гарантии, наш случай удивительным образом превратился в гарантийный.
Также вызывают недоумение способы и вид предоставляемой клиентам информации. Когда машина проходила плановое ТО при пробеге 60 тыс. км., мастер-приемщик сообщил по телефону, что необходимо менять тормозные диски. На резонный вопрос, какова сейчас толщина дисков, и какую минимальную их толщину допускает к использованию завод-изготовитель, был получен невразумительный ответ: «Надо менять» и ни одной конкретной цифры. Понятно, что если машина уже находится в сервисе в разобранном виде, остается только согласиться на предлагаемые работы.
И, наконец, последний случай. Из-за наступивших в этом году продолжительных морозов многие машины, в том числе и моего мужа, отказались утром заводиться, несмотря на пройденное два месяца назад 60 тыс. ТО, стоимость которого с учетом замены некоторых деталей ходовой части, к слову, составила 35 000 рублей, что составляет 10 % от остаточной стоимости самого авто. Попытка записаться в «Гему» закончилась записью на шестой! рабочий день, при том что машина не на ходу и где она будет стоять все это время не имеет значение. После нашего письма, где было описано, как работает компания Тойота в которой есть возможность сдать авто на ремонт с открытой датой, перезвонил директор автотехентра и сообщил, что они работают таким же образом и предложил привезти машину в любое время. ранее таких предложений от девушек, работающих на приемке никогда поступало. После осмотра авто, оказалось, что отсутствует компрессия во всех цилиндрах, и началось самое интересное. С авто сняли головку блока, и сообщили, ничего страшного нет, надо поменять кольца и клапана, ремонт составит порядка 60 000 рублей, т .е около 20% остаточной стоимости автомобиля. В этом виноват плохой бензин, случай не подлежит ремонту по гарантии, хотя срок гарантийного периода еще не окончен. Именно на качество бензина и сослался мастер по гарантии, отказывая в ремонте. На законный вопрос, о просьбе предоставить письменный ответ с указанием причин отказа (т.е. анализа качества бензина), стал пугать меня, что надо делать экспертизу бензина, что она стоит порядка 6 000 рублей и нам (интересно почему?) придется оплатить экспертизу бензина. На законные возражения, что презумпцию невиновности в нашей стране еще никто не отменил, и что если вы хотите отказать в ремонте, то это надо доказать Вам и за свой счет, стушевался, и потребовал сервисную книжку, хотя владеет всей информацией в компьютере, а также договор на покупку, наверное надеясь, что этого всего у меня нет. Когда же на следующий день муж предоставил ему все необходимые документы, оказалось, что бензин здесь ни при чем, а причина отказа в том, что авто два раза прибывал на ТО с уровнем масла чуть ниже минимального уровня. На возражения о том, что он не согласен с одним из случаев (ТО 60 000 км), оказалось, что можно было присутствовать на осмотре машины, хотя никто и никогда не говорил о возможности присутствия в ремонтной зоне!!!! просто искали причины, чтобы не соблюдать обязательства перед клиентами компанией «Гема». И это будет всегда так, пока решения о возможности исполнения свои обязательств принимают простые сотрудники. инженер по гарантии наверняка покинул рабочее время удовлетворенным собой, как же сэкономил компании 2 000$, не зря поработал.
В итоге за разбор головки блока нами было заплачено 10тыс. руб, которые нам пришлось отдать, чтобы забрать машину. Предложили еще за 7 тыс. собрать все как было, ничего не ремонтируя, но мы отказались. Когда забирали машину волшебным образом стоимость предполагаемого ремонта возросла еще на 10 тыс. и составила 70 тыс. руб. В итоге, отдали в другой сервис, где предполагаемая стоимость ремонта должна составить 20-30 тыс. (т.е. в два раза меньше!!!!).
В марте 2003 года моим мужем была внесена предоплата в компанию «Гема» и заказан новый автомобиль Опель Астра, который было обещано привезти через 45 рабочих дней.
