Hyundai Tucson или Nissan Qashqai?

Помогите выбрать машинку, плиз. Голову уже сломала. Я понимаю, что машины принципиально разные, но я сейчас попробую очертить круг вопросов, который меня волнует при выборе машины. И может вы поможете с выбором ;) Хотелось бы: - высокий клиренс (от 18 см) - не очень маленький салон - возможность отключения подушки передней - кузов надёжный в плане коррозии (у Ниссана 10 лет гарантии, а вот про Tucson ничего не знаю, может кто расскажет, есть у него оцинковка?) - АКПП (у какой машины она лучше?) - ну и главное сервис и надёжность (машину берём в кредит, не хотелось бы первые три года жить в сервисе) - наличие системы курсовой устойчивости Машина нужна для ежедневных поездок на работу из загорода. Ну и по городку МО перемещаться, детей по садикам развозить. Машина чисто для меня с детьми. Их у меня трое. Но в основном вожу двоих. Я не упираюсь в то что это должен быть джип или кроссовер. Я больше всё таки упираюсь в качество и дальнейший сервис. Вот какую бы выбрали машину в данном случае?

Туссан. По всем параметрам. Только не знаю про переднюю пассажирскую подушку, как мне думается, её нельзя отключить. Но это не беда, трое детей вполне поместятся на заднем сиденье, уж в Туссане-то это легко. :) Кузов оцинкован и проблем с коррозией не будет (хотя на оцинковке заморачиваться не стоит, её наличие только на Ауди что-то значит ). А Санту Классик не рассматривали ? Тоже достойный аппарат и даже чуть дешевле будет.

Что-то меня терзают сомнения, что в Туссане на заднем ряду встанут 3 кресла....

Ну, так если терзают, надо просто попробовать. :) Кресла ж разные бывают. :) Но раз уж в Ноут умудрялись назад три кресла ставить... :)

Встать-то может и встанут, вопрос есть ли там на заднем ряду третий ремень безопасности . Насколько я знаю, не во всех авто он есть. бывает, что сзади два ремня.

Насколько помню, есть. :) Как и шторки безопасности. :)

Точно есть три ремня. У моего папы Tucson. Он вроде бы доволен машиной ))

третий ремень есть:-) сама им пристегиваюсь, когда сижу посередине :-)

Три кресла (полноценных 9-18) встают, но с трудом. Проверено тестами :)

Абсолютно точно говорю 3 детских автокресла в туссан встанут. У друзей 3 детей маленьких, в их туссан превосходно входят 3 автокресла, так что с этим вопросов нет. В принципе исходя из этого туссан выбираем, т.к. подумываем об увеличении семьи и решились на туссан.

ТУССАН.Кашкай какашка какая-то. Мне не понравился.

а туссан корейский конечно лучше,-) не смешите! Про опции, комфорт и качество материалов даже и говорить не буду

+1

Опций в Тушкане побольше, чем в Кашкае (Блютуса нет, но он и так не используется. Нет камеры заднего вида), И подушек больше, чем в Кашкае. Комфорт в Кашкае страдает прежде всего из-за тесноты. У сидений короткие подушки, в долгих поездках тело устает. Климат дурацкий. И хотя тушкан старше на 3 года, он тише, проходимее, продуманнее, просторнее (и в салоне и в багажнике) при одинаковых внешних габаритах и базе. И моторы у Тушкана мощнее.

??? Вы ничего не перепутали??? Как это в Кашкае блютуза нет? Есть. И камера заднего вида есть. Из всего вами описанного, соглашусь только с тем, что Тушкан прходимее, остальное с точностью до наоборот. И вообще ваш пост провокационный!

Я и говорю, что разница только в Блютусе и камере (у Кашкая есть, у Тушкана нет), т.е. в побрякушках, которые нафиг не нужны. Камера в Кашкая только в топовой комплектации, за которую отдавать столько денег просто чистая глупость. С чем вы не согласитесь? С тем, что Тушкан просторнее ? :) С тем, что он продуманнее ? :) Что он тише ? :) Что у него моторы мощнее ? :) Это факты, они есть и с ними нельзя спорить. :)

Если сравнивать аналогичные комплектации (скажем 2 л, автомат), то: Кашкай Пятиступенчатая коробка, Макс скорость 180 км/ч, Мощность 141 л.с., Расход топлива 10.8, 6.8, 8.3 Отключаемый полный привод, Время разгона до 100 км/ч - 10.7 с, Клиренс 200, Электроусилитель Отключаемая передняя подушка безопасности... Тушкан Четырехступенчатая коробка, Макс скорость 160 км/час, Мощность 140 л.с., Расход топлива 11.9, 7.4, 9.0 Постоянный полный привод, Время разгона до 100 км/ч - 12.7 с , Клиренс 195, Гидроусилитель, Нетключаемая передняя подушка безопасности... И чем Тушкан лучше???

