Авто для чайника

Граждане, помогите, пожалуйста, советом.

Нужен первый автомобиль для махрового чайника (меня). Вопрос в балансе между размерами (управляемостью) и безопасностью (что б, если, не дай бог, что, мои ноги и пр. части тела остались со мной).

Спасибо!

Может, что-либо более-менее джипоподобное?
(с транслита)

не нада!!!!!!!!
Я их, в смысле чайников на жипах, боюсь!!!!! :):):)

Эээ, я еще один фактор забыла написать - нужно что-нибудь не очень экологически вредное. Боюсь, большинство джипов меня в этом смысле не устроят, хотя, конечно, клево, что все видно. :)

по экологичности, не помню кто на первом кто на втором, но точно Япония и Европа.
Японцы ещё и самые экономичные.

Да, вот я тоже думала про Тойоту какую-нибудь скромную, но симпатичную. :) Но пока я на уровне типа "какая машина Вам нравится? - Красная". :)

Чайник, одно слово. :)

Красный цвет кста не всем машинам идет ;) Поиск сужается уже:):)
(с транслита)

Это был пример из серии "Вообще". Но, все равно, спасибо. :)

а о людях, едущих вокруг этого "чайника", вы не подумали? Страшно ж!

подойдёт любая машина.
Выбирайте на свой кошелёк.
Размеры зависят от Ваших предпочтений.
Если будете часто за город ездить, то, наверное, лучше не малолитражку, а что-нибудь побольше.
Механика или автомат - тоже на любителя.
С автоматом, конечно удобнее.
Но у механики тоже свои плюсы есть :).

Короче:
выбирайте машину не для чайника, а для себя :)

Ну, я думала, для себя я вторую машину выберу, когда из категории чайников более-менее выйду... Как Вы считаете, неправильный подход?

не совсем. Сейчас Вы купите машину. Вы к ней привыкнете. И потом будете выбирать что-то похожее на неё. Или будете мучится от того что машина Вам не удобна.
Может лучше сразу выбрать что-то подходящее именно Вам?

мммм, вообще, логично....

Не обязательно так, все от человека зависит, многие наоборот, все варианты пробуют, а потом своё находят ;-)

Я считаю, что не совсем правильный.Сама недавно за рулем, но уже из разрада чайников вышла. Взяла себе иномарку новую, просто в салоне понравилась. Все мне говорили, мол возьми что-нибудь подешевле, не новую, а то пока будешь учиться, побьешь и т.д. и т.п. Но я рискнула, я же покупаю машину, чтобы на ней ездить и стараться ездить аккуратно, а не биться. На ней и училась. Я не совсем с нуля, просто права с 98 года, тогда толком не ездила, так что опыт можно сказать никакой, но тронуться и проехать по тихим улицам со страхом, но могла. И сейчас думаю, хорошо, что не взяла что-то похуже, постарее. Я считаю, нужно брать машину не для чайника, а для себя, уж лучше сразу привыкать к одной машине. Накатаете километры, из разряда чайников выйдете, и будете наслаждаться ездой на нормальной машине. ИМХО.

Спасибо! Все очень дельно.

Я, честно говоря, хотела небольшую, безопасную и экологичную именно из соображений своих предпочтений. Личных. Потом мне придется ими поступиться и водить машину для засовывания туда всей семьи в тех случаях, когда супруг этого сделать не может. :)

В Чехии климат водительский повежливее, чем в России, хотя, конечно, аварий хватает. А подержанную машину я хочу покупать из следующих соображений: у нас есть хороший механик, при помощи которого мы и покупаем авто, и чиним, если что (хотя обычно при первом условии бывает нужна только профилактика). Зато не надо платить на запах новой машины, - он, как я понимаю, стоит приличный процент об общей цены нового автомобиля. Так что, я думаю, дело клонится к маленькой подержанной Тойоте. :)

Удачи вам! Японские машины хороши. У меня ниссан алмера, правда сборка европейская, но я очень довольна. А вы хотите праворульную?

Дэу Нексиа или Киа Авелла. Дешевые (подержаные), легко управляемые, маленькие, юркие, довольно шустрые и не ломаются.

нексия не такая и маленькая. Хотя тоже была моей первой машиной. Эх люблю я нашу Нюнюшу :)

Ага! Спасибо, посмотрю, что это за звери такие.

Нексия одна из самых опасных машин. От них почти ничего не остается после аварий.

Заблуждение! За счет длинного капота и того, что двигатель при лобовом столкновении падает вниз, а не летит в салон-очень даже надежое авто при аварии.