Примерно через месяц-полтора, когда он в очередной раз приехал в салон чтобы узнать дату поступления автомобиля, менеджеры, продающие авто, сообщили , что GM неожиданно для них подвинул сроки заказных машин еще на месяц. Войдя в положение компании «Гема» не стали подавать на компанию в суд, хотя в договоре поставки были указанны штрафные санкции. Вместо этого при окончательном оформлении автомобиля, сотрудником компании «Гема» на положении о гарантии было написано обязательство предоставить комплект автомобильных ковриков в знак извинения за нарушение сроков поставки и с просьбой не передавать дело в суд. Когда же он несколько раз пытался после этого получить коврики, вежливо отказывали, ссылаясь на отсутствие товара в магазине, и обещая, как только они появятся их предоставить. После нескольких обращений стало понятно, что результата в итоге не будет, компания не дорожит своими обязательствами, которые так и останутся начертанными на бумаге. Почти за три года все плановые ТО и внеплановые работы проводились им только в техцентре компании «Гема» с целью сохранения заводской гарантии, предоставленной компанией GM и дополнительной гарантии, которую предоставляла компания «Гема». При этом сотрудники компании старались как можно чаще отказать в выполнении гарантийных обязательств. Приведу в пример два конкретных случая: первый - замена рулевого наконечника. Замена была произведена, но за работы по замене и за стоимость наконечника был выставлен счет. И только после того, как мой муж настойчиво несколько раз попросил вызвать инженера по гарантии при окончательном расчете, вопрос соблюдения гарантийных обязательств удалось решить. Если бы он не проявил настойчивость в этом вопросе, ремонт пришлось бы оплачивать за наличный расчет, не смотря на обязательства компании. Второй случай - замена датчика контроля отработанных газов. Данный датчик из-за качества бензина, продаваемого в нашей стране, имел обыкновение ломаться через каждые 10-15 тысяч километров. Когда датчик сломался в третий раз, мастер – приемщик, который общается с клиентами относительно принятых у них автомобилей, долго пытался «разъяснить» , что это не гарантийный случай и GM не несет ответственность за качество продаваемого в РФ бензина. Однако после несогласия с ним и обещания при приеме машины обсудить данный вопрос с инженером по гарантии, наш случай удивительным образом превратился в гарантийный.
Также вызывают недоумение способы и вид предоставляемой клиентам информации. Когда машина проходила плановое ТО при пробеге 60 тыс. км., мастер-приемщик сообщил по телефону, что необходимо менять тормозные диски. На резонный вопрос, какова сейчас толщина дисков, и какую минимальную их толщину допускает к использованию завод-изготовитель, был получен невразумительный ответ: «Надо менять» и ни одной конкретной цифры. Понятно, что если машина уже находится в сервисе в разобранном виде, остается только согласиться на предлагаемые работы.
И, наконец, последний случай. Из-за наступивших в этом году продолжительных морозов многие машины, в том числе и моего мужа, отказались утром заводиться, несмотря на пройденное два месяца назад 60 тыс. ТО, стоимость которого с учетом замены некоторых деталей ходовой части, к слову, составила 35 000 рублей, что составляет 10 % от остаточной стоимости самого авто. Попытка записаться в «Гему» закончилась записью на шестой! рабочий день, при том что машина не на ходу и где она будет стоять все это время не имеет значение. После нашего письма, где было описано, как работает компания Тойота в которой есть возможность сдать авто на ремонт с открытой датой, перезвонил директор автотехентра и сообщил, что они работают таким же образом и предложил привезти машину в любое время. ранее таких предложений от девушек, работающих на приемке никогда поступало. После осмотра авто, оказалось, что отсутствует компрессия во всех цилиндрах, и началось самое интересное. С авто сняли головку блока, и сообщили, ничего страшного нет, надо поменять кольца и клапана, ремонт составит порядка 60 000 рублей, т .е около 20% остаточной стоимости автомобиля. В этом виноват плохой бензин, случай не подлежит ремонту по гарантии, хотя срок гарантийного периода еще не окончен. Именно на качество бензина и сослался мастер по гарантии, отказывая в ремонте. На законный вопрос, о просьбе предоставить письменный ответ с указанием причин отказа (т.е. анализа качества бензина), стал пугать меня, что надо делать экспертизу бензина, что она стоит порядка 6 000 рублей и нам (интересно почему?) придется оплатить экспертизу бензина. На законные возражения, что презумпцию невиновности в нашей стране еще никто не отменил, и что если вы хотите отказать в ремонте, то это надо доказать Вам и за свой счет, стушевался, и потребовал сервисную книжку, хотя владеет всей информацией в компьютере, а также договор на покупку, наверное надеясь, что этого всего у меня нет. Когда же на следующий день муж предоставил ему все необходимые документы, оказалось, что бензин здесь ни при чем, а причина отказа в том, что авто два раза прибывал на ТО с уровнем масла чуть ниже минимального уровня. На возражения о том, что он не согласен с одним из случаев (ТО 60 000 км), оказалось, что можно было присутствовать на осмотре машины, хотя никто и никогда не говорил о возможности присутствия в ремонтной зоне!!!! просто искали причины, чтобы не соблюдать обязательства перед клиентами компанией «Гема». И это будет всегда так, пока решения о возможности исполнения свои обязательств принимают простые сотрудники. инженер по гарантии наверняка покинул рабочее время удовлетворенным собой, как же сэкономил компании 2 000$, не зря поработал.
