Перестроение

Вопрос глупый, но я никак не могу понять как перестраиваться, панически боюсь это делать. Подскажите пож-та при каких условиях точно можно перестраиваться, как определить этот момент?

Так для этого существуют боковые зеркала. При перестроении в правую полосу движения, включаем правый поворотник, смотрим в боковое правое зеркало, нет машин, поехали, есть-пропускаем и убедившись, что нет машин едем...точно так же и при перестроении в левую полосу движения

добавлю, для безболезненого перестроения скорость нужно выровнять со скоростью ряда, в который перестраиваетесь

А чтоб совсем уж никому не мешать - перестраиваться лучше всего с ускорением, даже если потом придется тормозить. А то вываливаются перед тобой такие кадры... и хочется крыть, а нечем!

+1. И найти дырку, размером не меньше парковочного места.

Щас научите человека. Особенно, если боится перестраиваться Контролировать поток нужно только поворотом головы! Иначе может в мертвой зоне оказаться другой участник движения, тогда можете так перестроиться, что мало не покажется!

Смотрите в зеркала (во все) постоянно, соответственно, всегда будете знать, что происходит вокруг машины, соответственно, вопрос отпадет сам собой.

"Смотрите в зеркала (во все) постоянно" ЗАЧЕМ??? А прямо когда смотреть???? Представляю....:)

Затем, чтобы всегда знать, что происходит вокруг. Затем, чтобы в аварии не попадать и не покрываться потом перед каждым перестроением. Ну и все такое.

+1. Моему мужу дедушка всегда говорил-голова во время движения должна крутиться на 360 градусов. Дед таксистом был.

для того и есть зеркала чтобы голова не крутилась.

Вы о слепых зонах слышали?

Это места где седят слепые? :-)

Если автомобиль находится в этой зоне, то Вам его в зеркала видно не будет. Неужели в автошколе не учили?

Проблемы с Ч\Ю?

По-моему, это у Вас проблемы с чувством уместности. :) Автор топа боится перестраиваться, и тема "мертвых" (или "слепых") зон в данном случае очень важна.

я писал не автору. Автору свой советик уже давал.

если автор со своим неумением перестраиваться еще и головой будет активно крутить то точно далеко не уедет .

Эта тема вообще не имеет значения. Говорить о мертвых зонах имеет смысл только если вы только что проснулись в авто и понятия не имеете, что происходит вокруг. Другой автомобиль не может попасть в мертвую зону из ниоткуда, а значит, была возможность видеть его до этого, а пропажа его из зоны видимости как раз и означает, что он в той самой мертвой зоне. Зеркала надо пасти постоянно. Даже когда едешь по прямой в своем ряду. Опытные водители нередко во время перестроения вообще в зеркала не смотрят, потому что знают, что там, куда они перестраиваются, никого нет и быть не может.

но головой не надо постоянно крутить, нужно только иногда поглядывать когда перестраиваишься и когда плотный поток машин :).

А зачем слепым водить машину?:) Кстати, тут в новостях говорили, что (не помню где), полицейские задержали машину.... со слепым водителем, который был к тому же пьян. Новость не из журнала "мурзилка", честное слово:) По радио.

помните, в Запахе женщины Аль Пачино сумел убедить полицейского, что он все видит. Слепые тоже хотят водить машину!

и это понятно!:)

покрутить, все - таки, лучше. И еще в одну точку не смотреть, вцепившись в руль. И еще, ехать чуть правее или левее впереди идущей машины (не колея в колею), чтоб понимать, что происходит впереди.

Не нужно крутить постоянно :), у дедушки были плохие зеркала .

Про постоянно я не говорила. А "головой не крутить"... ну тогада в школе Цыганкова у нас были плохие инструкторы:)

в самом начале и правда надо крутить. А с опытом приходит это "обзорное зрение", когда сразу оцениваешь обстановку сзади, с боков, впереди, видишь пешеходов и велосипедистов, и заодно полицейские машины подмечаешь. В основном в зеркала.

