Подушка безопасности.

меня просто таки распирает любопытсво, количество подушек, краш тесты, это все понятно... видел по телеку как криминалист сказал, что подушка безопасности выстреливает со скорость 218 км\ч и газ, так как быстро ее наполняет через узкие отверстия, сильно нагревается... не очень приятные условия встречи с головой. У кого есть опыт встречи с подушками безопасности расскажите пожалуйста, как это было и на какой скорости?

C какой скоростью выстреливает подушка, неважно, точнее, чем эта скорость больше, тем лучше, ибо к моменту встречи с головой она должна быть полностью надута. Функция подушки - помочь ремню сохранить положение человека в пространстве относительно сиденья. Думаю, прилететь мордой лица в подушку приятней, чем в руль.

летал в руль в стекло в кресло в торпеду даже в бампер...больне приятно сотрясно не потрясно, но в том то и вопрос а каково именно в подушку! я вот смотрю краш тесты там манекен конкретно прикладывается...... блин как бы школу вспомнить... если G-9.8 m\c то какая будет скорость км\ч можно попробовать свободное падение морды об обычную падушку дома... как м\с в км\ч перевести?

Если 60 км\ч, то это примерно 16,7 м\с (60000 м\3600 с). G здесь в принципе не нужно (кстати, оно 9,8 м\с2 ;-)) Да и перевод в метры и секунды не нужен При резкой остановке голова летит в перед со скоростью двигавшейся машины Скорости головы и подушки складываются Итого подушка (218 км\ч) при скорости движения машины 60 км\ч и морда лица встречаются со скоростью 60+218=278 км\ч или 77,2 м\с Попробовать в домашних условиях вряд ли получится

=D> =D> =D> =D> =D>

По идее голова до встречи с подушкой не должна успеть набрать скорость машины... если с подушкой, датчиками и ремнями все в порядке.

Наверное. Датчик фронтальной подушки же где-то далеко впереди должен стоять?

бампер передний, и насколько бампер вминатся начинает так типа она дона расчитать открыватся ей или не нужно, как то так.

В подушку ты прилетаешь с существенно меньшей скоростью, чем в руль, потому что разогнаться не успеваешь. Плюс подушка мягче.

плюс, но никто не говорит, а горячая ли она действительно?

Не слышал, чтобы от них ожоги получали.

Знаю только, что надо быть обязательно пристегнутым и не носить очки. У меня в машине их 10...

хоррор......... спереди сверху сборку шторка и еще пиропатрон на ремне... почему не придумали как в фильме про сталлоне... там где его заморозили а потом разморозили..

Очков 10? :)

???

у знакомого сработала подушка - вся рожа была синяя...

Зато живой...

да мне почему интересно я врезался на 110 км\ч машину на скорости порядка 50 км\ч то есть разница 60 моментальная плюс обратная подушки 218 278 общая выходит...

Ты неправильно считаешь. Подушка неподвижна относительно автомобиля в момент твоего в нее прилета, не надо ее скорость прибавлять. Подушка помогает сделать торможение максимально более равномерным, для чего она, собственно, и придумана. То есть, хуже она уж точно не делает.

а, да не, я машин. подушка постепенно раскрывается плюс сминание деталей итоге скорость падает ясен.

Подушка ПОЛНОСТЬЮ раскрывается ДО контакта с человеком. Поэтому скорость прилета в подушку - это ровно та скорость, которую успела набрать голова с момента начала столкновения до оного прилета. Посмотри замедленное видео с краштестов, там это хорошо видно.

да. кстати вчера вольву видел там собтвенно голова подушки только только коснулась и раскрылась она до... ремень удержал.

Дополню. Момент попадания головы в подушку расчитывается таким образом, чтобы этот контакт пришелся в момент начала "сдувания" подушки. (Кстати без ремней безопасности голова войдет в наполняющуюся подушку сильных травм не избежать.) Поэтому идут не встречные векторы, а голова "догоняет" подушку при правильно расчитаном моменте и правильно пристегнутом человеке. Из-за "непоподания" головы в нужный момент в подушку или попадания головы не в центр подушки у многих производителей вызывало многократно головную боль. И в последствии переразбивали машины с исправленными подушками, преднатяжителями, креслами и др. Из-за этого я всегда говорю, наличие подушки не делает машину безопасной, нужна совокупность правильной работы всех систем. Сбой одного звена из системы может привести к серьезным травмам.

ППКС

хм.. круто...чуть чуть сложнее катапультирования.

