Защита картера

Покупаю новую опель корса, машина первая,помогите определитья, нужно ли ставить защиту картера.

Если в основном ездите по городу, то не нужно. Если часто выезжаете на бездорожье, то надо.

да и города бывают разные:)

Да и стиль езды тоже

Защита может спасти картер при езде по буеракам. Защита при фронтальном ударе может не пустить мотор вниз, соответственно, можно покалечить ноги. Думайте.

Мнение интересное, но сомнительное. Все-таки когда совсем все плохо, мотор должен уходить назад и вниз, а не просто вниз. Причем на большинстве легковушек места крепления тоже должны "уйти". Хотя наверное такая опасность есть на рамном джипе с намертво приваренной бронеплитой :)

Мое мнение основано на результатах фронтальных столкновений, когда защита оставалась на месте, а мотор уезжал в салон. Случаи обрыва болтов с правильным уходом двигателя есть. Около 2%. На чем основано Ваше мнение?

Я подвергла сомнению ваше мнение, вот и все. Сколько фронтальных столкновений вы проанализировали, какие были авто, какое столкновение? Слишком много факторов и неизвестно что бы было без защиты. Чтобы флейм на пустом месте не разводить, давайте вместе посмотрим на результаты ваших исследований и статистику.

Мнение - это у Вас. У меня факты. Аварий не считал. Сотни две-три. Авто разные. Столкновения фронтальные, достаточно сильные, чтобы мотор пошел назад. Не все авто с защитой, на таких двигатель всегда уходил вниз. К чему относиться серьезней, к фактам или к Вашему мнению, читатели решат сами. Флейм и правда разводить ни к чему.

У нас мнения, фактов пока не вижу. Дайте ссылку на статистику - факты. Правильная защита не должна препятсвовать мотору уходить куда положено.

Имеющий глаза, да увидит. Видимо, в России ставят неправильные защиты:-) Хорошие такие, стальные. И прикручивают их насмерть болтами.

обязательно нужна, даже не раздумывайте!

Мотивируйте

пожалуйста :) машина первая - косяки по-любому будут. Корса не джип, налетит на бардюр - с защитой по любому меньше проблем будет. Да и дороги в городах местами оставляют желать лучшего.

Положим, без защиты вы будете въезжать на более высокие бордюры. Защита "съедает" 2-3см, что при исходных 14-16см - очень много. А что может случиться с водителем при аварии, вы не задумывались? А вообще, это все равно, что спорить кто первым появился: курица или яйцо. Все равно каждый останется при своем мнении.

Меня, положим, съеденные 2-3 см просвета не смущают. :) Потому как даже если грохнусь, - то на защиту, а не на поддон картера, раздатку или еще чего. А защита выдержит удар. Если сяду в колее, то, опять же, на защиту и не оторву глушак и не разорву пыльники на шрусах. Что касается мотора при ДТП... Обычно защиты опираются на рычаги, лонжероны, низ "телевизора" и прикручены к ним тонкими болтами. Поэтому если удар будет снизу вверх или спереди, то защита никуда не денется. А вот если мотор ударит сверху вниз по защите, то её просто сорвет этой массой. Я еще крепежные болты надрезаю чуть (вспомним сопромат :) ) , так, что 90 кг-вый мужчина, повиснув снизу, её срывает своим весом... Но, безусловно, никто не гарантирует, что защита не помешает мотору... Да и защиты бывают разные и крепятся по-разному... Про Корсу ничего не скажу, к сожалению. :( Еще плюс защиты - чище в моторном отсеке. Но минус, - хуже охлаждение агрегатов.

Про сопромат - это ты мощно задвинул. Чтобы вспомнить, желательно его знать:-))) Возможно, если поставить кевларовую защиту на подпиленных болтах, так оно и будет. Да вот только обычно ставят стальную, а уж чтобы подпиливанием болтов кто-то заморачивался, такого не слышал. Юзер типовой не замораивается сопроматом. И вообще думать не хочет, к сожалению.

