коробка DSG

на моем новом автомобиле коробка DSG- осваивать ее, удобна ли она или автомата достаточно? Какие преимущества у такой коробки? Удобна ли она? Поделитесь, а? Очень интересуют отзывы.

А какая именно DSG ? :) Но в любом случае, это самый совершенный робот на сегодняшний день. Не имеющий всех тех недостатков, что присутствуют у роботов дешевых машин. Осваивать её не придется, она отлично работает. Основное достоинство - переключения передач без разрыва потока мощности от двигателя. Есть и недостаток, но для вас он не будет важным. Особых технических проблем с DSG в настоящее время нет. Вполне надежная коробка.

они разные бывают? На GOlFе. Мой вопрос в том- пользоваться ей, нужна ли она в условиях города или просто тупо на "автомате" ездить? В каких условиях удобнее пользоваться "ручкой"? Может зимой из сугробов, тогда со второй трогаться? Или наоборот зимой не надо?

Не совсем понял ваш вопрос. Вы DSG сравниваете с гидромеханической АКПП? Или DSG в режиме автомат и в режиме ручного переключения ? DSG вполне адекватна, не нужно никаких ухищрений.

именно, DSG в режиме ручного переключения, не корректно сформулировала вопрос.

Как понять ? Вы командуете, КПП переключает, какие тут вопросы могут быть ? В автоматическом режиме тоже нормально работает. Вы вопросы поконкретнее задавайте, я отвечу.

машиной можно управлять 3-мя способами: в режиме автомат, в режиме автомат-спорт, в режиме механического переключения, только педали сцепления нет, зато есть кнопки на руле. С первыми двум вариантами я разобралась, а вот с ручным переключением пока не очень и интересуюсь теперь- оно вообще надо или я что-то теряю? Или просто ездить на автомате? На моей предыдущей машине (автомат) были помимо D еще варианты не выше 2-ой и режим L.

А зачем вам сейчас разбираться ? Если автоматический режим устраивает, то в чем вопрос ? Ручной режим есть, если понадобится по ситуации, перейдете на мануал. "...оно вообще надо или я что-то теряю? Или просто ездить на автомате?..." - А у вас есть выбор ? :) Ручной режим все равно ведь есть, пользоваться или нет - на ваш выбор. Что вы можете терять и почему? Я ведь не просто так уточнил ваш вопрос, - вы про ОДНУ коробку в разных режимах спрашиваете или ВЫБИРАЕТЕ ИЗ РАЗНЫХ КПП ? Вы уточнили, что именно про DSG... Ручной режим в некоторых ситуациях может быть полезен, ибо логика автомата - стараться экономить топливо. Поэтому ни один автомат (и DSG в том числе ) не даст, например, длительно ехать на первой передаче на больших оборотах. Перейдет на повышенную. Поэтому приходится переходить на мануал и держать принудительно первую.

спасибо большое :-) Видно мало пока таких коробок, хотя в центре сказали, что с нового года все фолики пойдут с DSG вместо автоматов.

У меня DSG на фольксваген туран , замечательная во всех отношениях коробка. Если нужно очень быстро тронуться - переключаю в режим "спорт".

а с руля, с руля кнопочки переключаете?! Спорт нервный, не нравится.

с руля ничего не переключаю , нет там такой функции.

Очень быстрый автомат. Пробовал его на бмвешке. Не нужно вообще трогать, пускай коробка автоматически сама работает

супер! Как дела?

Только это не автомат, а робот ;)

Она работает автоматически? Можно ездить на ней не переключая ничего? Можно!!! Значить автомат:-)

:)

если такая коробка в toyota auris, то как бы это помягче выразиться...очень плохо. Машина дёргается и тормозит.И никакие спортивные режимы не спасают. Лично водила и отзывы людей слышала.

В Аурисе "обычный" робот, не DSG.

Тогда звыняйте, что лезу. А чем они отличаются?

Конструкцией и поведением. DSG по поведению гораздо ближе к автомату, чем обычный робот.

Я бы сказала, что она даже лучше, чем автомат ))

Лучше - понятие субъективное. Если говорить о плавности хода, автомат все же лучше. Опять же, в силу конструктивных особенностей.

ну хоть вы ответьте, а то все растекаются мыслью по древу :-) Удобно ли пользоваться DSG в режиме ручного переключения, если да, то в каких случаях это удобно? Или пользоваться автоматом? Вот из сугроба выехать как?

ИМХО не удобно, муж пользовался несколько раз, когда надо было медленно ездить по ямам, ставил 1 скорость.

На кой Вам нужен режим ручного переключения? Впрочем, это неважно, если нужен, берите с механической коробкой и не парьтесь:-) А если не нужен, то какая разница, удобный он или нет, пользоваться им придется три раза в году, и то не факт. Чтобы выехать из сугроба, нужно две передачи: первая и заднего хода. Разумеется, переключать ручками надо. Не понял, в чем вопрос.

Мне кажется, что именно в силу конструктивных особенностей DSG плавней, там преключений вообще не чувствуешь, а в АКПП все они ощущаются.

Вероятно, Вы ездили только на древних дешевых автоматах:-) Плавность хода - это далеко не только переключения. Вообще, спор ни о чем. DSG - замечательная конструкция. Мне, как пользователю, больше подошел бы автомат лишь по одной причине - он привычней:-) Еще более вообще, любая коробка отстой. Колеса должен вертеть мотор без всяких посредников. И оно к этому придет:-)

Ну по роду деятельности приходится ездить на новых японцах, вот их автоматы я чувствую достаточно хорошо.

Японцы разные бывают:-) И, пожалуй, именно на японских машинах чаще встречаются автоматы старой конструкции.

АКП плавнее, а свт вообще сказка.