Школы экстремального вождения

После того, как мы с мужем, свекровью и с ребенком 2 раза упали в кювет (слава Богу, все обошлось) на ледяной дороге (муж был за рулем) - есть мысль ему походить в школу экстремального вождения. Или вождения в критической ситуации...Или неважно как назвать - ну вы поняли, о чем я, надеюсь))) Друг один советует ЦВМ Цыганкова - никто не слышал? Или может еще какие знаете? Стоит ли оно того?

ИМХО Школы экстремального вождения существуют для тех,кто хочет побеждать в гонках. Для того,чтобы не бывать в авариях надо прежде всего постоянно ощущать ответственность за безопасность других людей,потом ощущать свою финансовую ответственность и рассчитывать свои силы трезво. Никакая школа не научит снимать ногу с педали газа в гололёд если человек опьянён своим умением водить машину.

При чем тут педаль газа и опьянение от умения водить машину? Может быть вам походить в школу вежливости и тактичности, а? Не зная ситуации и водителя, взять и огульно обвинить человека в том, что он быстро ехал. Мы ехали медленно, но это не спасло, потому что на проселочной дороге была просто ледяная корка, и это не то, что гололед в городе. За мнение спасибо.

Раз не справился с управлением - значит ехал слишком быстро. По правилам водитель обязан выбирать скорость с поправкой на дорожные и погодные условия. За точной формулировкой обращайтесь к тексту ПДД.

я бы тоже в такую школу пошла - чтоб спакойнее себя на дороге ощущать - когда по несколько раз в год через полроссии ездишь - такого насмотришься - и ведь не гоняем - детки сзади сидят

А я так вообще считаю снятие ноги с газа на льду грубейшей ошибкой... :)

Ну да, видимо эта ошибка и привела к заносу...

Вы здесь неправы :) В этих школах отрабатываются конкретные ситуации (заносы, вхождения в поворот на гололеде т.п), а самое главное, что все движения отрабатываются до автоматизма, потому как в те секунды, которые предшествуют аварии на вспоминание теории (если кому есть, чего вспомнить) и претворение ее, теории, в жизнь времени нет. Человек должен научиться чувствовать машину и адекватно реагировать не ее поведение. В обычных школах этому не учат, поэтому основная масса в случае чего инстинктивно начинает давить на тормоз, что, в большинстве случаев, и приводит к аварии. Ну а в том, что нужно чувствовать ответственность и вести себя осторожно (особенно при сложных погодных условиях), никто, я думаю, не сомневается :):)

Вот, об этом я и думаю. Просто некогда головой думать и вспоминать, что делать, начинаешь автоматом действовать, поэтому надо чтоб автоматом делалось именно то, что нужно))) ЭТому и должны бы в школе научить...

Если становится некогда головой думать,надо ехать медленнее.

Слушайте, ваши комментарии абсолютно не по делу, вам не кажется? Уже сказала, что ехали очень медленно, но это не спасло. Кроме того, я не просила комментировать ситуацию, я спрашивала о школах вождения. Попрошу вас больше в мою тему не вмешиваться.

Это называется курсы контраварийного вождения. В инете есть фильм, снятый инструктором этой самой школы. Посмотрите и решите нужно вам это или нет.

Как этот фильм найти, не подскажете? ну название фильма примерно...

Уроки контраварийного и экстремального вождения. Видела на нонейме.

Есть еще вот такой: http://mhenoxyu.biz/news/nid-1294/index.htmll Здесь 50 уроков.

Спасибо большое.

в мытищах хороший автодром. там есть такая школа. что почем не знаю. находится он рядом с гибдд, напротив миси. кстати в одном из подобных фильмов в половине кадров именно он заснят.

Про школы "экстремального вождения" сказать не могу. Я училась в Академии безопасного движения ( она раньше называлась Мастер пилот). Не жалею ни минуты. Теоретический курс и практика на автодроме. Прошел год, а я почти ежедневно вспоминаю то, что мы изучали или отрабатывали. Причем кроме автошкольного инструктора, я ездила с очень хорошим уже на моей машине, и кое-что уже знала. Так вот в АБВ все рассматривалась именно с точки зрения безопасности. Причем самые простейшие вещи , такие как , например, посадка в автомобиль или проезд перекрестка со светофором. Вот скажите, какие могут быть сложности при проезде по прямой перекрестка со светофором? Смешно, правда? Смешно до тех пор пока пока они не расскажут о том как могут развиваться события и не покажут видео материалы. И таких нюансов очень много. И очень часто читаю Еву и вижу вопросы которые рассматривали в АБВ. Или на дороге встречается ситуация, и вспоминаю их. Я считаю, что у них очень грамотно подобрана программа. Что касается ЦВМ Цыганкова- это лидер. Я хотела пойти туда, но мне не подошло время и график занятий.

Да, кстати, сверху писали: "Никакая школа не научит снимать ногу с педали газа в гололёд если человек опьянён своим умением водить машину." Вот ,кстати, в АБВ это тоже рассматривают.;-) И иногда пишут, что подобные курсы вождения курсы вредны, потому что у человека появляется ощущение, что он ас. Не знаю, возможно. У АБВ другой профиль.

Спасибо большое, а ее можно найти в инете, да? Академия безопасного движения? Там учили как вести себя на льду, на мокрой дороге и т.п.?

:-) Поддержу. Тоже там занималась.Было бы просто здорово, если бы то, чему там учат, вошло в обязательную программу во всех автошколах. На дорогах стало бы поспокойнее))))

Спасибо.

Автоматически применяются только навыки, которые применяются постоянно. Повседневные ситуации и без курсов тысячи раз пройдены, а реально экстремальные моменты, которые там отрабатываются на практике, успешно оседают где-то в глубине памяти и в нужный момент "автоматически" не применяются. Однозначно полезна теория, однозначно. Как аварию предотвратить, какие на первый взгляд простые ситуации могут быть коварны, в какую сторону уходить от лобового столкновения за городом и т.п. Вам выше ссылку дали, где скачать уроки, скачивайте. А там посмОтрите, понадобится ли прослушать курс очно. Мы собирались на такие курсы в зимнем формате, у нас одна машина с отключаемой ЕСП, другая с неотключаемой. Нам предложили заниматься на первой, принудительно отключая ЕСП. Неправы в корне, на западе суть занятия сводится к выполнению упражнений, когда инструктор неожиданно отключает ЕСП с пульта. А у нас ни то, ни се.

Глупость про запад. Аварийная ситуация может возникнуть не тогда когда ЕСП неожиданно отключается, а в любой момент. В школах контраварийного вождения учат как водить машину в экстремальных условиях (например когда сильный гололед), как избежать аварии если уже создана аварийная ситуация. Т.е. отрабатывают ситуации, в которых может побывать водитель и помогают выбрать поведение в той или иной ситуации, не набивая шишек в процессе вождения.

Вы первую часть нашего поста не читали? Приведите, пожалста, пример навыка, который можно отработать до автоматизма в школе и успешно применить в случае необходимости, но тем не менее на дороге регулярно с необходимостью не сталкиваться. Позор нашим сединам, но мы старомодно считаем, что лучший прием в условиях сильного гололеда даже при наличии богатого стажа и этих курсов за плечами - воспользоваться общественным транспортом. Обучение в школе контраварийного вождения в первоисточнике рекомендовалось после 5-10 тыс. километров стажа. Мысль о том, чтоб учиться, "не успев набить шишек", т.е. сразу после экзамена в ГАИ - чистый маркетинг.