летчиком истребителем или стрелком радистом :)) прав дед :)

Мне также говорил инструктор и мой МЧ говорит, и это действительно очень важно! И помните,что надо смотреть как в боковые, так и в задние!!!

Пральный дедушко. Мне так папа говорил и инструктор в школе (папа для меня авторитетнее)

+1 это первое чему меня учил отец еще до того как посадил за руль.

угу, и меня муж.

Я вот смотрю в зеркала, ничего не могу понять, где та грань, когда машину уже видно, но перестраваться еще можно? а что делать если уже нужно перестроиться, а в зеркале машины все время есть (((.

В общем когда машину которую обгоняете видно в заднее зеркало то уже можно обгонять. Но с ускорением конечно. Так же надо помнить что машина - не тупой механизм, шофер видит ваш сигнал и слегка притормозит чтобы вас пропустить (ну или ускорится, вы это заметите).

"шофер видит ваш сигнал и слегка притормозит" - хех.... если бы... тут нужно расчитывать только на собственное умение, правильный расчет расстояния и скорости и ...особенности собственной машины. А вообще нас учили, что хороший водитель никому не мешает, совершая маневры:)

все верно. Но иногда нужно быстро перестроиться через два ряда, тут уж не получится никому не помешать, поэтому люди сигналят и поэтому их пропускают. Пропускают это не значит что тормозят, это значит что просто не разгоняются и дают пролезть.

"видит ваш сигнал и слегка притормозит", "это не значит что тормозят", что-то мы все с вами о разных ситуациях....

попросите мужа Вам помочь определиться с этим следующим образом. поставьте машину во дворе на дороге (или где удобнее) попросите мужа (маму, папу, дядю) встать за машину в соседнюю полосу как будто он машина. смотрите в зеркало и слушайте что говорят - тут стою - можно перестраиваться, а вот тут стою - уже нельзя перестраиваться. и вы по зеркалу соориентируйтесь где должна находиться машина когда вам уже нельзя перестраиваться. я так училась. проблем с перестроением нет.

+ 1. Нужно точно знать в каком месте зеркала видна машина, если до нее достаточное расстояние и в каком когда нет. Можно двумя машинами тренироваться, мы так делали на курсах, можно и просто где-то площадку найти и попробовать. Также можно попрактиковаться с мертвыми зонами - попросить вторую машину медленно ехать сбоку-сзади, а самой смотреть когда она видна в зеркале заднего вида, когда исчезает, когда начинает въезжать в боковое, когда вы можете ее видеть уже боковым зрением. Мне очень помогло такое упражнение. Настроила боковые зеркала и большое заднего вида так, чтобы машина выезжая из одного попадала в другое + быстрый наклон вперед к боковому или поворот головы назад для проверки мертвой зоны.

Смотрите в зеркало, должны видеть морду того, перед кем перестраиваетесь. Включите поворотник. Чем морда дальше- тем спокойней. Если морда догоняет вас, и вам страшно- не перестраивайтесь. Если морда идет равномерно или отстает- пригнитесь, что бы посмотреть в зеркало нет ли машины в зоне невидимости- и перестаривайтесь. Резко не надо. Не ждите долго- лучше перестриваться под задницу впереди идущего (особенно когда перестраивайтесб из более медленного ряда), что бы морде не надо было оттормаживаться. Пардон за анатомический сленг.

А зона невидимости она где? И как пригибаться надо?:-0

зона невидимости это сбоку. В заднее зеркало уже не видно а в боковое еще не видно. Поэтому перед тем как ломануться влево или вправо надо быстро посмотреть, может там уже кто-то мчится.

на самом деле, если водитель пользуется задним зеркалом, как и положено, то он всегда знает, что у него есть машина в метрвой зоне, но конечно перестраховаться стоит, пригнувшись.

