Механика или автомат. Метания уже НЕчайника:)

Знаю, что такая тема поднималась неоднократно, но у меня ситуация немножко другая. Муж мой был категорически против того, чтобы училась я на автомате - типа машину надо прочувствовать сначала и все такое... У меня были другие соображения (только не смейтесь) - что в критической ситуации (ну насмотрелась я фильмов ужасов и катастроф всяких:)) я не смогу "запрыгнуть в первую попавшуюся машину и поехать" если она окажется вдруг механникой. Да и вообще - ситуации в жизни всякие бывают... Короче, училась я и ездила первый год на восьмерке. И мне НРАВИТСЯ ПРОЦЕСС ВОЖДЕНИЯ МАШИНЫ, ОЧЕНЬ!!! В ней я чувствовала себя "дома", все чувствую, все понимаю, машина меня слушается. Если бы не ломалась еще постоянно:(:(:( Но это уже совсем другая история. Переодически садясь за руль Доджа Калибра мужа (с автоматом, конечно же) чувствую себя как-то не в своей тарелке:( Ощущения описать не могу, но они странные. Как-будто уже ны ты управляешь машиной, а она как-то сама по себе. Нет ощущения контроля. И вообще... Других возможностей сравнения не было. Сейчас возникла необходимость покупки новой машинки. И встала я перед диллемой... С одной стороны мозгами понимаю, что лучше взять автомат, что он удобнее (ну все так говорят), что в ближайшие несколько лет другая машина мне не светит - а вероятность что до меня дойдут все прелести вождения АКПП и мне ее захочется, но будет поздно... С другой стороны - я привыкла к механике, очень. Я даже не представляю сейчас - как это, не переключать рычаг этот постоянно. Куда же я руки девать буду:) и вообще... Вдруг я перестану чувствовать машину. Вдруг мне НЕ ПОНРАВИТСЯ но опять таки будет поздно (машину берем в кредит, поменять возможности уже не будет). И в конце концов - вдруг я разучусь водить МКПП вообще, наглухо (не смотря на год опыта), а возникнет та самая критическая ситуация... И муж постоянно говорит, что не нужен мне автомат - лучше на эти деньги в машинке новой какую-нибудь опцию нужную поставить. Вот. Помогите пожалуйста советом ЧТО БЫ ВЫ ВЫБРАЛИ НА МОЕМ МЕСТЕ. СПАСИБО:)

На Вашем месте..я не знаю:) На моем- я ездила и на механике..и на автомате. Я не буду переплачивать за автомат, т.к. мне удобнее на механике, я чувствую себя увереннее на ней, когда ездила на автомате..мне приходилось прятать ногу под сидение, чтобы не искать сцепление:). Стаж 16 лет.

А вы долго на автомате пытались ездить прежде чем понять, что ВАШЕ - это всетаки механика?

Тоже слышала, что это беда многих, привыкших к механике :) Хоть в окно высовый ногу :)

так бывает только первую неделю, может максимум 2. Потом уже привыкаете и о сцеплении забываете!

зависит, мне так автомат больше устраивает. Но я живу в большом городе , да еще и с горками. Автомат идеален для городского движения,отката никакого на горках, а на механике, постоянно за ручник держишься на горках(без него откат вниз). Когда ползала на механике в "пробках" или нога затекала на тормозе, так как постоянно на "нейтралку"- закалебывалась переключать, 2 метра ползешь-встаешь.На автомате все плавнее получается, удовольствие испытываешь от вождения, меньше суетишься.

Я тоже живу в городе с горками, поверьте, если Вы умеете пользоваться ручкой, Вам ручник не нужен:)

Я не страдаю как-то из-за откатов, хотя когда трогаюсь на горке - мотор ревет:) А вот занимевшая нога - это да:( Хотя мне интересно - на автомате если не держать ногу на тормозе - машина едет, т.е. всеравно затекать должна, не от сцепления если так от тормоза? На нейтралку в пробках и на светофорах почти никогда не переключаюсь - только сейчас начала себя целенаправленно приучать это делать. Еще постоянно мужа бесит, прям смолчать не может никогда - я всегда при торможении сначала на сцепление жму, потом на тормоз. Привычка "вросшая" в ноги прям. А он всевремя злится, говорит что из-за этого я в нужный момент потеряю драгоценные секунды, надо всегда на скорости наоборот делать. На автомате хоть этой проблемы точно не будет:)

Прям как будто я о себе писала :-). Я тоже к годовому стажу буду машинку менять, думаю брать механику.