Гы, можно встряну ? :) На Туссане гидромеханический адаптивный автомат, а на Кашкае вариатор. :) Какая разница, сколько на вариаторе передач ? :) Далее, вы сравниваете топовую комплектацию Кашкая (2литра)со стоковым Туссаном, что не правильно. Сравнивать надо с Туссаном 2.7 Иначе смысла нет, - Туссан тяжелее и больше, естественно, что на одинаковом моторе у Туссана будет проигрыш в динамике и максималке. :) И, естественно, он будет есть больше бензина. :) Электроусилитель - сомнительный плюс. :) Что там еще... Постоянного полного привода на Туссане нет. Вообще, сравнивать между собой данные производителя и делать вывод, какая машина лучше... Неумно. :) Машинки неплохо бы знать вживую и не только сидя за рулем...

Если сравнивать 2.7, то расход будет еще больше. Вариатор. Кстати еще один плюс - можно ездить как на ручке. Но, согласна с вами, это цифры. А выбираются машина все равно, мое - не мое. А здесь у каждого свои предпочтения, у кого люк, у кого блютуз, у кого расход, и понятие комфорта у всех разное.

Расход в любом случае будет больше. :) Туссан тяжелее и больше. Плюс вариатора не в том, что можно ездить как на ручке. :) На Туссане тоже можно ездить как на ручке, там есть ручной режим переключения. Но я бы сильно подумал, брать ли кроссовер с вариатором. Для легковой машины, - возможно ( хотя на Примьерах вариатор особой надежностью не отличается, 120-150тыс, не более... У АКПП ресурс много бОльший). Впрочем, сейчас и на более серьезных машинах с асфальта не съезжают. :)

Про качество материалов это Вы забавно. Пластик говно и там и там. Движек 2.7 есть? Опции понятие субъективное. Все что надо, кроме люка в тушкане есть. В кашкае люка тоже нет. У кашкая стекло задней двери открывается? Комфорт... опять же, каждому свое. Мне, в свое время, по комфорту кашкай совсем не понравился. Сзади так вообще места мало. ТО у кашкая как часто и сколько стоит? Час обслуживания в СЦ сколько стоит? За сколько дней надо хотя бы на ТО записываться?

У меня друзья кашкай юзают. У них двое детей. Довольны очень. Только по поводу десятилетней гарантии на кузов - туфта. Так как при каждом ТО вам будут описывать все царапины, потертости и пр. И по идее Вы должны их ликвидировать. Естественно вы этого делать не будете. К тому же всегда Вам могут сказать что это в то место где появилась коррозия было нарушено ЛКП. Так что не ведитесь на это.

По середине сзади не встанет кресло, тк там не ровная поверхность кресла.

Э.. с таким требованиями Кашак вам точно не нужен. Салон у него скромных размеров, троим деткам там будет тесно- 100 % , багажник тоже небольшой... У меня при схожих исходных данных- Фольксваген Туран. Единственное , у него клиренс конечно не больше 18 см... Ну или в самом деле Туссан посмотрите , только учтите , что он весьма прожорлив, а мой дизельный "кушает" в среднем 7-8 литров на 100 км - весьма ощутимая экономия на топливе получается.

Присоединяюсь к Пчелке. Посмотрите на другие машины. Туран очень хорош во всех отношениях. Есть и другие варианты (Зафира, Ситроены С4 Пикассо и Ксара, Сеат, Хонда). Правда в отношении клиренса они скорее всего будут на границе с Вашими 18 см и ниже.