никак не пойму почему пригнувшись :), я просто голову поворачиваю. Верно, знаешь обстановку. Но в секунду это обстановка может поменяться.

Угол обзора меняется.

: ), это то понятно, но вот зачем? мне например так все видно :), достаточно немного повернуть голову. Подозреваю что это особенность вашего авто, не очень хороший обзор наверно.

ну вообще-то так у большинства... Это, скорее, особенность вашей а/м :-)

погодите, все что нужно сделать это посмотреть едет ли машина параллельно вашей, она не ниже и не выше, зачем наклоняться чтобы искоса (пральна я поняла? :) ) смотреть на машину? Мне например в боковые окна и так все видно.

а.а.а. Это чтоб головой не вертеть

а куда-куда надо быстро посмотреть?:)

как куда, вбок :). Потому что то что казалось сзади могло быстро прибавить ходу :)

а, т. е. в стекло, не в зеркало, да?:)

не все машины видны в зеркало :). есть невидимки, то есть те которые в слепой зоне, их надо глазами посмотреть в стекло

у меня так было раз - мужик ехал вровень с моей скоростью у меня в "мертвой" зоне, я в заднее - нету, я в боковое - нету никого - секунд 10 точно: я ломанулась, а там он и давай мне сигналить - ничего, газ в пол и извинилась

"лучше перестриваться под задницу впереди идущего" а вдруг он резко затормозит?

бывают такие. Но должно быть расстояние. Если между двумя машинами такое расстояние что если первый притормозит вы въедите ему в задницу значит туда нельзя встраиваться. Расстояние с передиидущим - ваша ответственность, это вы регулируете, а тот перед которым влезли в свою очередь регулирует расстояние от вас, немного отстанет.

Это очевидно. Просто Ваше " под задницу впередиидущего", для меня означает "бампер в бампер". Иначе это не назовешь.

скажем так- перестривайтесь ближе к заднице, а не к морде.

включите поворотники, потом увидите, сбрасывает скорость та машина или наоборпот, прибавляет.

С опытом страх пройдет:)

оййй... Это только с опытом. В принципе все просто - надо смотреть в зеркала. На самом деле... поначалу трудно определить РЕАЛЬНОЕ расстояние между твоей машиной и другими участниками движения. Потом... разные зеркала бывают - увеличивающие и уменьшающие... обзорные и т.д. В каждой машине - своя система. Например, в старой машине я пользоваться могла только обзорным зеркалом заднего вида. Боковые...ну вообще не воспринимала. Сейчас наоборот только боковыми при перестроении пользуюсь. Они визуально уменьшают расстояние... а заднее - наоборот увеличивает.

Не слушайте никого про мертвые зоны, они легко перекрываются если просто в них "заглянуть", оторвать спину от сидения. Вы не можете пока определить скорость и расстояние по зеркалу. Это приходит только во время тренировки. значит когда мы смотрим в зеркало алгоритм: 1. определяем наличие транспорта, в городе прое потому как определяем быстрым взглядом вообще наличие чего-то междый двух белых полос. 2. определяем скорость объекта относительно вашей скорости. Именно для этого в зеркале должен быть всегда виден кусок зада вашего авто. Вот это задача решается только опытом, тренируйтесь, посматривайте в зеркало даже еслои не меняете полосу. и сравнивайте скорость ТС относительно вашей. 3. Количество транспорта, их скорость относительно друг друга, расстояние между ними. это когда будете готовы по пункту два. ну пока все, потренеруйтесь, будет намного проще, уже через пару дней. Я как замкадыш вас очень понимаю, в москве подавляющее число гомосексуалистом которые просто не пропускают вперед себя транспорт.

Нужно чувствовать скорость идущих в соседних рядах автомобилей, смотреть в зеркала, которые оптимально настроены, и определив подходящий момент, не создавая помех, перестроиться.

