Форд Фокус ST

Есть счастливые обладатели? Собираюсь брать её. Ваше мнение.

Бешеная табуретка:-)

))) согласна

А что в ней бешенного и почему табуретка?

Бешеного в ней мотор, разгоняющий это повозку до сотни меньше, чем за 7 секунд. Куча оригинальных деталей по сравнению с гражданскими версиями, в том числе коробка, подвески. Это спортивная версия Фокуса.

http://www.ffclub.ru/forum/index.php?showforum=46

Спасибо.

изврат, купите за эти же деньги Тайота Супра или субару Импреза WRX Двигатель на С30 Volvo такой же Самый большое минус нет автомата октключения турбированного двигателя в итоге как лох сидишь в машине и не глушишь чтобы не запороть турбина. Вывод - разводка. А цвета очень нравятся....только эту модель красят.

Турботаймер можно и неставить. Надо только подъезжать к месту парковки на малых оборотах. Турбина остынет и все будет хорошо.

Самый прикол, что таким макаром можно угробить и нетурбированный мотор, если полчаса лететь по трассе, а потом резко его заглушить, так об этом особо никто не задумывается:-)

Вот это и обидно. Ведь многих проблемм можно избежать если подходить к технике с головой.

крик в бездну! :))))))

ага, а я репу чесал чо у меня 4 подряд раширительных бака разорвало...............

на такой машине МЕДЛЕННО подкатыватся к месту тусы некомильфо... ИМХО конечно. Турботаймер элементарная весч стоимостью три копейки и если производитель "непарится" таким простым удобством то можно сделать вывод что это наверно мегапонтовая тачила для индивидуального тюнинга с открытой гарантией по допустимым изменениям. нет? тогда это разводка. вообще позор у меня на сигнализации турботаймер программируется а здесь 37 000 долларов и блин не могли воткнуть.

Всё равно хочу её, хоть это и будет моя первая машина.

Вы с "зажигалками" без опыта вождения поосторожнее.

Может пойти на спец. курсы? Если такие есть?

Курсы конечно хорошо.Но,никакие курсы накатанный километраж не заменят.

лучший спец курс 50 000 километров за рулем хоть копейки шестерки не важно чего. такие машины СУЧКИ стервы "блядины" даже, они не прощают ошибок пилотирования, а результат куча металла с вашими мозгами.

фуууу. как пошло. :-D

"укрощение строптивой " (с)

мне ОЧЕНЬ цвет нравится синенький который ну прямо отливает ну просто скулы сводит.

Боюсь, это будет бессмысленная трата денег. Такую машину надо уметь пилотировать и получать от этого кайф. Покупая подобный автомобиль, человек осознанно идет на некоторые лишения - эти машины жестки, тряские, в них неудобные для длительных поездок сиденья, они жрут много дорогого топлива, их обслуживание и ремонт недешевы, и все это только ради возможности отжечь. Желательно не на дороге, а в специально отведенном для этого месте. Если же этой возможностью не пользоваться, то и смысла особого нет. ИМХО, в Вашем случае стоит купить двухлитровый Фокус или нечто подобное, получить навыки вождения, сходить поучиться в школу повышения водительского мастерства, а потом, если не перехочется, брать ST или нечто похожее. Еще надо понимать, что турбомотор не дает решительно никаких преимуществ в скорости движения по городу. Да и по трассе, в общем, тоже. Тут важнее навыки водителя.

+1 как владелица 2-литрового Фокуса, скажу, что и эта машинка огого какая резвая. :) :) :) цвета, конечно, такого нет... но и аквариус неплох. ;)

У меня не фокус, но тоже первая машинка спортивного типа. Тут главное не мотор, а то что между рулем и сиденьем находится... Если газ не давать что есть дури, не гонять, то и ездить можно нормально и безопасно.

для спокойной езды есть другие машины)) A СТ - машины для людей, любящих скорость, гонки и т.п. Без навыка вождения вообще - нет смысла вообще садиться за такую машину.

ну не зна :) Мы с моей 5д быстро общий язык нашли. Тем более на обкатке её больше 90 км-ч нельзя разгонять. А со светофора она и так резво уходит, без перегазовывания.

Заранее прошу прощения за французский. На кой <beep> нужна такая машина, если не давить на газ? На кой надо платить немалые, <beep>, деньги за неудобное сиденье, бешеный ужор горючки, подвеску, вытряхивающую позвоночник в трусы, <beep>, если этим всем не пользоваться? Это, <beep>, машина для того и сделана, чтобы в ней на газ, <beep>, давили, именно в этом, <beep>, кайф от нее. А тошнить по пробкам и бояться нажать на педаль на спортивном авто - это мазохизм, <beep>. Сорри, <beep>. :-)

Я там выше ответила, мы пока с ней на обкатке находимся, нам нельзя ездить быстро, 90 - пока предел. Да и вообще, я выбирала по внешнему виду и функциональности в плане семьи, а муж - по внутренностям-тех. характеристикам. На чем наши пожелания совпали, то и купили :) Апд. А сидеть мне удобно, даже очень. Подвеска себя проявляет только на лежачих полицейских. КОнечно, мы еще крайне мало вместе, но пока все очень-очень нравится. Жрет сейчас 11 литров на 100 км, по мне так очень даже средненько. Летом, говорят, 7-8.

(с дебильной мордой) А у вас чо?

А у нас Хонда Civic 5d :)

А! Это все же не спорткар. Обычный мотор, обычные характеристики. Он, конечно, дает некоторое ощущение спортивности, как почти любая Хонда, но и только. Фокус СТ - саавсем другая песня.

ну да, она почти на спорт не претендует. Но вот влюбилась я в неё с первого взгляда. А муж одобрил. ТАк теперь и живем :)

Спасибо всем большое за советы, может я и правда слишком уж замахнулась(((