Ну, как-то странно вместо кроссовера советовать минивен. :) Это совсем разные машины, да и просветы разные. У севременных минивенов просвет очень мал, не более 16см. Обычно гораздо меньше. И пофигу, что написано в ТТХ, - берете линейку и спускаетесь в яму, всё встает на свои места. :)

Признаю - с линейкой изучала (уже по факту, из интереса) клиренс только у своего авто :) Минивэны предложила, т.к. автор на мой взгляд еще до конца не утвердилась в мнении, что ей нужен именно джип/большой клиренс. Исходя из наличия 3-х деток, забираться в минивен им удобнее, внутри мнивэны часто более комфортны. Большинство джипов не попадают в категорию экономичных машин (не говорю про дизель). За разумные деньги можно взять (к примеру) очень надежный Туран, с большим вместительным салоном, экономичным двигателем и средним клиренсом ( 169,8 мм, http://www.touran-club.ru специально с линейкой, как Вы и советовали :-) ), а можно еще более бюджетную Зафиру. С другой стороны можно привязаться к клиренсу и искать строго джип.

Поддерживаю полностью. С теми требованиями что у автора топика вполне можно присмотреться к минивенам. Просвет у моего Турана конечно не такой, как у Туссана , но все-же немаленький , "брюхом" нигде не задеваю, да и на бардюр могу заехать , конечно если он не слишком высокий... Конечно, если автор собирается ездить по бездорожью, тогда да , не подойдет. А так , объективно ,никаких минусов у своего авто не вижу вообще.

Не забывайте, что помимо клиренса у кроссовера еще и полный привод есть. :) Но в общем, да, автор топика должен сам теперь решать. Достоинства/недостатки мы указали. У кроссовера всяко будет больше расход и дороже обслуживание и владение.

Немножко уточню тогда :) У меня уже есть Фольцванген Каравелла. Т.е. если я вдруг собираюсь куда-то большой толпой, то без проблем беру его. В принципе я сейчас на нём и катаюсь. И вот всё таки встал вопрос подобрать отдельную машинку для поездок на работу в Москву и чтобы двух деток в сад отвозить-забирать. Но посколько живу в загородном доме, хотелось бы что-то не очень низкое и устойчивое на дороге.

Ну, если есть большая машина , то для поездок по городу можно и Кашкай взять . Тогда смысла в Туссане вообще не вижу .

Есть машинки с нормальным клиренсом (не джипы), вполне себе компактные и отлично подходящие для Ваших целей :) Зачем Вам джип? Тем более если есть БОЛЬШАЯ машина для толпы друзей? Я бы рассматривала что-то более компактное, не джипистое :) И, тогда, ни Туссон, ни Кашкай Вам не подходят. Первый - прожерлив и не имеет смысла при налич Каравеллы, второй будет сильно тесноват в салоне (особенно после Каравеллы).

Кстати, а с чего взялось мнение, что тушкан прожерлив? 2л. движек кушает по городу на автомате около 10 литров, на 2.7л., если не втапливать, то литров 14. Тоесть это по пробкам и от светофора к светофору. Если ездить агрессивно, то на 17 выходишь, но... я правда езжу динамично, обычно так не ездят. Для машины с весом в полторы тонны это не ах как много - это нормально.

У нас у знакомых тоже есть тушканы. У них меньше 13,5 не выходит, в основном побольше. (2 литра, автомат). Видимо не только Вы агрессивничаете на дорогах :)

Кстати, если данные расхода с бортовика, то он, мягко скажем, обманывает ;). Я сужу по реальным заправкам. Не так все страшно.

Да, возвращаясь к Туссону - передняя подушка у него не отключается вроде :)

а это как понять?

Понять что ? Если отключается- на передней панели обычно есть кнопка " отключение передней подушки" , если ее нет- значит, подушка не отключается.

а зачем ееотключать?

Отключать нужно, если на переднем сидении стоит детское кресло-переноска.

Так я поняла, что нельзя ставить кресло спиной вперед, а так... вроде достаточно отодвинуть кресло максимально далеко. Нет?

Кресло на переднее сиденье можно ставить только при отключеной подушке. Варианты "отодвинуть и прочее" - не подходят.

Это 2 странички к Киа Спортаж(тот же тушкан, вид с боку): http://www.eva.ru/pictures/album_photos/2954001.gif Меня смущает надпись: "Никогда не используйте детское сиденье, в котором ребенок располагается лицом против хода движения, на сиденье, защищенном расположенной перед ним фронтальной подушкой безопасности." Этот же случай у них на картинке проиллюстрирован. Тоесть, детское сиденье лицом походу движения, получается, можно. Нет? Они ведут разговор о неком детском ограничителе, который нельзя располагать на переднем пассажирском сидении... но что это такое вообще не понятно. И, кстати, с учетом надписи: "Во время нахождения детей на задних боковых сиденьях, которые оборудованы задними боковыми воздушными подушками, убедитесь в том, что детская ограничительная система находится как можно далее от боковой двери и застегните детскую ограничительную систему. Раскрытие боковой или задней воздушной подушки (если имеется) может привести к серьезному ранению или смерти из-за удара вследствие расширения." наверное не стоит впихивать 3 кресла назад.

