расскажите как вы учились водить

я еще учусь, пока было только два вождения, но мне кажется, что у меня ничего не получается - я вся запуталась в руках-ногах. А как быстро вы научились ездить? мне интересно это нормально или я такая тупица?

Нормально, чем больше будете ездить, тем лучше будет получаться.

не знаю - как-то пока все так сллжно, особенно синхронизировать свои действия :(

не все сразу приходит:) но через пару занятий все ок будет

думаете? ладно, недельку еще не буду себя грызть :)

уверенна:) это как в школе-кто-то тему с хода,а кому-то надо посидеть,повникать:) тут тоже самое, только частые встречи с инструктором дадут скорейший результат:) не переживайте:)

Ну а чего вы ожидали - сесть и сразу поехать легко и непринужденно? :-) Может, и бывают такие гении, конечно, но лично я о них не слышала :-) Катайтесь почаще, это единственный рецепт.

я не могу отделаться от чувства, что при большой скорости машина сойдет с трассы. Вчера муж сказал, давай тренируй скорость и приказал на почти пустой трассе разогнаться до 90 км/ч - у меня в горле от страха пересохло, я вцепилась в руль до посинения пальцев, и мой сердце почти остановилсоь.

:) ну и как страх преодолели? я скорость не очень боюсь, у меня проблемы с маневрами - поворотник, скорость преключить да еще в зеркала посмотреть - оценить ситуацию - и все это буквально за секунду - для меня не реально

ой, то же самое...Для меня тоже пока что очень сложно учесть и оценить одновременно так много вещей. Особенно когда движение присутствует. На дорогах с малым кол-вом машин так нормально. Но где в реальной жизни ты найдешь пустую дорогу по дороге, скажем, на работу?

мне-то больше будет нужно по городу ездить(не по Москве) - днем машин не много, поэтому главное сдать экзамен, а там уж как-нибудь научусь (очень надеюсь)

мне надо ездить по многомиллионному городу с очень плотным движением, с множеством развязок, перекрестков, трасс, снующими туда-сюда велосипедистами и пешеходами....

жуть....

надо до января-февраля более-мнее овладеть машиной, выхода нет. Поэтому почти каждый день тренируемся. И жутко хочется, и страшно.

Детали я уже не помню :) но эмоции помню. Первое занятие по вождению было на ЗИЛе-131. Понравилось. Всё видно, ток педали неудобно нажимать, можно запутаться. Следующее занятие было на жигулёнке, на шестёрке. Это было страшно - мало того, что педали неудобные, так ещё и колёса кругом большие :) из всей дороги помню только колёса кругом :) думала больше в легковушку не сяду никогда :)

:) про колеса очень понравилось:)

Есть, наверное, прирожденные водители, те, кто схватывают эту науку налету и легко обучаются вождению, но это скорее исключения. А большинство, так же как и вы. Я тоже помню. путалась в педалях, нажимала газ и тормоз одновременно. Эх, много подвигов. Первый раз тронувшись, въехала в огроменный сугроб (ну, кто знал, что нажимать на педаль надо плавно, предупреждать же надо...хотя, может, он чего-то там и говорил?). На втором занятии инструктор отчего-то (видимо с кем-то меня перепутал) решил, что меня можно запускать в город. Помню только, что пересчитала все бордюры (сейчас для меня загадка, как это меня так по дороге носило?), стоит ли говорить, что знаков, светофоров, машин и людей я просто не видела. Где-то после пятого занятия мы выехали на кольцевую дорогу. И тут инструктор велел прибавить газу. Мама дорогая! мне казалось, что я несусь с бешенной скоростью, хотя на спидометре было 50 км/ч (представляю, каким подарком я была для остальных водителей), а инструктор (вот изверг)все требовал еще газу прибавить и перейти в конце-концов на 4-ю передачу. Сейчас уже не верится, что такое было...а ведь было :) В общем, автор, не комплексуйте, все через это проходили. Практика и еще раз практика и все придет. Кстати, несмотря на все мое тупление поначалу, на права я сдала сама и с первого раза.