Возник вопрос: а подушки эти рассчитывали на человека какого роста? Поясню: если человек маленького роста, то он сидит ближе к рулю и соответственно, "встретится" с подушкой раньше, чем, скажем человек высокого роста. Так вот: не убьет ли эта подушка?

удар сильный был именно машины? кого долбанул?

был лобавой на скорости 110-это тока его скорость, а встречный как уверял была 50...??? встречную машину вынесло прям лоб в лоб. повезло что все пристегнуты и подушки сработали у обоих.

160 км\ч это серьезно наверно морды нет вообще. ****ставлю плюсик****

При лобовухе скорость суммируется и делится на кол-во участников. Итого 80 получается :-) на каждого.

Т.е. сила удара для участника со скоростью 110 в лобовухе меньше, чем если бы он въехал в неподвижное препятствие? Как-то нелогично.

Препятствие препятсвтию рознь. Одно дело причалить в припаркованный автомобиль и сааавсем другое - в тяжелый танк. 160 при лобовухе условно можно считать эквивалентными 80 в стоячий танк. Только не надо думать, что 80 - это мало. Это очень много.

Вот не сильна я в матемитике с геометрией на столько, что бы дать ЧЕТКИЙ ответ. В общем тут нюанс в расскладывании векторов + центробежная (?) сила. Т.е когда на 100 объект летит в стоячую бетонную стену, то действует 1 вектор. А вот если пустить эту же бетонную стену в движение, то в итоге получается 2 вектора направленные друг к другу (вычитание что ли тогда рассматривать? ) Ну и срабатывает гашение энергии. А в случае с реальным автомобилем энергия тратится на смятие кузова. Вот как-то так мы рассчитывали мой "боевой" опыт в лобовой атаке. 80 + 40 равно по 60 на брата. Просто иначе я бы тут не писАла.

Это не так. Дело в энергии. кинетическая энергия это половина произведения массы на квадрат скорости. соответственно можно считать что выделится энергия при столкновении равная половине произведения сумм масс авто на квадрат их суммарной скорости. опять же исходя из формулы кинетической энергии тело с большей массой может скушать больше энергии при одинаковых повреждениях. отсюда вывод - самое безопасное транспортное средство - танк.

:-) ну с танком то все понятно :-) на то он и ТАНК А как на практике? Я серьезно :-) Берем ВАЗ 9-ку три пассажира (пусть в среднем каждый 70 кг) и Оку с 1 пассажиром пусть теже 70 кг. Скорость Оки - 40, скорость 9-ки - 80 (реально там больше было) Вопрос - сколько на брата? (если расчитывать по предложенной Вами методе) Заводские данные краш-теста Оки - на скорости 56 км/ч при ударе о неподвижную бетонку (30% перекрытии ) маникен - труп. В той аварии все живы ;-) ( о травмах умолчим, пока)

в данном случае сама по себе девятка тяжелее. и скорость выше. значит запасённой энергии больше раза в два. и защёт массы способность поглотить энергию тоже выше, но ока имеет меньшую скорость поэтому у неё тоже есть большой запас по поглащению энергии. т. е. опукая все формулы у оки и пассажира в ней должно быть повреждений примерно в 2.5 раза больше или тяжелее чем у девятки и её пассажиров. а вот еслибы вместо оки был уаз патриот лимитэд например то от девятка бы сложилась и и пассажиры с водителем стали бы трупами, а уаза разбирая морда и ушибы, если пожар не начался бы.

водитель 9-ки: минус 7 передних зубов + ушиб грудной клетки и сотряс. Пассажирка справа - полет головой в лобовое стекло (сотряс, ссадины, порезы), пассажирка сзади: полет головой в стойку, перелом челюсти (закрытый) о подголовник, перелом ноги - голеностоп (мотыляло ее по салону). водитель Оки: перелом челюсти об руль (открытый), ушиб грудной клетки об руль, перелом нескольких ребер, перелом ноги - колено (о торпеду) Получается, что водитель 9-ки пострадал меньше всех. А вот его задний пассажир и водиель Оки почти одинаково по повреждениям, но в последнем случае все тяжелее. А что со скоростью?

а что мешало им пристегнуться? пассажирам всмысле

Ну кто ж теперь скажет ;-) В 9-ке были заняты обсуждение вечеринки, с которой водитель забрал подруг, а в оке - только выехали с заправки (не успели)

водитель оки, судя по повреждениям, был пристёгнутым. водитель девятки похоже тоже.

Как они оба приложились челюстями, если были пристегнуты?

