коробка-автомат. вопрос...

сорри, если глупый... там на газ правой жмешь, а на тормоз - левой? или тоже правой? я с таким трудом осваиваю механику, а машину покупать буду с автоматом, и боюсь, что потом так же долго буду переучиваться :( поддержите, плиз!

Сама лох полный, но подглядываю за мужем - обе педали правая нога.

Работает только одна нога, правая.

На автомате жмешь газ и тормоз правой ногой. и вообще - автомат - это весчь!!!

А летом левую ногу в окно можно высовывать, потому как не нужна она совсем :)

Можно и зимой, тока надо на голову шапку-ушанку а на ногу валенок:)

А на механике разве вы левой ногой жмете на тормоз? На автомате левую ногу первое время будете поджимать под себя, а потом привыкнете.

Я ничего не поджимала. Взяла автомат напрокат и ездила как обычно. Как ни странно желания выжимать сцепление не возникало вообще. У меня кстати вопрос по автомату, а то я с ним плохо знакома, а скоро опять буду брать напрокат: как мне медленно заползти в крутую горку? Ну не хотел он медленно. Или быстро, или никак. Вообще плохо конечно помню, но вел он себя как-то не так, как мне хотелось бы, не так как механика. Т.е. я вообще не ожидала, что могут быть такие проблемы. Там были знаки D, 1 и 2. Может надо было 1 или 2 включить?

Что значит "не хотел медленно"? Там всего две педали, чем сильнее жмешь правую, тем быстрее едешь, чем сильнее левую, тем круче тормозишь. Проще, по-моему, некуда. Положение селектора "2" - не выше второй передачи (или только вторая, в зависимости от коробки), "1" - только первая. Позволяют переключать передачи руками, если это по каким-то причинам нужно.

А вот так, не хотел и все. Он в эту гору в принципе не хотел ехать медленно, только с разгона удавалось заехать. А с разгона и на такой скорости никак нельзя, там выезд между глухих заборов сразу на дорогу. Он похоже уже на 2-ю успевал переключаться, хрен его разберет. Короче это была какая-то фигня. Решали эту проблему только тем, что кто-то выходил на дорогу, смотрел, что машин нет и подавал сигналы.

Разве то машина была неисправна. Чем сильнее давишь на педаль, тем быстрее едет. Вот и вся логика. Автомат умеет переключаться не только с первой на вторую, но и обратно:-)

Но мне не надо было быстрее. Блин, не знаю уже, как объяснить. Надо медленно вползти, он не хотел медленно. Если на этой горе остановиться, он вообще уже трогаться с нее не хотел, буксовал. Ладно, черт с ним.

У вас либо коробка не исправна была, либо не умеете на нем ездить. На моей машине 1 и 2 - это пониженные передачи. 1 - скорость до 50км/ч, 2 - до 110км/ч. Так же их называют "зимним" режимом, когда надо выехать из сугроба или просто придать тяги машине. Так же 2 режим можно включить с определенной силой давя на педаль газа. Можно переключать в движении, без остановки.

Раз не надо быстрее, надо давить а газ слабее:-) На автомате-то как раз проще точно дозировать усилие на колесах. А коли машина не может тронуться в гору и только буксует, это означает недостаточное сцепление шин с дорогой.

Включайте 1 или 2, то есть не выше первой или не выше второй передачи. Хотя данные режимы в основном рекомендуются для буксировки прицепа по горным серпантинам, нормальный автомат должен спокойно въезжать в любую горку медленно-медленно. Машина должна стоять в горку, педаль тормоза отпустили, а она стоит и назад не катится, тихонько газ нажали - поехали вперед, тоже тихонько.

А что за машина была? Я постоянно езжу на разных, и основной + АКПП в том , что можно плаааавненько трогаться и меееедленно ползти..в т.ч. на Аккорд S и Супре...машина для эгоиста ! :)

Ниссан какой-то, не помню название, праворульный.

На газ и на тормоз только ПРАВОЙ не в коем случае левой.