Насколько я знаю, кресло группы 9-18 можно ставить на переднее сиденье при включенной подушке. Так же кресла любых групп можно использовать при наличии боковых подушек на задних сиденьях. Про фронтальные для задних пассажиров и использование детских кресел знаю только, что для группы 0-0+ подушки надо будет отключать. Вообще, лучше наверно Вам в "безопасности" поинтересоваться, в спец теме по креслам, они то уж ответ знают :) http://www.eva.ru/main/forum/frame/folder?idTopic=1491476&m=13

Очень интересно, с чего вдруг такой массовый восторг от корейского автопрома?

А почему нет? Автомобили вполне достойного качества и адекватных цен. Сервис, опять же, по адекватным деньгам и прочие. Не за шильдик же переплачивать и получать тоже, но дороже. Можно поинтересоваться, от чего стоит испытывать восторг? Предложите альтернативу тому же тушкану и уточните чем она лучше, что оправдывало бы разницу в цене.

в туссоне помещается три кресла категории 2-3 на задние сидения, проверено лично. сиденья ровные, все ремни удобно крепятся, места придостаточно.

О, опять Сильвер, корея вперед, Сильвер пиарит. Даже не сомневалась анйти в этой теме

У меня один ребенок- выбирала в свое время кашкай. И ни разу не пожалела, хотя сейчас другая машина. Тушкан внешне для меня просто беее:( С тремя детьми я даже не знаю, что посоветовать в этой ценовой категории и клиренсом..

У меня Туссан. Уже 3 года. В топе с пластик.обвесом и кожей, движок 2л. Передняя подушка не отключается! И жрет он, хоть и 92 бензин, но реально по городу 13,5-15 л получается. В общем, совсем не мало. В остальном - машинка - супер. И немаловажно. КАСКО - копеечное. С франшизой 1 тыс.$ - 17 тыс.руб.!!

А почему бы не посмотреть JEEP Liberty ? вот такой http://www.jeep-russia.ru/liberty/index.htmll

Не продаваемый потом в принципе. :) Интересно, почему на дорогах так много Туссанов и так мало Либерти?... :)

Видимо потому что их (либерти) начали продавать у нас в России только в этом году. Неужели у вас уже есть статистика продаж по этой модели на вторичном рынке ? Думается что сейчас этих продаж нет вообще, люди еще года не отъездили. Возможно вы путаете эту машину с той, у который индекс модели KJ. Она у нас называлась Чероки, а в Америке - Либерти. Так вот, речь не о ней. Речь о той, которая у нас называется Либерти, а в Америке - Патриот :-)

Хм, а что, официальные дилеры - единственный путь ? :) http://auto.yandex.ru/search.xml?text=JEEP%20Liberty&page_num=1

в данном случае - конечно да. в Америке их начали производить в 2007 году, а это не та машина, чтобы ее новую везти из штатов. накладно очень. это ж дешевый джипчик. а по ссылке вашей, именно KJ (Чероки). Эта машина в Америке называлась Либерти, а у нас Чероки. Никакого отношения к тому авто что у нас называется Либерти она не имеет, о чем я и писал ранее. Читайте внимательнее ;-) не поленитесь, зайдите вот сюда: http://www.jeep-russia.ru/liberty/index.htmll

А, понял, о какой вы машине. :) Путаница из-за одинакового названия. Надо было сразу по ссылке пройти, моя вина. ;) Но ситуацию, полагаю, это не изменит. :) Не будет эта машина в России хитом, - вон, 2007 год до сих пор распродать не могут, не смотря на скидки приличные.

Так это-то и хорошо, что скидки :-) Там скорее всего комплектации непопулярные остались. У Крайслера сток машин в Финляндии, причем дилеры покупают именно с него, так что почти все рапродажи идут "от крайслера" :-) и никаких очередей на сервисах... а машинка популярная становится, их уже много на дорогах встречается. такой мелкий сув от исторической марки

мой муж доооолго выбирал между кашкаем и тушканом. еще и додж калибер присматривал. потом все-таки выбрал тушкан. (да знаю я, что правильно туссан :)) и ему нравится! вот мне напр. чисто по-блондински не нравится имя "кашкай". фууу. что-то среднее между кошаком и какашой.

