Помогите чайнику выбрать машину!

Наконец-то у меня появилось сильное желание иметь машину (и возможность :-)) Только вот я пока в автомобилях разбираюсь примерно также как свинья в апельсинах. Надеюсь, что временно :-) Задача такая: нужен небольшой автомобиль для города и поездок на расстояния до 200-300 км. 1. Самое главное мое требование к нему: БЕЗОПАСНОСТЬ. Водить я пока не умею, но после получения прав мне нужно будет каждый день возить в нем дочку трехлетнюю. Поэтому ищу максимально надежный и безопасный автомобиль. 2. Легкость в управлении. 3. И чтоб ломался не часто. Пока я больше всего склоняюсь к Тойоте Ярис. Очень хочу услышать мнения тех, кто уже давно (или не очень) за рулем.

безопасность детей все таки в первую очередь обеспечивается не самой машиной (ну Оку мы же не будем за машину считать?), а креслом, которое установлено в машине. Заднее сидение (особенно середина заднего сидения, если на нем есть полноценный ремень) - самое безопасное место в автомобиле - любом :)

Ну автомобильное детское кресло - это аксиома, не требующая доказательств :-)

Ярис - замечательный автомобиль, если хватает на него денег, его и берите. Как вариант, посмотрите Nissan Micra. Ну и, чтобы выбор был осознанным, пощупайте одноклассников. Ломучесть у Тойот традиционно низкая, хоть сейчас все уже не так хорошо, как было раньше. Имейте в виду, машинки этого класса чисто городские, для дальних перемещений приспособлены плохо (на большой скорости высокий шум, ветром их сдувает и т.п.). То есть, съездить на дачу годится, а для трансконтинентальных перелетов - уже не очень. Ну и багажники в них игрушечные. На тему безопасности. Прежде всего это новые шины, ухоженный автомобиль, правильная дистанция и вообще голова на плечах, в частности, всегда пристегнутый ремень, и ребенок в детском кресле. И уже потом жесткость кузова, количество подушек и проч.

Спасибо за советы! А что касается безопасности,то меня больше всего волнует то, что сейчас масса безголовой молодежи гоняет на автомобилях с купленными правами. От встречи с ними ведь никто не застрахован. Или я преувеличиваю по незнанию?

От аварий, конечно, никто не застрахован. Но, как сказал один умный человек, в любой аварии виноваты оба. Я бы добавил "почти". Почти всегда есть возможность избежать аварии или, в худшем случае, смягчить ее последствия. Надо для этого не так много - быть внимательной и постоянно совершенствовать свое водительское мастерство. У меня был водитель, который бился раз в два месяца и каждый раз он был формально не виноват. В результате его уволили, в том числе по причине этих постоянных аварий.

Водители бывают о бога, а бывают не от бога.. и факт покупки прав тут совершенно не играет роль!

Ярис по безопасности не самый лучший вариант.. скорее это лучший вариант растаться с излишками денег;) уж больно много берут за машину..

А ваш вариант какой? Посоветуйте! Если есть что надежнее и дешевле, я только за!!!

Не готов предложить конкретные модели вендоров.. но могу сказать, что у японцев и корейцев кузова как скорлупа.. Всегда у немцев были хорошие корпуса.. вот VW Pointer по всем характеристикам удачный получился - но увы концерн допустил ряд ошибок в процессе выпуска второго поколения, но возможно после доработки - будет удачным вариантом... p.s. Lexus за неделю после аварии гнить начинает.. и это за такие бабки;)

А что скажете о Мерседесе 140 (вроде так)? Это тоже из класса маленьких машин. И вроде в цене они с Ярисом не особо отличаются.

A140 Вы имеете в виду? Он существенно больше Яриса. Что касается безопасности, смотрите краш-тесты. В форумах не всегда оперируют объективной информацией.

Абсолютно точно что не существенно больше!!! что вы вводите в заблуждение;) покажите таблицы размеров! и ту и другую видел.. практически одного размера.. и на офф-сайт Мерса - нет такой A140 в разделе новых..

Вам можно, а мне нельзя?:-) Мерседес на 10 см длиннее, а также шире и выше. Этого достаточно, чтобы отнести Мерседес-А к классу B, а не к А, как Ярис. А если еще немного добавить, получится какой-нибудь хетчбек класса С;-) Ну и типичный автомобиль класса Е (большая машина) длиннее всего-то на метр.

Ну 10см.. разве это большая разница?;)))))) насколько он шире и выше? Ярис вообще меня паразил чуть ли не таким же передком как на представительском варианте..

Так и метр вроде не сильно много. А это разница между авто компакт-класса и бизнес-класса. Ну и, скажем, трехдверная Toyota RAV4 в старом кузове по размерам мало отличается от Яриса. Можно ли назвать ее маленькой городской машиной? Все субъективно.

A150 и выше смотрятся очень даже приятно и динамика хорошая... можно посмотреть крештесты: - http://www.testauto.ru/page8_1_46_0_1.htmll - http://www.euroncap.com/tests/mercedes_benz_a_class_2005/223.aspx

почитайте краш тесты, слышала по безопасности этот мерс не очень:((, но это инфа не из первых рук, если средства позволяют то лучше вольво:)

Почитайте! www.euroncap.com - и как раз новые тачки MB A-класса очень даже... а Volvo слишком дорого.. особенно когда какая то модификация отзывается из-за нескольких багов..

http://www.lenta.ru/news/2005/10/28/euroncap/

"За безопасность ребенка в салоне автомобиля при аварии новинка набрала 34 балла или 68 процентов от максимальной оценки" - на фоне остальных высоких процентов этот как-то грустно выглядит. :-( А для меня именно этот параметр самый важный.