Люблю безапелляционные заявления:-) Я часто торможу левой ногой. В том числе на машинах с ручкой. На автомате торможу той ногой, которую менее лениво двигать в даный момент. Ну и для всяких фенечек типа входа в поворот веером. Что со мной должно всенепременно приключиться и когда?;-)

А я иногда вообще одной ногой на педаль газа и тормоза жму ОДНОВРЕМЕННО. :) Вот ужас-то... :)

Э... Да. Забыл это отдельным пунктом написать:-) Вероятно, то ли мы оба, то ли наши автоматы уже давно умерли в страшных муках;-)

У меня сосед заехал в гараж на автомате, забыв переключиться в режим "паркинг".. короче, перевернулся прямо в гараже, хорошо хоть жив остался. Так что, не только газ-тормоз изучите :)

Объясните пожалуйста поподробнее, что он сделал? Вообще что нужно делать? Надо, заехать, остаовиться, включить паркинг? А он что сделал? Как он ухитрился перевернуться?

Из его слов он перевернулся потому, что машина резко "рванула" в гараже и потому перевернулась.

Это ж какой высоты гараж и какая машина?

Учитывая, что паркинг можно включать только стоя на месте... Отсыпьте, пож, а?:-)

Так он его и не включил. Ни стоя, ни лежа.

Не поняла как это..

что-то я тоже не могу понять, как он умудрился перевернуться? еще и в гараже, и при чем тут автомат?

Правильно только правой. Индусы работают обеими ногами.....СТРАШНООООО с ними сидет в машине

Не правильно, а как учат. Правильно - это понимать, когда какая педаль должна быть нажата. А давить на них можно хоть.... Впрочем, у дам этого нет;-)

задействована одна нога - а то нажмете одновременно:)) И две руки свободны:)) - ну точнее обе на руле.

и на газ и на тормоз жму правой :)

Садитесь в машину и пробуйте какой удобно такой жать будете, я и правой и левой жму для гимнастики, а то затекают конечности при долгой дороге :))

Только правая нога.

а сколько вы ездите на механике? я после где-то пятого занятия уже поняла, что не хочу автомат.

берите с МКПП. Машину лучше чувствуешь, ее динамику. А автомат - во-первых, буксировать нельзя, во-вторых - дороже, в-третьих - расход бензина немного выше по сравнению с МКПП.

Баян. Машину лучше чувствует кмелый водитель. Если сильно хочется, с автоматом можно переключать передачи руками. А автомат, во-первых, буксировать можно, во-вторых, да, дороже, что неудивительно, за удовольствия надо платить, впрочем, не очень много, в-третьих, многие современные автоматы экономичней ручек, а утверждение Ваше верно применительно к автоматам времен царя Гороха.

Да как удобней будет. Нормально все будет и так и так. Мне вон великие мастера тоже говорили, что нельзя двумя ногами на автомате ездить. Свозил один раз на офф-роад, сразу поняли, что только двумя ногами и управлять нужно.

очень легко автомат водить..быстро научитесь..

Я в пробке время от времени левой тормоз держу-чтоб дать правой отдохнуть.

я в долгой пробке вообще стараюсь в паркинг переводить, чтоб ноги отдыхали.

А вот это зря. Переводить в паркинг надо,если стоять минут 5,не меньше.

+1! Подергать так рычаг АКПП туда-сюда на каждом светофоре с годик и можно с коробкой прощаться :))

Это только несколько увеличит износ. По мне износ собственных ног важнее коробки;-) Откуда дровишки про годик?

