Памятка

22.11.08 Как избежать аварии в условиях наступившего похолодания Автомобилистам на заметку: - Обледенелая дорога в 2 раза более скользкая, чем дорога, покрытая снегом; в 4 раза, чем мокрая дорога или дорога, покрытая тающим снегом; и в 8 раз более скользкая, чем сухая дорога. - Зимняя покрышка снижает риск аквапланирования благодаря особому профилю протектора, глубина которого на шине, предназначенной для езды зимой, поэтому зимняя шина обеспечивает лучшее сцепление с дорогой и отвод жидкости. - При подборе автопокрышки стоит учитывать условия в пределах города и за ними: в городе автомобилисты чаще всего ездят по "месиву", состоящему из снега и реагента, в то время как загородом больше обледенелых и заснеженных трасс. Если вы еще не успели "переобуть" свой автомобиль, но при этом продолжаете его эксплуатацию, следуйте этим советам: - Не делайте резких маневров и избегайте интенсивных разгонов – разгон должен быть постепенным; - Избегайте резких торможений и высоких скоростей; - Увеличьте дистанцию до впереди идущего автомобиля, чтобы в случае экстренного торможения ваш автомомбиль не "догнал" впереди идушую машину. Это может произойти из-за того, что на зимней дороге у летней покрышки тормозной путь гораздо длинее, чем у зимней шины; Совет для тех, у кого механическая коробка передач: для снижения риска буксования при движении в гору, используйте более высокую передачу, по сравнению с той, что вы используете при движении по сухой дороге; При трогании с места постепенно жмите на педаль газа, иначе может возникнуть занос. Вспомним, чему нас учили в автошколе: 1. При переднем приводе в случае заноса нажимаем на газ и поворачиваем руль в сторону заноса. 2. При заднем приводе резко не тормозим и вообще не газуем – сбрасываем скорость плавно и выравниваем машину рулевым колесом. 3. На полноприводном автомобиле сложнее всего – если нажать на газ, "корму" начнет заносить, как на заднеприводном, если газ сбросить, то начнется снос передней оси, как на переднеприводном. Так что держитесь золотой середины. Руль поворачивайте в сторону заноса. Чтобы выйти из заноса, полному приводу нужно больше места, чем переднему или заднему. Текст: Ольга Маранди.Московский комсомолец,

МК как всегда в ударе. Если забыли переобутся - хотя бы давление в шинах уменьшить надо.

Подробно некогда, а если кратко, редкостный бред дилетанта.

На аудиторию расчитано, мастер. На пользователей. Которые зачастую не профи. В отличии от вас. Увы..

Это не значит, что пользователям можно всякую ересь втирать. Тем более, явно видно, что человек не понимает, о чем пишет:-)

- Зимняя покрышка снижает риск аквапланирования благодаря особому профилю протектора, глубина которого на шине, предназначенной для езды зимой, поэтому зимняя шина обеспечивает лучшее сцепление с дорогой и отвод жидкости. +++ Сопротивляемость аквапланированию определяет рисунок протектора, а не сезонность. Есть летние шины, которые великолепно сопротивляются всплыванию на воде, есть зимние, которые сопротивляются отвратительно. Если же брать среднюю температуру по больнице (что само по себе бред), то любая летняя шина должна уметь ездить по мокрому, в отличие от зимних, для которых эта фича - опция. Если вы еще не успели "переобуть" свой автомобиль, но при этом продолжаете его эксплуатацию, следуйте этим советам: +++ Совет тут один может быть, поставить машину на прикол:-) - Не делайте резких маневров и избегайте интенсивных разгонов – разгон должен быть постепенным; +++ Молодой человек, разве на Дерибасовскую спешат? По Дерибасовской гуляют постепенно. (с) Жванецкий. Филологи, блин:-) Совет для тех, у кого механическая коробка передач: для снижения риска буксования при движении в гору, используйте более высокую передачу, по сравнению с той, что вы используете при движении по сухой дороге; +++ Верно. Только наоборот:-) При трогании с места постепенно жмите на педаль газа, иначе может возникнуть занос. +++ Да-да-да, постепенно!:-) 1. При переднем приводе в случае заноса нажимаем на газ и поворачиваем руль в сторону заноса. +++ После чего вынимаем машину из столба и удивляемся, чо это она. Нельзя нажимать на газ на переднем приводе. Это байки дяди Васи из гаража двадцатилетней выдержки. 2. При заднем приводе резко не тормозим и вообще не газуем – сбрасываем скорость плавно и выравниваем машину рулевым колесом. +++ А на переднем можно резко тормозить что ли?:-) На заднем достаточно отпустить газ, но хорошо это работает только в случае правильного выбора передачи, а не так, как автор насоветовала. 3. На полноприводном автомобиле сложнее всего – если нажать на газ, "корму" начнет заносить, как на заднеприводном, если газ сбросить, то начнется снос передней оси, как на переднеприводном. Так что держитесь золотой середины. Руль поворачивайте в сторону заноса. Чтобы выйти из заноса, полному приводу нужно больше места, чем переднему или заднему. +++ Полные приводы бывают сильно разные. Поэтому универсального рецепта быть не может в принципе. +++ Остальное поскипал. Тоже ахинея, но хоть безвредная:-)

От души посмеялась над комментариями. А насчет МК... и ведь сколько их читают и верят?

Так а что насчет переднего привода? Газ не нажимать а что делать? Только руль в сторону заноса? А тормоз жать?:)

В форуме сие описывать бесполезно. Ну скажу я, что газ надо давить так, чтобы ведущие колеса не пробуксовывали, и пытаться вытащить машину рулем, а толку? Надо это на себе прочувствовать. Можно и тормоз жать, при понимании, что и зачем делается. Универсального-то рецепта нет. Никакие статьи не помогут тем, кто машину не чувствует, а вот навредить могут.

про как тормозить на гололеде. муж меня учил. попробовала.действительно работает. но это с механикой. не знаю,как с автоматом. тормозить надо, не нажимая на тормоз, а переключая передачу на пониженную.напрмер, с 3 на 2.Муж говорит,можно и на 2 единицы понижать ( с 3 на 1).В этом случае торможение происходит двагателем. Машину действительно не ведет (или ведет намноооого меньше) и не теряешь контроля над машиной, как если просто нажать на тормоз

Интересно. А если просто нажать на тормоз без сцепления это разве не торможение двигателем? И контроль вроде если сцепление не выжато терять не будешЬ? или нет?

Это торможение тормозами;-) На переднем приводе можно заправлять машину в поворот, давя правой ногой на газ, а левой на тормоз. Только применять подобные приемы на дорогах общего пользования стоит лишь в случае виртуозного владения ими.

Просто нажать на тормоз - это торможение тормозом :-) Контроль можно потерять, если заблокируются колеса.

торможение двигателем идет за счет понижения оборотов двигателя, а это только с помощью перекючения скоростей.