бензин Экто на лукойле.вопрос.

чем он отличается от не Экто (конкретно 95)? почему экто дешевле??? заправка лукойл.

Так, по-моему, Экто наоборот дороже.

Да ничем он не отличается. Это такой же развод как на ВР. Слушать рекламу, то получится что ЭКО - ништяк, а просто 95 - получается г"вно:))) А бензин один и тот же. Уже несколько лет заправляюсь на Лукойле и разницы никакой не заметил. Да и в большинстве слачаев продается только Эко.

никто не знает?:(

Мне статья попадалась, что, якобы, обладает моющими свойствами, нагара минимум образуется, инжектор чистый. Вот еще что нашла из отзывов: "Это ты про ЭКТО? У Лукойла бензин их, вобще-то стандарта Евро-3... Одна из фишек этого стандарта то, что в бензине в обязательном порядке присутствуют моющие присадки, которые по задумке должны препятствовать образованию нагара на клапанах, ну и вообще потдерживать топливную систему и двигатель в чистоте... Заправки поищи здесь http://www.luknef.lukoil.ru/back/azs/azs.asp Бензин ЭКТО на мой взгляд отличный, мой пепелац с рождения на 95-ом ЭКТО, и никаких проблем с движком в любую погоду. На ТО-1 смотрели свечи, так они в отличном состоянии, сказали аж жалко их будет менять на ТО-2, но это обязательно Но если до этого ездил на обычном бензусе переходить на него сразу не стоит, сначала хорошенько подумай, и проконсультируйся в сервисе... Возможна такая ситуация, что если у тебя от обычного бензина уже накопились отложения, то ЭКТО их размягчит и смоет, прямиком в фильтра, форсунки, камеры сгорания и еще невесть куда... Последствия надеюсь ты представляешь... В таком случае переход на ЭКТО лучше совместить с профилактикой и промывкой топливной системы в сервисе, зато в будущем вероятность проблем с топливной системой резко уменьшается, т.к. топливо будет как бы "самоочищать" её... Если же еще не успел заездить машинку обычным бензином, то варианта тут два: Либо прокатит и ты ничего не заметишь. Либо машинка будет все же поначалу тупить, - это то о чем я написал выше, но в уменьшенных масштабах, т.к. накопившаяся хрень все же будет размягчаться и вымываться. Возможны кратковременные загорания Check Engine, сам понимаешь почему. Ведь это та же промывка топливного тракта, но скажем так "самотеком" , а т.к. отложений немного, она должна пройти без последствий. Зато потом машинка побежит как новенькая. Ну вот вроде и все про ЭКТО..." По поводу дешевле - вы уверены? Я всегда на лукойле заправляюсь экто, один раз встала не к той колонке, там экто не было, переставлять было лень, заправилась обычным, вроде он был дешевле, но голову на отсечение не дам.

По поводу мытья - это маркетинг, на самом деле особых проблем нет заливать его в старую машину. Присадок там чуть, они, теоретически, при регулярном использовании что-то где-то будут мыть, но по чуть-чуть. А с ценой согласен, вроде как ЭКТО всегда был дороже. Вот цены Лукойла на бензин, там все видно сразу: http://www.luknef.lukoil.ru/materials/00000036/Pricelists/08.08.15.xls

Неужели кто-то верит в подобную чушь ?

это просто реклама.

спасибо за информацию!

Могу сказать, что после этого бензина моя машина летает просто!

+1

собтвенно как и после мойки и после замены масла.

и клапана ваши сгорят гораздо быстрее ;) не увлекайтесь.

С чего бы это? Особенно учитывая, что при нормальной эксплуатации они вобще не горят.

ну не все клапана заточены под экто. Вобще-то ;)

Вот и расскажите, что там не заточено, и почему клапана должны прогореть быстрее. А также, почему они вообще должны прогореть:-)

Октановое число слишком высокое у экто, следовательно энегрии при сгорании больше выделяется, следовательно температуры рабочие выше, ну а клапана у каждого двигуна разные, и материалы разные. новые иномарки расчитаны на применеие высокооктановых видов топлива, а старенькие машинки плюс отечественные, и некоторые новые иномарки - не рассчитаны. СТранно, что вы этого не знали:)

Следующий вопрос. С чего Вы взяли, что октановое число у него выше? И на сколько, кстати?:-)

Да хрен его знает:) Я его никогда не лью, потому как именно это мне и сказали знающие люди.. возможно это было сказано про 98 актимель когда мне можно было лить только 92й обычный.. ну то есть тогда у меня машин старый был.. В любом случае вот неплохая инфа про эи дела http://www.cars.ru/content/116/

Актимель - это йогурт какой-то, его точно в машину лить не надо:-) Октановое число одинаковое, что у Экто, что у фигекто, написано 95, значит, 95 (считаем, что бензин не бодяжный). Вместо 92 можно спокойно лить 95, а обычно и 98, вреда не будет (привет "знающим" людям). Другой вопрос, что толку от этого не будет тоже, а потому оно бессмысленно. Прогар клапанов - признак неисправности авто, небольшое повышение ОЧ к прогару не приводит. Все эти Экты отличаются только присадками, не влияющими на ОЧ. Уж с клапанами точно ничего не будет. Вот что реально может случиться, да и то вряд ли, моющие присадки смоют шлаки с топливного тракта, и эти шлаки что-нибудь забьют собой. И то сомневаюсь. В общем, если есть лишние деньги, можно лить Экто. Сомнительно, что он вред принесет.