Вообще-то, это хороший показатель. Но никто не запрещает посмотреть тесты других авто.

Хонду Джаз смотрели ?

саму машину или цену?;))))

Цена нормальная и всяко ниже, чем у Яриса...

Ниже;) но всего на 2-3 тысячи меньше чем седан от той же Honda..

У Хонды много седанов. Предположу, что речь о Цивике. Ну, так что ж из этого, - седаны любят далеко не все, да и длиннее он на 70 см. Это уже другой класс. И разница в цене между Ярисом и Цивиком еще меньше. :) А вообще, это тупиковый путь выбора, - всегда так будет, что еще пара тысяч и можно взять машину ЗНАЧИТЕЛЬНО лучше. :) И очень быстро из 13к$ получаются все 35... ;)

ваша правда;) важно вовремя остановиться!

Посмотрела. Внешне понравилась :-) Остальное пока изучаю.

Маленькие машинки, по своей сути уже не очень безопасны!

Мне показалось, что именно Тойота Ярис достаточно устойчивая и тяжелая в классе маленьких машин.Разве нет?

Устойчивость... она слишко высокая.. работает как парус;) а если вспомнить такой же передок как и на старших братьях...

Что значит "работает как парус"? Ну чайник я полный в этом деле!

Машина легкая и высокая. Соответственно, боковым ветром ее сдувает сильнее, чем тяжелые автомобили. В городе неактуально. Да и на трассе тоже, если не ездить на максимально возможной скорости. Сдувает - не значит, что машина при любом порыве ветра окажется в канаве:-)

;)))) ну зачем же мои слова так буквально воспринимать:))))

Спасибо! Теперь понятно.

Устойчивая, он и дорогу держит хорошо. С учетом класса машины, разумеется. Вам машина нравится? Деньги на нее есть? Тогда берите:-) Наши вкусы совпадают, мне из А-класса Ярис тоже наиболее симпатичен.

..не очень быстры и очень дороги..

Я конечно чайник, но себе выбрала форд фиесту. Конечно не буду лобировать машинку, но ЛИЧНО меня эта машина устраивает на все 100%. цена-качество.

Вольво на безопасности повернуто. S40 двиг.1,6- 25000 долл. В базе есть практически все.

Да что мелочиться, тогда уж S80 сразу, она еще безопасней и повернутей.

Но больно большая... :-)

Посмотрела Ниссан Микро. Оч. понравился, и цена приятней, чем у Яриса. И безопасность как будто достаточно высокая (по описанию производителя :-)) Интересно ваше мнение о нем.

лучше тойоты машины нет ...... надежная, экономичная , неломучая правда это только мое мнение с ув.

Смотрите не только снаружи, но и салон - ездить-то внутри. А еще надо обязательно попой посидеть на сиденьях, возможно, в одной понравится больше, чем в другой.

:mda Нелегкая это задача - выбор автомобиля! Изучаю по ссылкам разные модели, и вопросов все больше и больше....

Я выбирала из тех же параметров что и вы. Смотрела и Ярис, и Микру и т.п. В итоге остановилась на новой Корса Д. У нее по безопасности 5*. Есть комплектация, в которой 6 подушек безопасности, активные подголовники, можно дозаказать адаптивные фары и т.п. Ну и внутри приятно, удобно:) По цене вполне приемлимо.

Никогда мне внешне не нравился Опель, но Корса -очень даже симпатичный! А все-таки почему остановились именно на нем? Ведь ценовая категория примерно одинакова и у Яриса, и у Микры. Что перевесило в пользу именно Корсы?

Именно краш-тесты перевесили. Ну и новая Корса внешне симпатичнее. Внутри удобно и красиво.:) Стоимость смотрели в последнюю очередь, т.к. в первую очередь волновало удобство и безопасность. По деньгам могли взять и Астру, но Астра - не мой размерчик, а Корса - в самый раз.:-D

У Корсы очень удачный салон (по размерам и удобству), бодренькая, экономичная, по безопасности далеко не последняя, и сочетание цена-качество удачное. отъюзала корсу предыдущего поколения 2 года - осталась очень довольна, поменяла только из-за наличия двух детей-спортсменов и дачи с не очень хорошей дорогой (взяла побольше и повыше). Кстати, по трассе корса идет замечательно, аэродинамика отличная, движок хороший - бежит лучше многих больших. Для города при наличии одного ребенка - это один из оптимальных вариантов. Мою девочку с руками оторвали!

Я сразу себе выбрала что я смотрю, конкретно какой класс. А дальше пошла просто по принципу "чего нравится". Потому что современные машины одного класса и известных фирм - безопасность и надежность примерно равна. :)) Зафиру купили исключительно потому что ее можно было взять на тест-драйв и их диллер у нас в городе есть :))

У меня Опель Корса, мне нравиться. И цена реальная и безопастность и всякие прибамбасы, экономичная, но очень вместительная. Советую.