У меня тоже были проблемы с перестроением, особенно в плотном потоке. В пробке понятно - мигать поворотником, показывать свое намерение перестроиться легких поворотом в желаемую полосу, не первый, так следующий пропустит. Когда машин мало тоже легко. А вот в плотном и на скорости... Когда я пошла учиться в школу повышения водительского мастерства там большое внимание уделяли именно перестроениям. Научили правильно настраивать и смотреть в зеркала, быстро охватывать мертвые зоны (в моей машине например нужно или чуть наклониться вперед к зеркалу боковому или быстро обернуться и посмотреть в стекло задней двери), затем моделировали ситуацию перестроений на разных скоростях, какая картинка должна быть в зеркалах, чтобы безболезненно вписаться перед другой машиной, как ускориться, чтобы после влезания в соседнюю полосу не помешать сзадиедущему, все комментировалось по рации. Теперь перестраиваюсь вполне осознанно, быстрее и без ужаса.

случай из жизни: муж сажает жену за руль муж: "Ну, зеркала будешь под себя регулировать?" дена: "Зачем? я в них все равно не смотрю..."

у меня на старой машине правое зеркало нерабочее было, как не крути - только небо и видать. Привыкла по заднему ориентироваться, так до сих пор никак не переучусь на три зеркала вместо двух.

А у меня страх перед парковкой задом в маленькое место... Как этому научиться, не представляю...

В зеркала смотреть и поставить парктроник. И двигаться оооочень медленно.

для меня загадка что я должна увидеть в зеркалах:) мне все время выйти из авто хочется и поглядеть...

Ну, выйти и поглядеть не зазорно, особенно, когда не очень уверен в расстоянии до ближайших предметов.:)

помучаю ишо инструктора на эту тему, а то пока очень-очень слабо себе представляю, как парковаться, мда... вернее теоретически это одно, а когда кругом машины - другое... вот передом ужо научилась ровно ставить, а задом в маленькое место заезжать сложно очень. это я тупая или правда это сложно???

По началу очень сложно, зато потом - фигня:)С практикой все придет:) Тут еще момент нужно учитывать: во время парковки задом в очень узком месте, убедитесь что на выбранном месте нет никакий низких "сюрпризиков", не видных через заднее стекло или зеркала.

Я в гаи первый раз завалила именно гараж. И так меня это задело, что я сейчас при любой возможности паркуюсь задом между машинами. Мама называет меня маньячкой, теперь втискиваюсь даже в такую дырку, где двери открыть проблематично, но так только 1 раз вставала, а вообще не лезу в очень узкие щели, ведь и о других надо подумать (им же тоже двери блокируются моими боками). МОй инструктор говорил так: смотри в зеркала где плохо (где мало места) ту сторону и контролируй больше, не забывая о той, где хорошо, выровнять эти две стороны, и тихонечко уже сдавать назад до победного. Ну и парктроник конечно это супер-вещь, особенно в темноте или в меговских парковках, где столбиков не видать иногда.

НЕ-НЕ, меня не гараж пугает, а параллельная парковка задом между машинами когда места маловато...

Мне задом легче заезжать, если место узкое, зад более маневренный, хотя в первые дни за рулем логически казалось, что передом проще. Поставила пару недель машину на придомовую стоянку и стало понятно что должно быть видно в зеркалах, как заносить зад в дырку и пр. Сначала лезла только в боль-менее широкие "окошки", а потом как-то заметила, что в темноте залезла задом в такую дырку, что оставив место для входа водителю машины стоящей справа сама еле вылезла в водительскую дверь (а я хуууденькая), прям восхитилась собой. Вот параллельную парковку могу делать только если сзади не напирает хвост желающих проехать и между машинами достаточное рассточние, чтобы поерзать туда-сюда, надо осваивать.