Ultimate в народе "актимель":))))))))

"пальцы коксуются", которыми меня пугал прошлый владелец моей машины - это оно?

Не. Пальцы - это элемент цилиндро-поршневой группы. Там не бензин, там масло. Закоксованных пальцев ни разу не видел, у них условия работы такие, что особо не закоксуешься. Это все равно, что грузчика пугать гиподинамией:-)

:) Он говорил, что не надо заправляться 95, потому что от него пальцы коксуются. У меня сложилось впечатление, что он не очень понимает что говорит, поэтому переспрашивать не стала. Пересказала в сервисцентре мастеру, он весело ржал.

Я тоже поржал, спасибо:-)

На моей старой машине это и произошло.

Ибо, следить за автой надо тщтельнЕе, а не только масло менять, как раз недавно обсуждали;-)

Куда уж тщательнее: каждые 10тыс ТО у оф.дилера с промежуточными приездами к ним по любому изменению звука в работе машины, а под конец вообще из сервиса не вылезали: отремонтируют одно и сразу пишут список следующих деталей. Предыдущий владелец был вообще помешан на четком выполнении всех инструкций. С двигателем проблемы начались после того, как стали заправляться ЭКТО.

Насколько я помню предыдущую беседу, выполнялись не положенные операции, а замена масла и ремонт того, что развалилось. Я что-то путаю? Впрочем, это неважно. Что именно сломалось в двигателе?

Помимо развалившегося регулярно проходили ТО. Пока машине не стукнуло 10 лет и дилер не заявил, что такие старые машины не обслуживает. После этого нашли через знакомых сервис, где у директора когда-то была такая же машина. Я ему звонила, говорила что меня беспокоит, он своему механику описывал проблему нормальным языком и говорил что надо купить. Когда надо было растачивать клапан (как я поняла, при не прогретом масле клапан не плотно стал прилегать), машину сдали. Про клапаны могу не правильно писать, т.к. интересовалась этим более года назад.

Правильно, значит, не путаю. Есть работы, которые надо выполнять независимо от того, беспокоит что-нибудь или нет. Тогда, кстати, и беспокоить меньше будет. То есть, видимо, образовался нагар на клапане(-ах). Причин тому может быть множество на старой машине. Скорей всего, там срьезные проблемы с двигателем. А то, что начали заливаться другим топливом, почти наверняка совпадение.

Мы стали ездить в салон "по знакомству". У их директора когда-то была такая же машина. Когда приезжали, они спрашивали что надо менять по плану. Я показывала распечатку. ТО делали у них 1-2 раза. Нагар, естественно, образовался за 10 лет эксплуатации, в этом я даже не сомневаюсь. Просто я считаю, что новые чистящие присадки ускорили износ двигателя.

Образование нагара - неестественно. Это следствие использования некачественных масел, неправильной эксплуатации, ненадлежащего технического обслуживания, сильного износа или любой комбинации из перечисленного. Веротность того, что дело в горючке, исчезающе мала. Точнее, может быть и в этом, если ДО того постоянно заправлялись бодяжным бензином. А переход на более приличное топливо с последующим рецидивом - совпадение.

Добавлю. Это как в грязный от отложений ДВС (ранее ездили с большим межсервисным пробегом на минеральном масле) залить промывку и получится не ожидаемое улучшение состояния ДВС, а ухудшение. Т.к. смыв со стенок "гиперотложения", этими отложениями можно и скорее всего закупоривают маслянные магистрали. Отсюда маслянное голодание и усиленный износ ДВС. С топливом возможна подобная ситуация.

Очень четко изложили мои мысли по этому поводу :) Машина была 98 г.в. Сомневаюсь что после кризиса можно было купить хороший бензин, да еще и по доступным ценам.

Возможно, я менее четко изложил мысли http://www.eva.ru/main/forum/frames?idPost=39299247 Однако, весьма сомнительной представляется эта версия. Бензин после кризиса был... обычный. И уж в любом случае, даже в случае верности обсуждаемой версии, все эти новомодные бензины не виноваты в не очень хорошем состоянии двигателя.

В любом случае машина уже продана, тема не актуальна.

Как они сменили обычный на ЭКТО, моя старенькая машина начала ужасно работать. Около месяца мучились (с мужем долго спорила, говорила, что из-за этих дурацких присадок, но он все равно там заправлялся, мол промоется и все станет нормально), потом на какое-то время, действительно, более-менее нормально стало, а потом двигатель стал вообще хреново работать: пока масло как следует не прогреется (что в мороз, что в жару печку врубала в ноги на полную), двигатель работал как-то рывками и машина глохла. Новую периодически заправляю ультимейтом. На Лукойл заезжаю очень редко.

сеня долили бак Экто 92 (пол бака уже было 95 обычн.).. разницы не почуяла никакой..

А какую разницу Вы хотели почувствовать?:-)

не хотела:) и не почуяла:)

Присадки... мать их... они в небольших количествах действуют. Реально ОЧ бензина в баке стало где-нибудь в районе 94. Для того, чтоб разницу почувствовать, восьмидесятого налейте.