Когда я впервые тронулась с места в городе, я смотрела исключительно на правый бордюр и его местоположение относительно левого дворника :-D В противном случае меня тут же начинало выносить на соседнюю полосу :-) Кстати, это похоже тенденция сейчас - выпускать в город на первых же занятиях. А мне-то казалось, что надо сначала как следует подрючиться на площадке.

Вот и мне так казалось...про подрючится на площадке :) Я не знаю насчет тенденции сейчас (по-моему не совсем это правильно - сразу на глубину кидать :)), я училась 17 лет тому назад... и никому, кроме меня из нашей группы так не "подфартило".

я тоже, надеялась, что вначеле на площадке потренирусь...

меня сразу выпустили в город - трогаться-то меня муж научил заранее:), но вот дальше - на тормоз и газ конечно, я одновременно не нажимаю, но ноги за головой не успевают

Мне надо было от автошколы доехать до площадки. В первй же день. Я хоть и могла немного водить, муж учил,но была посто в шоке! Глохла на светофоре. Кошмар! Еще помню, едем с инструктором по мосту. Дорога почти свободна. Он, ну ты молодец, уже до 80 разогналась и едешь так уверенно, короче я даже не заметила, а потом страшно стало и я скорость скинула:-) Зря он сказал, что я 80 еду. Сразу испугалась. Сейчас все это вспоминаю с улыбкой.

я училась на парковке Мега-Белая дача, приезжали с мужем по утрам в выходные и в будни - никого не было, "площадка" супер для обучения - есть и разметка, и знаки:) поскольку никуда не спешили, училась я где-то месяц, в общем-то по большому счету начинала с парковки, в моем понимании именно это и учит чувствовать габариты машины с инструкторами и другими людьми не училась и не ездила, поэтому чувствовала себя комфортно и безопасно

я с мужем я тоже училась на парковке - на даче у нас у музея хорошая площадка - и кстати, тоже заметила, что габариты, обочину я чувствую после этого. Но вот с инструктором -не мог, вся теряюсь, а еще меня напрягает очень, что я не знаю куда еду -и если мне говорят припарковаться - у меня начинается паника, что я не успею перестроится- притормозить и влезть в карман для парковки. и это при том, что у нашей группы два самых лучших инструктора

именно от незнания маршрута и ожидания направления такая паника, и сама оценочно-обучаемая система - все-таки школа в нас оставляет ох какие "шрамы"... и еще я редко читаю, что инструктора хвалят, а может это наоборот, может человеку дать гораздо бОльший стимул, нежели критика и ворчание

Советую вам первое время ездить с кем-то в машине, с человеком более опытным, который и знаки подскажет, и пешехода увидит, и поможет припарковаться. Мне помогала сестра, а я подруге на первых порах. Главное, не суетитесь, соберитесь и не обращайте внимания, если вам будут сигналить. Вы ученик и в этом нет ничего зазорного. Первое время не исключены и аварии. И это нормально: вы только учитесь реагировать на опасность, и еще не чувствуете габариты. Первый год будете ездить, перекрестившись, осторожно. И тут опасность, аварии происходят именно после первого года вождения. Водители получают уверенность, начинают забывать про осторожность и допускают ошибки и невнимательность. Кроме того, научитесь ездить и тормозить на скользкой дороге - скоро гололед. Попросите опытного водителя показать вам: как лучше это делать. На гололеде тормозить резко нельзя. Это нужно делать короткими частыми нажиманиями на педаль газа. Удачи на дорогах!

спасибо, еще бы права получить - мне кажется я такая бестолочь, что сдавать буду до упора :) или сразу деньги надо платить инструктору (есть у них такая практика - ты платишь, инструктор тебе помогает на экзамене, а инспектор делает вид, что не видит)

Вы советуете это человеку, кот. уже получил права? Подсказывать водителю знаки, пешеходов,светофоры? Ужас! Вот у людей мозги! Считаю, что когда она еще учится в автошколе, можно напоминать про знаки и т.д. А когда выехала на дорогу с правами, про знаки, пешеходов надо всегда помнить! Уже надо просто привыкать к машине, учиться смело маневрировать, не тупить на дороге! Я фигею, дорогая редакция! Не думала, что есть такие ездоки!