муж-то на АКП, а на вас экономит:)))) (шутка). У меня АКП и вчера, простояв 4 часа на Мкад, тыр-пыр, я была счастлива своему автомату:). Считаю это экономит силы, а когда жизнь заставит сяду и поеду на МКП, специально тут села у знакомого прокатиться, ничего получилось:) А какая допопция вам сильно нужна? Литые диски? Камера заднего вида? Или больше лошадиных сил (это другое дело)

Для пробок -да..Один плюс автомата:)

А в Москве другого состояния нет, а сейчас вообще начался коллапс:(( вчера ехала с одного конца Москвы на другой - 4 часа:((, а обычно это занимает, в это же время 40минут-1час

:) экономит. Основной аргумент сейчас - на "нормальную" по мощности машину денег всеравно не хватит, а автомат на маломощных это типа смешно и тормозит он по страшному. Мне ведь максимум что при лучшем раскладе светит это 1,6 двигатель, ато и меньше. Говорит, я сам на механике отъездил 7 лет... Говорит, что есть люди которые в принципе автомат не приемлют, друг у него один каждый раз машину с мех. покупает просто потому, что ему так больше нравится. И что ему кажется - мой случай. А мне и правда нравится, но я человек привычки. Дочка моя двухлетняя садится на велик трехколесный, а там ручка тормоза сбоку - так она с ужасно серьезным и довольным выражением лица ее постоянно дергает, типа маму копирует в машине:) Это к слову просто. А допопция - АБС муж говорит обязательно надо, кондиционер хочется, магнитолу... Это там, где не входит в стандартную комплектацию. Ну и больше лошадиных сил не помешало бы;(

А вы где и как часто ездить собираетесь? Если Вы живёте за городом, и пробки для Вас страшилки, т.к. попадаете в них редко, то это одно. Я бы только механику в этом случае выбрала, т.к. по трассе на механике очень приятствено ездить. Опять же с толкача можно завести. И траспотрировать в сервис (не дай Бог, конечно) на тросе можно. А если Вы, чтобы добраться на работу находящуюся от Вас в 20 киллометрах тратите 2 часа езды по пробкам, то это уже совсем другое дело. Тут Вы своему автомату даже на 0.6 дифирамбы каждый раз петь будете. И тормозит или не тормозит автомат Вы не поймёте. Может муж Ваш и почувствует, а Вы точно нет. Не пытайтесь съэкономить "на спичках", исходите из собственного удобства. Тогда всё в удовольствие будет и механика и автомат.

Ваши метания мне понятны - сама люблю механику, но из-за пробок вскоре пересяду-таки на автомат... но если речь о двигателе 1,6 и машина с кондиционером, то может лучше действительно механику? Хотя многое зависит от того, какая машина рассматривается...Может вам на тест-драйв съездить?

У меня двигатель 1,4 абсолютно не тормозит! Потому, что есть с чем сравнивать. У мужа двигатель в БМВ 3 литра (или 3,2 ? )разница конечно есть, но не в торможении! В плавности хода. И моя намного экономней! Меня это тоже радует! На трассе скорость не плохо набирает, но я не люблю слишком быстро ездить. 140 едет без проблем.

обожаю механику...на ней и езжу. Но, если вы живете в Москве, или в городе, где пробки частое явление, на вашем месте выбирала бы автомат. И мне кажется, что ваши опасения, что разучитесь ездить на механике напрасны. У вас уже крепкий навык - просто уверена: не разучитесь. А то, что в Додже мужа вам не уютно - это я вполне понимаю. Я точно также себя в машине своего мужа чувствовала с АКПП. Тот еще "слон" был с 5-литровым двигателем. Но я думаю, что если машина будет ваша /во всех смыслах ВАША, это просто надо почувствовать, сесть и понять - это мое, мне нравиться/ вы почуствуете прелесть езды и с автоматической коробкой. И "взаимопонимание" с машиной и ощущение, что УПРАВЛЯЮ, чувствую машину.

В Москве живу, и даже там, куда приходится ездить загород пробки тоже будь здоров бывают:( Вот не знаю, почему, но ваши слова для меня очень важны - наверное потому что мои мысли выражают четче:) И по поводу ощущений в машине мужа в частности и надежд на то, что в СВОЕЙ все будет иначе. Спасибо:)

Я тоже об этом задумываюсь, и очень часто. Ведь без механики весь процесс вождения какой-то скучный становится. Но сейчас много вариатнов марок машин. где возможно пользоваться или механикой, или автоматом (его можно отключить). Так что наверное это компромиссное решение

От машины зависит. Нечто вроде ауди A6 только с автоматом, а вот зажигалочки гольф-класса - с ручной коробкой и движок помощнее :). Но это я.

Учиться однозначно надо на механике, а дальше - дело вкуса. Я выбрала автомат, мне нравится. И мое единственное условие сейчас - АКПП. В основном, все автомобили, которые я смотрю, в базе имеют все необходимые для меня опции, так что никаких дополнительных мне и не требуется. :-)

ну если мотаться по городу то 100% автомат!! иначе левой ногой скро станене стены прошибать ( особенно если ездить на ВАЗовских машинах) а с другой стороны - если привыкли к механике то берите её - если вам покеупают хорошую иномарку то там педаль сцепления мягенькая))

выбрала бы автомат однозначно! 6 лет проездила на механике и наши машины были и не наши. Вот полгода как автомат и не собираюсь обратно пересаживаться на механику! Только первую неделю некуда было руки деть и ногу прятала под сиденье, что бы ненароком сцепление не выжать ;) Хотя сцепление не пыталась не разу выжать, а вот на перекрестке раза 2 скорость хотела поменять. Возьмите тип троник (кажется так называется?) когда можно менять автомат на механику. Конечно это не совсем механика, но перключать скоростя можно в ручную. Я этой функцией не пользовалась не разу за полгода.