Энто с какой же силищей нужно давить на педаль тормоза в пробке, чтоб поизносилися ноги-то?! :-О:-D И опыт - сын ошибок трудных, ага... ;)

Это функция лени, а не силы;-)

Обычно 2-3 года дёргая а коробка не ломается...странно:-)

Наблюдала в центре в пробке.Конец ноября,ночь,только клубы и работают.В соседнем ряду толкался парнишка с турецкой внешностью на Мерседесе с открытым верхом-холодина жуткая была и ветер,у него к подголовнику лисий хвост привязан , трепетал как осиновый лист!!! так он левую ногу поджал и толстовку натянул, сам в капюшоне...зрелище! может привод крыши сломался..или головы... В любом случае,-АКПП- РЕСПЕКТ ! :)

Ой, я сначала даже не интересовалась этим вопросом.Жала газ правой, тормоз - левой ногой. Потом муж мой случайно увидел это безобразие и отругал меня. А я ведь даже не знала, что надо только правой ногой работать. :-)

я думаю муж был в шоке. главное во время заметил)

Да вы че, это ж как дважды два, только ОДНА нога работает.

Еще раз. Я работаю двумя ногами. Почему так нельзя?;-)

Можно, но лучше не нужно. А не нужно потому, чтоб случайно не жать на обе педали сразу. Впрочем также, как и на МКПП.

Бывает, я специально нажимаю две педали сразу. Что меня ждет?:-) А на ручке что ждет?:-)

Да, вот бы Альпинский, к примеру, почитал... :) Матерился бы знатно... ;)

Ну что ты, что ты, Женя интеллигентный человек:-)))

А что случится, если нажать одновременно на газ и тормоз? Все говорят нельзя, но никто не говорит почему. А экспериментировать самой не хочется.

Говорят "нельзя", потому что слышали, что нельзя, не говорят почему, потому что не знают;-) При длительном удерживании тормоза с одновременно нажатым газом коробка начинает интенсивно греться. При чрезмерно долгом удерживании происходит перегрев, который может привести к последствиям разной степени тяжести. Из чтения форумов может сложиться впечатление, что стоит дотронуться до тормоза одновременно с газом, как сразу отвалится коробка, что, разумеется, никакого отношения к действительности не имеет.

Это опасно. Вернее это просто нельзя делать. Плохо что вы так делаете, переучивайтесь.

Чем это опасно? Почему этого нельзя делать? Не вижу ничего плохого;-)

запаникуете и сработают обе ноги.

Такой версии еще не слышал. Весьма любопытно, весьма. Скажите на милость, с чего вдруг я должен запаниковать?:-) Если я не паникую то можно левой ногой тормозить? А ничего, что я без всякой паники иногда на обе педали сразу давлю? Специально, умышленно;-)

Полюбляете "низкий старт" брать на светофоре? :)))

И такое бывает. Можно еще заправить переднеприводное авто в поворот тормозом. При активной езде не тратится время на переброс ног с одной педали на другую.

Не могу с уверенностью сказать, почему так нельзя, но так неправильно.

Чо-т, надоело мне:-) Давить можно сколько угодно педалей любыми ногами при условии наличия понимания, зачем это делается, и чем чревато неправильное делание этого. При отсутствии такового понимания, действительно, лучше тормозить только правой, а то и правда коробку убить можно. Говорить о том, что нельзя ни в коем случае - неверно. Можно, а иногда даже нужно. Только уметь надо.

всё правой,вы же на велосипеде педали крутите.

Чо?:-)

все жметься правой ногой!!! левая отдыхает!! автомат очень удобен!!! :)))

Я вам всем сейчас отвечу, что бывает, если жмешь обе педали, точнее, если не до конца отпустишь газ и нажмешь на тормоз. Машина останавливается как вкопанная.У нас механика, а в Дубаи взали на прокат АКПП.Муж один раз когда-то проехал на АКПП и мы решили, что "прорвемся". Я с 3-х летней дочкой сидела сзади.Мы отъехали от проката максимум на 500 метров и при очередном "притормаживании" нам в зад въехали.А я сзади в полном смысле держалась тремя конечностями (одной рукой прижимала к себе дочку, как могла).Приче м скорость движения не привышала 40 км в час.Нам сзади (ремней не было) удержаться даже на такой скорости было нереально!!!!!Если бы не случилось ДТП мы бы все равно ее быстренько вернули,если бы не поняли в чем дело.Сразу скажу, что с машиной все в порядке. Приехал полицейский и мы попросили отвезти машину обратно в прокат(сами ехали в ней же).То есть и ДТП-то случилось, потому что она нереально! резко тормозит, если не до конца убрать ногу с газа.А муж сказал потом, сто он боялся что она заглохнет(по аналогии с МКП). Так что, кто там жмет обе педали? Ну-ка теперь вы расскажите:что, ничего не происходит??? Ой что-то мне не верится!!!