есть такие ездоки :) соседке по даче надо было съездить в город, а ее муж ушел за грибами, и она попрасила моего мужа поехать с ней, чтобы говорить какой светофор зажегся, когда впереди идущие машины тормозят и т.п. - он приехал просто в шоке (права у нее не первый год)

Меня папа учил с юного возраста. Начинали с поездок на дачу - по грунтовой дороге, потом через деревню, потом до моста...и так потихоньку протяженность маршрута увеличивалась. Самое сложное было сначала - научиться трогаться, чтобы не заглохнуть. Все остальное давалось легче. Мне повезло - у меня папа спокойный, как 3 мешка цемента, его ничем из себя не выведешь. Так что мою безумную поначалу езду он комментировал нечасто и по делу. Серьезных аварий на этапе обучения не было, а вот без мелких "царапушек" и просто неприятных инцидентов не обошлось.

а я вообще раньше водить не собиралась, а летом у мужа права отобрали за двойную-сплошную, и так без машины было плохо, что захотелось самой научится - может если бы раньше училась было бы проще - все таки, чем моложе, тем меньше всего боишься

Я,наверное, из "врожденных".ВОт просто села первый раз в жизни и поехала.Для меня закадка-как можно одновременно нажать на газ и тормоз-нога то одна! Ни разу не перепутала положение скоростей-они же подряд идут.1-3-5 сверху 2-4 снизу. Сначала было сложно контроллировать ситуацию вокруг и знаки/светофоры замечать. Что было из неудач-перегазовка,сцепление пару раз подпаливала,пару вешек на площадке свалила,да передачу "вниз" не переключала на повороте-непонятен смысл данного дествия был-машина итак проезжала. Купила права,неделю с мужем по дворам,потом с мужем в город,загород и все.Ребенка в сад/из сада и по любым делам.

Как это одна нога? У всех две, а у вас одна? :) А со сцепления слабо ради такого дела ногу на тормоз переставить? :)

Нет.так неправильно.Левая нога-только для сцепления.Она никуда от него не отдаляется.Если ее никогда к тормозу не подносить не может возникнуть нажатие на газ и тормоз одновременно.Не тянется же левая рука переключать передачи.

"Нет.так неправильно.Левая нога-только для сцепления.Она никуда от него не отдаляется.Если ее никогда к тормозу не подносить не может возникнуть нажатие на газ и тормоз одновременно" Ну наконец, свершилось!! Вы просто открыли мне глаза. а я-то и не знала.:) А кто говорит что правильно? Мы же тут о первом опыте говорим. Вернее о полном его отсутствии. Навыков то нет. Кто там соображает сразу как там надо правильно.(Эх, вам, прирожденным водителям, не понять :)) А даже, если и соображает, то тело за головой не поспевает. А левой рукой совсем не сподручно переключать передачи, а то бы и ее не в ту степь тянули.

это не совсем так. левая нога тоже иногда давит на тормоз а правая давит на газ. и это правильно - давим тормоз чтоб снизить скорость а газ - чтоб колёса не блокировались. только это я применяю при езде по серпантину или через перевал - там даже летом снег лежит и может быть гололёд. в городе применяю, но не часто - если голлёд сильный и надо быстро сбросить скорость. иногда даже одновременно две педальки одной ногой давлю второй ногой одну педаль и при этом ещё переключаю передачи :)

у нас соседка с механики пересела на автомат - еду говорит и жму одной ногой на газ, другой на тормоз и удивляюсь, почему не торможу. но вот на механике я не очень это представляю

Это неправильно.В АКПП тоже надо одно ного пользоваться.В случае опасности слишком большой риск нажать на обе педали.Хотя,если человек очень хорошо владеет собой..то допустимо...Но я не советовала бы.

да она знает, что неправильно, но если человек только пресел, да и возраст уже - пока привыкала постоянно говорит искала педать сцепления

Хм.Меня таким сложностям не учили.Мне совершенно четко сказали-правая для газа и тормоза,левая-только для сцепления. Сейчас езжу на машине с АКПП и АБС,значит колеса не блокируются при торможении,смысла в нажатии газа при торможении нет. Еще есть система курсово усточивости...вроде должна сама следить за заносами.Есть возможность ехать на пониженно передаче на горных дорогах...значит опять нет смысла усложнять себе управление машиной.