Да что вы говорите. Краш-тесты посмотрите. По краш-тестам Авторевю ВАЗ-2110 получил 4 балла, Калина 5,6 балла, Daewoo Nexia 1 (!!!!!!!!!!!!) балл. Т.е. ездить на Нексии в разы опаснее, чем даже на нашей десятке.

http://www.autoreview.ru/new_site/year2002/n15/nexia/2.html

http://serste.greenline.ru/base/view/news/1113670423/14403/full

не верьте всему тому, что пишет Авторевю, уважаемый. Там сплошь заказные статьи. Один Рено Логан там пиарят уже несколько месяцев. А я знаю о Нексии и ее надежности в аварии не понаслышке, а на конкретном примере.

Я могу поверить, что статьи заказные, что Авторевю гнобит Дэу. Но вот неувязка, Матизу (а он тоже Дэу) Авторевю поставил 12 баллов. В чем подвох?
Один единственный "конкретный" пример ничего не говорит. То, что повезло вам, не говорит, что повезет другим. Я знаю случай, когда Жигули 7-й модели очень хорошо повели себя в аварии, но я не стану, опираясь на один-единственный пример, убеждать других, что "семерка" - супернадежная машина.

заметьте, я никого здесь, ни в чем не убеждаю ;)

Разве? Мне наоборот показалось, что вы убеждаете всех, в т.ч. и себя, что Нексия надежная машина.
"Заблуждение! За счет длинного капота и того, что двигатель при лобовом столкновении падает вниз, а не летит в салон-очень даже надежое авто при аварии." - ваши слова.

Присмотритесь еще к фольцвагенам и шкодам.

Ага, присмотрюсь, спасибо, - тут их, как раз, навалом.

А шкоды, это у вас там в Чехии производится вроде...тоже вроде ниче :) Хотя ВСЕ нужно пробовать!!! Так легче понять, чего подходит, а чего нет :)
(с транслита)

Даааа, тут из 50-и проезжающих мимо машин 35 будут Шкоды. Аж в глазах рябит. :) Ничего, говорите? Я в одной Школе каталась пару раз как пассажир, но, естесственно, мало что поняла. :)

Мне вот тут че-то подумалось: может Вам танк или трактор опробовать....ну это шютка конечно...а вообще, просто подумайте для чего Вам машина нужна, ну и пробуйте - это как к сердцу ляжет :), так и Ваше. Там автосалонов никаких у вас не предвидится - чтоб сразу все производители и все модели....
(с транслита)

В общем, понятно, - все они, в сущности, одинковые, машины эти. За исключением совсем уж "лодок" и Смартов, а также танков и тракторов. :)

Так я, в общем, и думала.

Тут выше мне добрые люди совет дали про японцев и корейцев, рекомендовали также посмотреть Шкоды и Фольксвагены. Думаю, с этого и начнем. :)

по поводу безопасности можно еще на этом сайте проконсультироваться:http://www.euroncap.com/results.php3
(с транслита)

О, спасибо!

Mercedes S600. Отлично управляется, безопасность на высшем уровне, чрезвычайно удобен. Кроме того, уважаем на дороге, Вам будут прощать многие ошибки, неизбежные у начинающего водителя.

Бюджет-то какой?;-)

Безопасность - это только один из критериев. Это что, небольшая машина, легкая в управлении? :)

Про бюджет я внизу написала. Не то, чтобы его не было, бюджета этого, но мне бы хотелось сначала с типом машины разобраться, а потом уже - с бюджетом. Выпендриваться в смысле экстра-понтовых машин чайнику, по-моему, не пристало. Но и ездить на машине 1951 года выпуска - тоже, мне кажется, лишнее. :)

Сударыня, дело в том, что Вы ничего не написали про пожелания к машине, а то, что она будет первой, ровным счетом ничего не значит. Давать советы в таком разе невозможно, потому что ЛЮБАЯ машина имеет право быть первой, ибо ограничений никаких;-)

Теперь вот написали, что она должна быть небольшой, может быть, все-таки хоть приблизительно, очертите круг задач, который должен решать этот автомобиль? И в любом случае первое, от чего надо плясать - это доступный бюджет, ибо маленьких удобных машин тоже очень много.

Кстати, S600 что в предыдущем кузове, что в новом весьма легок и удобен в управлении. Но немаленький, это точно. Впрочем, маленькость - понятие относительное:-)

Ну что ж мне теперь делать, если у меня такие размытые требования (относительно безопасная, относительно небольшая, относительно невредная)!.. Только опыта набираться и остается.