Алексей, ну это же со всем так. :( Вопрос охраны машины ведь тоже никто не продумывает, - поставят первую попавшуюся сигнализацию у дилера и успокаивают себя мыслью, что "если захотят, то угонят"... Да, деградирует нация... :(

Жаль, фотографии не передают тех ухабов и колеи, по которым я езжу на еНоте без защиты... Просто надо внимательнее смотреть куда едешь. :)

А смотреть надо и с защитой. Она не делает из легковой машины внедорожник.

А тогда нафик она нужна? На старой машине с клиренсом 16см защитой цепляла все бордюры. Как на каком-то из ТО забыли ее поставить обратно, перестала цеплять.

Да фиг с ней, что цепляет. Низ-то защищен. Почему вас это так раздражает? Прислушиваться надо, когда защиты нет. Я ссылку давал, там все написано. Каждый сам думает и решает. Спорить я не вижу смысла.

Думаю, вам будет полезно почитать вот это: http://www.kzmo.ru/

Лучше поставить. Машина относительно небольшая, не джип точно :) А ситуации разные бывают, и на бордюрчик заехать придеться, а бордюры иногда достатьчно высокие ну и т.п.

Лучше поставить... уже ДВА раза били поддон картера - очень неприятная штука - ехать не можешь, эвакуатор, замена детали, залив масла. 1 раз - на хорошей грунтовке сели днищем на еле заметный камушек - один удар и ВСЁ! 2 раз - на МКАДЕ перед нами пылит жигуленок, от него на ходу отваливается какая-то шестеренка и залетает нам под днище, удар! - получите, распишитесь.. обочина, эвакуатор, сервис. После этого поставили защиту!! а сколько бы сэкономили денег и времени и нервов, если бы поставили раньше?

А как понять, что удар по картеру нанес вред машинке? она не едет? у меня ГЕТЦ без защиты, езжу по разным дорогам и бордюрам ничего не случалось пока... Хотя пару раз чиркалась пластмассовой решеткой, которая под бампером (ниже бампера). Мне кажется эта решетка не "пропустит" препятствие критичное для картера...

поддон картера - это нижняя часть емкости с маслом в которую погружен двигатель. естественно, если поддон разбивается, масло вытекает и двигатель получает трудноустранимые повреждения ( а также втулки коленвала и распредвала). Поддон может и неразбиться от удара просто погнуться и если шатуны не задевают деформацию - можно ездить. но многие поддоны - чугунные и разбиваются быстро. на моей королле есть и защита и пластмассовый фартук под бампером.

только один вопрос. Где можно посмотреть на чугунный поддон?:-)

форд мондео!! ну ладно не чугун.. порошковая прессовка какая-то, но на разломе - как чугун ей богу - два раза видела. мелкозернистая субстанция.:)) потом специально в инете инфу по ним искала - во многих форумах чугуном обзывают - потому и брякнула, извините, если покоробило. вот на моей тойоте - железка точно.

Силумин ? :)

Обязательно. Без нее ТО не дадут

Вот это новость:-) Это как раз с ней могут не дать, ибо внесение изменений в конструкцию запрещено. Правда, на это забивают болт:-)

Век живи - век учись! Новые правила получения ТО ввели, всем срочно ставить защиты. А ты не в курсе :)))))))))

девушке в салоне видать лапши навешали :)

Я три ТО прошла, прежде чем поставила. Считаю, что защита необходима.

А у нас на территории машину разодрали собаки - под капот забралась кошка, доставали... охрана спряталась под лавку - страшно же, ночь. Выдрали все что могли, в том числе гидроусилитель и еще какие-то провода - скорее всего защита картера в такой ситуации помогла бы, так же как и сигналка - но их не было.

:-0 и зачем собакам гидроусилитель :) Болты они отгрызли или открутили?

Я не ставила, пыльник прочтный стоит, хватит и его.