Faw Vita

Есть владельцы? какие отзывы?

Видела ихний джип в салоне. Ужасно не понравился: пластик совсем дешевый, на дверях накладки отходят, двери с противным звуком захлопываются и резинки на них отходят... И если они ТАКУЮ машину в салоне на всеобщее обозрение поставили... Представляю, какие они продают :(

У Faw есть джип, но меня интересует Vita, это малолитражка, хэтчбек с 1,3-литровым двигателем мощностью 92,5 л.с.

Я поняла. Думаю, по качеству сборки они не сильно отличаются друг от друга: делаются-то на одном заводе.... Да и отзывы от владельцев вы вряд ли получите - машина совсем недавно на рынке. Нашла ее фотки - очень не удобно расположена приборная панель. Вам все время придется скашивать глаза вбок, чтобы посмотреть свою скорость, показания тахометра, температуру двигателя и количество оставшегося бензина.

Гм... А вы уверены, что на 1,3 лошадей 92,5? У Ниссана 1,4л=88л.с.

С 1,3л можно снять и 130л.с. и больше. В начале 80-х БМВ сняла с 1,5литрового ДВС 1500 л.с. Правда только несколько секунд двигатель мог развивать такую мощность.

Объем, куб.см 1342 Мощность, л.с (при об/мин) 87(6000) Вы часто раскручиваете движок до 6тыс? Судя по фото http://faw-club.ru/images/vita/speed.jpg больше снять вряд ли получится без ущерба для двигателя.

В ТТХ всегда указывается максимальная мощность и обороты, при которых она достигается. То есть именно такую мощность двигатель развивает только на таких оборотах и при полностью открытом дросселей. При любых других условиях мощность будет меньше. Для типовых гражданских бензиновых двигателей диапазон оборотов, при которых достигается максимальная мощность - как раз 5200-6500.

Просветите, плз... Макс. мощность двигателя, КВт (л.с.)/об.мин. - 81 (110) / 6000 Макс. крутящий момент, Нм/об.мин. - 153 / 4400 Что тогда означают эти строчки? Читала о макс.крутящем моменте, но, видимо, не до конца поняла. Машина развивает максимальную мощность 110л.с. при 4400об/мин.? Или не правильно?

Тут без стакана не обойдется (выпивает). Счас попробую простыми словами объяснить. ..... Не, пожалуй, одного стакана не хватит (выпивает). И мощность, и крутящий момент для данного двигателя являются функцией скорости вращения (тех самых оборотов) двигателя. То есть, и мощность, и крутящий момент у одного мотора разные при разных оборотах. Больше того, они очень-очень разные. Вы будете смеяться, но на оборотах холостого хода мотор с трудом сам себя проворачивает. В силу вышесказанного в характеристиках указывается максимальная мощность (и момент), какую только может развить мотор. А чтобы от этих циферков был хоть какой-то толк, пишут еще и обороты, при которых эта мощность развивается. Максимальная мощность характеризует максимальную скорость, с которой может ехать автомобиль с этим мотором. Крутящий момент - это как бы сила, которую развивает мотор. Чем больше крутящий момент, тем бодрее машина будет разгоняться. Мощность и крутящий момент взаимосвязаны. Условно говоря, мощность - это произведение оборотов двигателя на развиваемый им крутящий момент на этих оборотах. В реальной жизни мощность и момент находятся в диалектическом противоречии - при улучшении разгонной динамики теряем в максимальной скорости и наоборот (при прочих равных, разумеется). Все непонятно?:-)

Прочитала.... Гм.... Тоже пошла за стаканом... Прочитала еще раз.... Налила второй... Надеюсь, к утру осознаю до конца. Сейчас понятно местами. Спасибо.

А оно надо? По-моему, вполне достаточно смотреть на рабочий объем и максимальную мощность. Этого, с поправкой на размеры и массу, хватит, чтобы оценить динамику машины. Либо, если все же не хватает, придется лезть в дебри.

Не поверите, но надо :) Самые дебри, конечно, не нужны, я не могу понять: либо не умею пользоваться автоматом (надо сделать поправку на условия обкатки), либо машина действительно слабовата. Вот все ее тех.характеристики (1,6, АКПП): http://www.nissan-avtomir.ru/ru/automobile/catalog/Nissan_Note_teh/ От этого зависит какую машину будем покупать второй в семью.

Таки не надо, думаю:-) По крайней мере, для решения означенной задачи. Дело в том, что мощный двигатель или слабый - это субъективные понятия. Ту хум хау, как говорили древние греки. Поясню на собственном примере. Покатавшись на самых разных автомобилях, я сформировал вполне конкретные требования к машине, чтобы она была мне не противна:-) В том числе в части двигателя. В результате, покупая нонешний авто, вполне умышленно взял его с самым слабым мотором, поскольку возможности более мощного попросту не нужны (я и с этим-то педаль дальше половины хода редко продавливаю), а переплачивать за бензин и налоги неохота. В то же время есть люди, которые считают, что именно эта машина "не едет". К их услугам более могучие версии. Так что, обкатывайте Ноут, попривыкните к нему (это тоже важный нюанс), а там и понятно станет, хватает мотора или нет. Соответственно, это можно будет учесть при покупке второй машины. У городских тошнилок, к которым относится и Ноут, автомат заточен под неспешную городскую езду, что вполне логично. Чтобы машина поехала, надо придавить педаль. Возможно, этого будет достаточно, чтобы Вы перестали считать его слабым.

Вчера практически весь день каталась. Вечером обратила внимание, машина на много резвее стала, что вполне меня удовлетворило. Видимо, действительно, автомат у Ноута подстраивается под водителя. Обычно садилась за руль после того, как муж приезжал с работы. А у него очень спокойная манера езды.

Хотите много машины за мало денег? Это оно. Но ничему не удивляйтесь - китайцы пока делать автомобили не научились. И, судя по краш-тестам, в аварии, даже небольшие, на этих изделиях лучше не попадать. Предположу, что и продать будет сложно. Приборка по центру консоли - это непривычно, но удобно. Впрочем, это удобно в японских машинах, не факт, что китайцы так же хорошо эргономику просчитывали.

Это ваше мнение именно о Vita? А где вы прочли, что она не прошла краш-тесты? Я читала, что все наоборот. Vita собирается из узлов и по лицензии Toyota

Это мое мнение о китайском автопроме вообще. Вот если бы это был именно Ярис, собираемый в Китае на заводе Toyota - другое дело. Вита же - некое изделие, изготовленное на базе Яриса с типа Тойотовским мотором. Типа потому, что изготавливается он, опять же, в Китае и неизвестно, насколько качественно. Независимых краш-тестов этой модели не видел. А то, что на сайте производителя висит, может быть правдой, а может и нет. В общем, если имеете смелость поставить на себе эксперимент - покупайте. Оно стоит в полтора раза дешевле, чем такое же некитайское. Или даже в два? Может быть, будет ездить и мозг не канифолить. А может, нет. Точную информацию Вам никто не даст, потому что ее нету ни у кого. Ну и вообще, никогда нельзя слепо верить тому, что говорит о своих продуктах производитель. Ему надо во что бы то ни стало продать. И уж о недостатках он точно ничего не скажет.

Вчера стояла за такой в пробке :) зелёненькой.... Чисто внешне смотрится даже очень прилично ( но это на мой взгляд) насчёт всего остального не знаю... P.s. сейчас посмотрела цены на неё, чегой то по-моему дороговато. Дешёвой не назовёшь. И в дальнейшем продать её будет трудновато....