Я нажимаю обе педали. Вы только не удивляйтесь, но нажатие на педаль газа никоим образом не может улучшить торможение. Тем более так, как Вы описываете. А было на самом деле вот что: Ваш муж затормозил левой ногой, не умея это делать. А поскольку его левая нога привыкла со всей дури давить на сцепление, "легкое притормаживание" на поверку оказалось экстреным торможением. А может быть, вообще сработал автопилот, и тогда "сцепление" и правда было нажато со все дури.

Вот это больше похоже на правду:)

Интересно, как ваш муж вообще ездит на механике? А там ему не приходит в голову жать одной ногой на газ, а другой на тормоз? Для тех, кто ездит на механике, газ и тормоз одной ногой настолько сильная привычка, что чтобы искоренить ее, надо сильно постараться.

Мой муж хорошо и давно ездит на механике. А рассуждать о том, что похоже на правду, а что нет надо после того, как попробуещь сам.А для тех, кто не знает как устроена механика напишу, что там очень активно работает левая нога и кто не сразу сел на автомат, тот знает, как хочется ее применить. Я сама имею приличный стаж, поэтому знаю о чем говорю. И давил он отнюдь не "со всей дури". Может резковато,но на скорости 20 км тормозить "со всей дури" это конечно круто сказано!Я крайне редко что-то пишу на Еве и сидеть тут выдумывать то, чего не было, поверьте, не буду. Хотели узнать что будет-я описала.А сидеть тут и изгаляться:" этого не может быть, а вы управляли машиной стоя на голове," не надо.

Если человек управлял механикой, то механизм нажатия правой и левой ногой разный. Правая нога работает голиностопом, а левая от бедра, и поэтому нажатие левой ногой сильней. При этом ощущение, что чувствительность педали увеличивается в разы.

Ерунда. 1 раз в неделю езжу на механике на трек. 6 дней в неделю на автомате

при этом при езде на автомате тормозитет левой ногой?

Ириса, не обижайтесь только, пожалуйста, но Вы говорите полную ерунду, что очевидно любому, представляющему себе устройство автомобиля. Нажатие на газ действительно может приводить к небольшому увеличению мощности тормозов, но только при неисправном вакуумнике и только при очень низких оборотах двигателя. А главное, от типа трансмиссии это никак не зависит.

Я вот сразу села на автомат, выше писала, тоже напрокат. Желания давить левой ногой на тормоз не возникало. Да у меня в принципе не может возникнуть такого желания, только если я не начну себя специально заставлять или как-то специально тренироваться. Поэтому так удивило.

Я водила механику 3 года. Накатывала почти ежедневно по 100-150км. С автоматом была знакома по стольку по скольку: друг мужа купил машину с АКПП, спросили какой ногой жмешь на педаль тормоза, он сказал, что левой и все. Примерно через годик взяла на прокат машину с АКПП и даже мысли не возникло, что можно на тормоз жать левой ногой. Возможно, ваш муж и водит давно, но видимо, мозги не всегда включает.

Хочу еще пояснить. Мы не могли удержаться не во время ДТП, а при малейшем притормаживании на скорости не более 20 км в час!

некоторые предпочитают учиться на механике, но зачем? если в дальнейщем планируешь только на автомате кататься

Чтобы права получить.

Так давно пора водительские удостоверения разбить на классы. Учишься на "автомате", получай вод. удостоверение дающее право управлять машиной только с автоматической КПП.

Ну не каждый водитель, купивший права и севший сразу на автомат, вот так вот согласиться поехать на ручке, так что классы тут ни при чем.