Мы пока смотрели только Кашкай и Тусан, на след.неделе будем тестить Кайрон. Каш понравился в управлении, но неудобный внутри. Сзади очень тесно (я часто езжу с 2мя детьми между 2х а/к - в кашке будет вообще ад) и ощутимо низкий потолок. Туссан понравился всем, кроме того что дизель 2,7 в нужном виде ждать долго и что он-Хёндай. Посморим еще Кайрон и будем между 2мя корейцами выбирать уже прицельно. Я бы вам советовала сначала тест-драйв, а потом уже тонкости по опциям просчитывать. Бывает так, что просто не ваша машина,какой бы хорошей она не была по описанию

Нет дизеля 2.7. Это бензиновый мотор. Дизель у Туссана 2.0. Кайрон - :)

Возможно, могла и напутать. Сама пока не вожу, поэтому с позиции блондинки :))) Мы смотрели 2,7 двигатель. Стоит около 1,1 млн.

Это они допов туда на некислую сумму, наверное, напихали. Тушканчег в максимальной комплектации в Москве торкуют за 930900р. И цены на него у всх официалов одинаковые. http://www.koreamotor.ru/Article_309.htmll

+1 Но реально денег действительно больше будет. Музыка, охрана, коврики, защита и т.д. ) Скажите, Мария, у вас на Спортадже между передними стойками растяжка стоит?

Нет, не видим надобности :). Но вот шумку под капот поставить надо, только все руки никак не дойдут. Сейчас стало холодно, от движка парит, а зимой корка наростать будет :). Кстати, у меня коврики шли в комплекте, как и музыка ;). Прелести топовой комплектации ;). Из допов - сигналка+защита+замок блокировки капота, но это не в счет.

У Туссана, насколько знаю, в топе никаких ковриков и музыки. Все отдельно. Про растяжку, - одно время на 2,7 её ставили штатно. Потом перестали.

Есть :) 6 динамиков и "Радио + CD/MP3 + 6СВ + внешний усилитель + сабвуфер" Магнитола, кстати, очень даже... Звучит вполне пристойно, во всяком случае, на моем спортаже. Желания менять нет никакого. Насчет ковриков не знаю, у меня были :). А насчет растяжки... да зачем она? Корпус крепче делать? Ну на спортивной авте может и надо, а так... К тому же, еще вопрос как она поведет себя во время аварии, не факт что не повлияет на безопастность, притом, в худшую сторону. Некоторые отверждают, что вибрацию движка уменьшает, но... этой вибрации я меня сколько бы значимой нет... Вообще, все это колхозом попахивает. На девятке друг семейства ставил растяжку... ни на скорость, ни на вибрации не повлияло :).

Я, видимо, слово ТУССАН написал слишком мелко? :) У него нет музыки, только аудиоподготовка. http://rolf.ru/auto/new/hyundai/tucson/266/ Растяжка дает несколько положительных моментов, в т.ч. не только на трассе, но и на плохих дорогах. Опять же, это не колхоз, это штатная деталь, которая имеет заводской парт-намбер и может быть заказана у дилера. На безопасность в худшую сторону повлиять никак не может, только в лучшую. :) Но дело не в этом. Удивило, что производитель то ставит эту деталь, то не ставит, при том, что особой экономии на ней не получить...

А я, видимо, ссылку не так дала ;). Еще раз: http://www.koreamotor.ru/Article_309.htmll Третья комплектация справа налево. Мой спортаж 2007 года выпуска, тогда автотор все такие вез. Современные, точнее, оба рестайлинга, тоже без растяжек ;). А насчет безопастности... даже замок блокировки капоте может на правильную складываемость повлиять..., поэтому, мы выбрали не тот, что крепится к капоту.

Да, точно. Это Рольф комплектации не обновил после рестайлинга. На оффиц. сайте HMC тоже есть Туссан уже со звуком: http://www.hyundai.ru/ru/auto/tucson/?ver23=12&type23=2 Значит, не просто так цены подняли... :)

У меня Тусан, сзади 3 ремня, 3 кресла встанут.

У нас Тушканчик и мы очень довольны! Паркетник такой же бюджетный и качественный больше не найти До этого был Акцентик...проездили три года, продали как новенький..ни разу ! не подвел. Так что качество у корейцев достойное и бюджетное