Не слышала о проблемах с ногами после механики. Если планируете езду по Москве, да по центру, лучше автомат, меньше дергаться, руками работать, а так одной рукой руль держите, другой кофе с булочкой и по мобильнику еще болтаете, а вот если планируете поездки за город, хтябы частую езду на дачу, то механику.

Я только механику выбираю! ну нравится она мне! Все ж таки кто лучше знает когда надо скорость переключить - я или какая-то бездумная электроника? :) Хотя живу в Москве, работаю в центре, в пробках каждый день минимум по 1,5часа стою. Не напрягает, все равно механика рулит. Ну уж если за городом по трасе, то тут и говорить не приходится. Да и в Москве на светофорах, особено с короткой стрелкой быстрее проскочить получается, и других меньше задерживаю. + экономия бензина, все таки мелочь а приятно.

А чего метаться. Автомат!

Я выскажусь за механику.Вот все говорят-пробки,пробки...А мне на тормозном автомате знаити как стрёмно было...пока она там подумает,а потом как рванёт-дырки,в которую собиралась нырнуть,уже нет,спасибо что ни в кого не вписалась:)Вообще на разных пробовала-но мне на них не по себе.Движком тормозить не будет.Бензин жрёт.Может вам еще на чьей-нибудь акпп прокатицца?:)

у смысле на тормозной механике? :) эт каким образом она тормозила? механика жрет бензин? на механике низя тормозить движком?

согласна :-) по всем техническим паспортам автомобилей указано, что на механике жрет бензина чуть ли не на литр меньше, чем на автомате. А для тех, кто не один год ездит на механической коробке, труда не составляет газануть раньше всех, воткнуться в свободные дырки на дороге, грамотно затормозить. При выборе коробки определяющим фактором является именно длительное стояние в пробках.

Опечатка,конечно!:)))))))))пойду исправлю

Объясните дуре, при таких пробках в Москве и области, чем плох двигатель 1,6?

А причем тут двигатель?:) Мы же о коробках говорим. Для какой-то машины 1 и 6 будет даже отличным двигателем:) А какая-то с места не тронется:)

Просто автор в начале сетовала, что машинка будет максимум 1,6. Вот я и влезла с вопросом.

ааа:) Ну если Гетц, то потянет:)

Я за автомат, согласна, что машину почему-то хуже чувствешь, но как же радует, что ни на одной проклятой горке она не катиться назад!!! И в приципе только на атомате стала получать удовольствие от вождения. ЗЫ: Долго ездила на механике

Вот меня всегда удивляют жалобы на то, что машина катится назад...мне кажется, такие проблемы я испытывала только в первые месяцы вождения, а потом вообще такого не бывает. Если Вы говорите, что долго ездили на механике, то мне кажется, должны были почувствовать положение педалей, когда машина никуда не катится.

По идее ещё на экзамене в гаи должны уметь горку без отката:))))...

Я за автомат. Свободная рука, в пробках удобнее, ноги меньше устают, в каблуках удобнее ездить.

Очередной виток религиозной войны :)

за автомат. думаю девушке лучше автомат иметь-если вы конечно не гонщица)))) да в автомате разгон не тот да и подумает автомат перед тем как разогнаться...особенно 1.6- у меня бора была 1.6 первая машинка.отьездила 5 лет и - с Московскими пробками да 100% автомат-и на ребенка можно отвлечься и фильмец посмотреть в пробке не дергая рычаг- правда проблемка одна) будет о которой я не видела чтоб здесь писали))) одна нога(икра т е ) толще другой будет со временем...потому что одна в движении всегда а вторая не при делах.

у меня такая же дилема была. Я привыкла к механике, много лет езжу, переключаю передачи на автопилоте. С автоматом ездила мало, взяла у родственника перед покупкой новой машины, покаталась неделю... и купила механику. Свои плюсы есть и там и там. Разница в цене была ок. 1000 с чем-то , я решила на более нужные мне вещи эти деньги потратить.

Мой стаж почти 10 лет. Из них половину я ездила на механике. Машина японская, механика не сравнится с ТАЗовской, поэтому я горя не знала, ездила себе, очень удобно. Но потом появилась машина с автоматом и все... Преимущества на лицо, как говорится. В городе считаю, где от светофора до светофора 100 метров, автомат конечно, намного удобнее. Вот за городом, наверное, механика предпочтительнее, экономичнее. Но если ездить в городе - я за автомат!

когда машину покупали - я криком кричала, чтобы купили автомат. А теперь понимаю, что муж был прав - в конечном итоге все едино. Езжу на механике не замечая неудобств. Пожалуй, несколько раз меня выручала именно механика - когда зимой я не могла тронуться из-за оледенения. Был бы автомат - осталась бы зимовать или дергать надо было. А так - со второй передачи, медленно, но верно выезжала из все ледовых проблем. а в прошлую зиму - в особенности.