В итоге за разбор головки блока нами было заплачено 10тыс. руб, которые нам пришлось отдать, чтобы забрать машину. Предложили еще за 7 тыс. собрать все как было, ничего не ремонтируя, но мы отказались. Когда забирали машину волшебным образом стоимость предполагаемого ремонта возросла еще на 10 тыс. и составила 70 тыс. руб. В итоге, отдали в другой сервис, где предполагаемая стоимость ремонта должна составить 20-30 тыс. (т.е. в два раза меньше!!!!).
05 фев 2006, 13:58
Подавайте в суд. Зря отдали в другой сервис. Двигатель на гарантии, ТО проходили в срок, машина куплена в России, какие проблемы? При чем здесь бензин? Что, Гема продает авто, не адаптированные для российских условий? Так это её проблемы...
С двигателем - не понял, обрыв ремня ГРМ ? Его меняли на ТО ? Возможно, что поставили дефектный или перетянули, ролик не поменяли (он и заклинил), или помпа заклинила... Вариантов масса и виноват, скорее всего, сервис...
С двигателем - не понял, обрыв ремня ГРМ ? Его меняли на ТО ? Возможно, что поставили дефектный или перетянули, ролик не поменяли (он и заклинил), или помпа заклинила... Вариантов масса и виноват, скорее всего, сервис...
05 фев 2006, 21:42
а что делать? ездить то надо. Написала им письмо с просьбой дать писменный ответ, с ним можно будет и в суд пойти. А в двигателе просто нет компрессии во всех цилиндрах, ГРМ цел, говорят залегли кольца от плохого бензина. Думаю в дрругом сервисе просто смоют нагар, а там видно будет.
05 фев 2006, 23:42
А зачем клапана менять ? До кучи ? :) Что-то темнят они... Про кольца узнать можно было и не раскидывая мотор, да и потом, вы-то тут при чем ??? Учитывая, что и уровень масла у вас почему-то падал... Что-то не стыкуется. Немцы стали такие плохие моторы строить? Только на пару лет хватает ?
06 фев 2006, 19:15
сегодня позвонили из сервиса, в который в итоге отдали машину к знакомому, сказали что все там в порядке, зачем двигатель разбирали они не понятно. в общей сложности ремонт обойдется в 10 тыс, а не 70. блин, такая злость берет. сколько они так народу развели.
09 фев 2006, 12:48
дело в том, что это стандартный способ "починки" авто от сервисов, рассчитанный на толстый кошелек - деталь не ремонтируется, а заменяется, и неважно, что там полмотора сгорело, к примеру, или какая-нить пластмассовая деталька сломалась, которую, да, можно заменить, но уже в обыкновенной автомастерской и за меньшую денюжку
05 фев 2006, 19:54
очень вам сочувствую
ужасно неприятно прийти с такими деньгами и получить такое отношение, как обычно (((
можете оставить свой отзыв в тематическом форуме - вот тут
http://astraclub.ru/forum/viewtopic.php?t=945
или тут
http://astraclub.ru/forum/viewforum.php?f=1
ужасно неприятно прийти с такими деньгами и получить такое отношение, как обычно (((
можете оставить свой отзыв в тематическом форуме - вот тут
http://astraclub.ru/forum/viewtopic.php?t=945
или тут
http://astraclub.ru/forum/viewforum.php?f=1
05 фев 2006, 21:43
Спасибо. Надеюсь клиентов после этого у них станет поменьше...
Читайте больше обсуждений на эту тему в Форуме
Обмен опытом \ Автомобили