Тань, а когда первое время у дома ставили, места было достаточно для чайника? Я вот волнуюсь что поставить машину нормально не смогу... Параллельную задом это ужас, если машины тесно стоят, я тут пробовала (с инструктором):) А еще на сайте м-класс посмотрела там есть для начинающих занятия, думаю мож походить... Посмотрите личку кстати:)

Да, как-то мне везло с местом, всегда находилось. Самый первый раз я попросила мужика поставить, т. к. пока доехала из центра до дома (это была моя первая поездка самостоятельная), сил уже ни на что не осталось. Да, для начинающих в м-классе есть. Я прошла тренажеры и БСУ, сейчас уезжала на недельку в отпуск, очухаюсь и пойду все-таки на парковку, т. к. с паралелльной проблемы есть. А в сентябре на стабилизацию на асфальте, сказали уже можно (на нас на БСУ смотрели и мне и еще одной девушке сказали, что можно на следующую ступеньку). Личку сейчас посмотрю, уезжала, не видела.

Я не выхожу... но зачастую выглядываю в открытую дверь;-)

Знаете, иногда бывают ситуации, когда выйти - то лучше, чем потом машину чинить:) Все , конечно, по - обстаятельствам:)

Вы должны увидеть, что между Вашим автомобилем и рядом стоящими есть место и Вы никого не заденете.

да задом в гараж это мне каж не оч сложно. а вот паралл. парковка задом в реальн условиях мне каж сложнее. или нет?

А я всегда мечтаю в такие моменты, чтобы кто-то стоял на улице и руководил, так удобно, но не всегда бывает.

Еще один ужас из жизни. Рассказывал хороший знакомый. Едет он со своей дочерью. Он за рулем. Она спрашивает: "Пап, а зачем ты все в зеркала смотришь, голову поворачиваешь при перестроении?" Он начинает объяснять. Она СЕРЬЕЗНО рассказывает, что их в автошколе учат включить нужный поворотник, досчитать до 5 и смело перестраиваться... Уважаемые водители, будьте внимательны на дорогах!

Видела одну такую на Садовом. Действительно, между включением поворотника и перестроением проходило окло 3-5 секунд. При чем девушка не смотрела свободное там место или нет.

Мне седня такой водитель автовоза встретился на трассе. Тоже, наверное, до пяти считал, скотина.

это так большие фуры перестраиваются. Довольно страшно. Он включает поворотник, считает до 5-ти (или до скольки там) и перестраивается, кто не успел он не виноват. Я так сама попадала, причем у меня маленькая машина, он начал перестраиваться (длинный и высоченный) а мне пришлось дико ускориться чтобы вылететь из под него (в левом ряду). Так же муж с моей мамой ехали в темноте, их тоже не увидел и решил перестроиться в левый ряд, они еле успели.

+ 100 про фуры!!! Точно кто не успел, тот опаздал)))

+1 про фуры .... будь они неладны :)

Вот, оказывается, в чем дело! А я-то думала, что в Кащенко всем права раздали и на дороги выпустили!

я тоже об этом слышала...девочка,которая так делала сейчас ездит на метро!

Лично видел такую мадмуазель. Правда после 1й аварии пошла в нормальную автошколу учиться.

И смех, и слезы. Слава богу, пока такие "на счет 5" не встречались. Спасибо, что предупредили. Правда иной раз сигналом пугаю, когда норовят боднуть в морду лица. Если серьезно - сама долго боялась перестроиться, прям до слез было страшно. Еду и мигаю, мигаю, мигаю... пока не найдется кто-нибудь жалостливый и не прикроет место побольше - чтоб мне не страшно было ) А потом потихоньку все прошло. Теперь, раз надо перестроиться, - мигаю и ... перестраиваюсь ) Даже, если идут плотно и дырок нет, - просто потихоньку беру в нужную сторону, показывая, что я не шучу - в определенный момент кто-то уже пропустит. А по поводу постоянного отслеживания ситуации за дорогой это люди правильно написали - я четко вижу все, что творится - и кто сзади набегает, и кто впереди готов перестроиться или тормозит. Работают у меня все зеркала, хотя, когда учили, зеркало заднего вида даже сворачивали - чтоб не расслаблялась )