А щас этому в автошколе не учат - щас учат только чтоб будущий водитель умел тронуться какнибудь и какнибудь остановиться. Щас этому учат наверное в школе контраварийной подготовки. На АКПП нет смысла одновременно давить две педали - мозги непоймут. Поэтому там - да, лучше одной ногой либо на правую педаль либо на левую, а левую ногу лучше поставить на полочку.

Да уж...Вот нашла.Вообщем не нужно это умение,как я поняла: Торможение левой ногой одновременно с удержанием газа (собственно, поэтому и используется левая - правая занята акселератором). А для чего производить эти два, вроде бы, противоречащих друг другу действия одновременно? Во-первых, для торможения на скользких покрытиях, когда одновременное с торможением удержание газа препятствует блокировке колес. Во-вторых, - при входе в поворот с превышением скорости его прохождения по траектории после начала руления для сноса задней оси автомобиля и, тем самым, перераспределения направления тяги. Впрочем, хотя, данный способ прохождения поворота весьма эффективен и позволяет легко сохранять контроль над машиной, но применим он лишь в машинах со специально настроенной тормозной системой. Ну, а в самом повороте... В принципе, если при прохождении поворота на скользкой дороге водитель опасается сноса передней оси из-за ее пробуксовки или превышения скорости входа в поворот, то, на первый взгляд, вполне обоснованным выглядит удержание ровного газа с одновременным притормаживанием левой ногой. Вроде бы, это призвано сохранить стабильность автомобиля. Но на самом деле сие действие является самообманом, так как при одновременном действии "газ-тормоз" именно торможение (читайте - снижение скорости) всегда является целью, а добавление газа - средством, повышающим его эффективность, а не наоборот. Поэтому, прохождение поворота с одновременным удержанием газа и тормоза по своей сути бессмысленно. Лучше "оттормозиться" до поворота до безопасной скорости, чем, получив снос ведущей оси пытаться противостоять этой ситуации экстренным торможением в повороте.

Вот со вторым пунктом - да, так делать не следует. Правильнее перед входом в поворот плавно нажать левой ногой на тормоз, плавно отпуская газ. Машинка тормозится без блокировки колёс и грузит переднюю ось, поэтому вход в поворот оказывается очень хорошим, потом отпуская тормоз добавляем слегка и плавно газ чтоб успешно выйти из поворота.

я, тоже знаю как скорости расположены, но когда переключаешься не глядя, спокойно можно перепутать 1-3 и 2-4, по крайней мере на 14-й, на которой я учусь, на своей хоть и старой иномарке и педали удобнее и скорости проще переключать - у меня 1 скорость - до конца. а на 14-й там задняя и я все время боюсь перепутать и до упора передвинуть

ну не знаю. я на рычаг даже не смотрю - само както получается, и не путаю рычаги КПП и раздатки. Ну а чтоб включить заднюю мне на рычаг нажать надо - иначе не включится - блокировка такая.

в моей машине тоже нажать надо, а вот в наших немного по другому

В наших грузовиках ничего не нажималось, а вот в жигулях точно не помню, но однако нажималось, хотя, может быть оно само нажималось в процессе переключения :).

Я училась на ФВ Гольфе.На нашемарках не ездила ни разу и не поеду)

надо будет сохранить этот топ и перед вождением перечитывать - для уверенности

Со временем привыкните )) Главное захотеть. Я села и сразу поехала.. Правда в первые занятия пару раз не туда скорость втыкала, но со временем нормализуется..

угу, я вчера ездила с мужем, на пустынном тупике (и автошкола у нас там же учит трогаться), где один автобус в час - мне повезло:) подъехал автобус, который я бы даже не увидела если бы муж не сказал и я вместо того чтобы остановится лихо развернулась прямо у него перед носом - муж, правда, промолчал:), но меня просто трясло от мысли, что вдруг я и на дороге вот так же кого-то не замечу