Серьезно, какие требования были - те и написала. А то, что маленьких удобных машин много - это тоже информация, для меня небесполезная. :) Так что будем искать, спасибо.

Вот вчера мне понравилась Toyota Yaris. Так, чисто внешне. :)

Проблема в том, что изначально Вы вообще никаких требований не предъявили:-)

Из маленьких симпатичных машинок мне Ярис наиболее симпатичен. Прикольный городской автомобильчик, симпатичный и снаружи, и внутри, удобный и не убогий при этом.

Вообще, если прицел на новую или свежую машину, выбирать надо по принципу "нравится-не нравится", для этого надо побродить по местам где машины продают, посидеть в каждой, пощупать руль, кнопочки и прочее. Так определится круг. Никто за Вас этого не сделает, потому что нравиться машина должна именно Вам, а не мне или кому-либо еще, и это главнейший момент.

Потом имеет смысл выяснить стоимость ТО, доступность запчастей и тому подобные вещи, а уж после этого выбрать что-то одно.

я купила себе как первый автомобиль новую ниссан альмера красного цвета, а мама альм ерку золотую. Вот два года катаемся без проблем, без аварий по нашей вине. Маме один раз в задницу на стоянке въехали, ее даже в машине не было - мужик парковался.

Ага, спасибо, посмотрю на них. :)

Бюджет - безразмерный! Лучше купить БМВ 5Х, и точка!

Бюджет - вопрос вторичный. Во-первых, разные машины по-разному стоят в разных странах, а тут народ отовсюду. Во-вторых, я ж не новую машину буду покупать, следовательно, стоимость будет оч.разной даже и в рамках одной страны.

БМВ 525, например, мне велик - я из него не вижу ничего. :( Да и не пристало чайнику ездить на такой машине. Я - человек демократичный. :) Потому и ищу. :)

Ну, а ежели советов по делу нет, так чего прикалываться...

Я расскажу, как выбирала машину. Для начала определилась, что же больше нравится-седан (машина) или SUV (джип). Выбрала SUV, прокаталась в машинах и джипах в автосалонах, решила, мне нра видимость и обзор дороги из джипообразной. Хоть они и переворачиваются, но видимость в них лучше, ИМХО.

Далее просто наблюдала за машинами на дорогах. Хотелось небольшую, экономичную модель с 4-мя дверями, цвет-белый или желтый, красный (для чайника лучше всего яркие и заметные цвета). Ну, конечно, автомат, а не механика.

В конце-концов выбор был из 5 джипообразных, потом из трех. Победила Honda CR-V, она у нас уже несколько месяцев, и муж-профи доволен, и я тоже.

Спасибо!

SUV мы не пользуемся по принципиальным соображениям (экологическим), хотя обзорность в них, конечно, хорошая. Ну и на счет автомата я не решила еще - мне кажется, если я, как чайник, сяду на автомат, на механике я тогда уж точно ездить не смогу никогда. То есть, ездить смогу только на своей машине, - автоматов тут относительно мало, они как-то не нужны никому. С другой стороны, конечно, мучиться с механикой неохота. :)

А в остальном - я тоже за присматриваемость на дороге. Вот уже неделю как хожу, присматриваюсь. :)

по поводу экологичности - Вам тогда надо или что-то уж жуть какое маленькое или тоиота приус. Маленькое пыхтить меньше, следовательно меньше выхлобных газов производит, а у приуса двигатель гибридный, полуэлектрический.
Потом кажеста то ли лексус,то ли бмв такой же двигатель запустили, только я не помню в каких моделях.
(с транслита)

ага, только в салоне мелкой машины будет шумно, там же двигатель расположен ближе к салону. сядешь в фольксваген жук, ощущения, как в самолете взлетаешь, этот рев и рокот. :)

тойота приус или тойота гибрид-экологичные. а есть еще форд-гибрид, кстати.

да счас все уже начнут выпускать, я так думаю :)
(с транслита)

Ощибаетесь на счёт автоматов, что их мало и они никому не нужны :-)

Да вот как-то я тут пока только один автомат встретила, и тот был куплен, что называется, не за это. :)

Хотя нам пригодилось - мы эту машину заняли, когда у мужа одна нога в гипсе была, а надо было за продуктами ехать. :)

Все знакомые, попробовавшие поездить на автомате пересаживаются с механики, так как очень удобственно:-) особенно в пробках ;-), конечно механика дешевле, автомат - удобней :-)

Возражений не имею. :)

Но вот мужа моего, например, на автомат не пересадишь (если у него гипса на ноге нет, конечно:) - он говорит, что механика точнее управляется, у водителя больше контроль за машиной.