легко. от чтоб челюстями не прикладываться предназначены подушки безопасности. а вот еслибы не пристегнулись то у водителя девятки был бы не ушиб а переломы о рулевую колонку и разбивание головой стекла, а водитель оки превратился бы в шашлык с шампуром из всё тойже колонки.

Нормальный ремень по идее должен не давать и прикладываться челюстями.

Это только по идее:-) Собственно, изначально подушки в большой степени для того и были придуманы, чтобы об руль не стукаться:-)

Водитель Оки был 100% не пристегнут и ... если бы было наооборот, то повис бы на ремне (там не инерционные)и здраствуй белый свет. Это тот самый редкий случай, когда исключение подтверждает правило :-) В 9-ке тоже не были пристегнуты - это есть в "материалах дела" ;-) Год 1999 пристегиваться было не модно :-(

ну тогда им жутко повезло. а удар то железно в лоб был или по касательной?

25% перекрытия Повезло не то слово КАК!

ну если 25% то понятно почему такие слабые повреждения при непристёгнутых ремнях.

два вектора, масса по 1.5 допустим...... блиииииииин вообще все забыл мозги пропил. ты права сила будет равна по 60 на брата но энергия гашения будет разной так как F0 начальная скрорость разная относительно друг друга...

Ну да, гашение разное :-) в Оке в моторном отсеке слева стояла перекаченная запаска ;-)

ока отпрыгнула? :))))

Не помню ;-) Но расстояние между машинами было 4 метра.

это точно морды нет у обоих...

Две подруги влетали - у одной даже не разбились очки, но болела шея, у второй было слегка побито почему-то только половина лица.

ожогов не было?

Нет, но синяки странные такие и даже, по-моему, мелкие ссадины были.

ясно...

а при какой минимальной скорости срабатвает подушка?

Это есть в инструкции к каждой машине.

у нашей нет инструции, мы БУ купили

Фронтальные подушки безопасности срабатывают при сильных столкновениях: лобовых или с отклонением направления удара от оси автомобиля не более, чем на 30 градусов. В момент удара подушки безопасности наполняются в течение нескольких тысячных до^ей секунды. Когда туловища людей, сидящих на передних сиденьях, соприкасаются с подушками безопасности, газ выходит наружу, смягчая воздействие подушки на тело человека. Про скорость в инструкции к моей машине я ненашел.

А куда девается пластик, который подушки эти прикрывает? А то мы тут с подругой рассуждали, она говорит, что в лицо летит. ТАк ли это?

Нет, пластик раскрывается как створка по заранее ослабленным зонам. Пластик остается на месте.

А как же. Ведь это же так логично - разработать подушку, провести кучу краш-тестов на предмет ее оптимального взаимодействия с человеком и оставить пластик летящим в лицо :-D

Сонь, я сама понимаю, что нелогично это, но вот так подшутил муж над подругой моей :-D P.S. Я ей уже сказала как на самом деле, она успокоилась, что пластиком её не прибьет ;)

а вот еще интересно - эти подушки со временем надо менять? вот моей машине 6 лет, может они там слиплись уже или их вообще нет уже?

10 лет живут. Потом менять. Лучше чуть раньше.

Был случай, влетели в дерево на скорости 120, гнали по пустой дороге, ночью, кочку муж не заметил, полетели. Я была не пристегнута, подушка сработала, и слава Богу, если бы не она, я вылетела бы через лобовое наверное. Больно не было, лицо не повредило, ни одного синячка не было, жива-здорова )

Повезло. Непристегнутого пассажира подушка может убить.

у меня друг так въехал в упавшую газель..скорость не знаю-сколько успел сбросить со 170..и не пристёгнут был.Говорит,ничё,перекрестился,тальк с носа отряхнул и всё :)

Это как с вылетанием через лобовое стекло. Все, испытавшие это, рассказывают, что именно оно их и спасло. Проблема в том, что остальные 99% уже никому ничего не расскажут, поэтому я бы не стал полагаться на такого рода свидетельства очевидцев:-)

вы думаете,что 99% испытавших на лице подушку,уже ничего не расскажут?:-D не поняла аналогии :) тут подушка спасла,я думаю :) и это же хорошо!И ещё лучше то,что он теперь всегда пристёгивается :)

Главный спасатель - ремень. Подушка только помогает еще более минимизировать повреждения. То же делают всякие преднатяжители и прочая. Основную работу в любом случае выполняет ремень, а вспомогательное оборудование правильно работает только когда он застегнут, а если ремень не пристегнут, результат может быть любым.

так я все это знаю :-) вопрос был не про ремень, а про подушку )))

А ответ про ремень:-) Нельзя подушку рассматривать отдельно от ремня:-)