Вот написала статью про автокресла

Недавно разговаривала с подругой, которая живет в городе средних размеров, там почти никто автокреслами не пользуются и в глаза их не видели. Нет, там живут далеко не бедные люди, они могут себе это позвлолить. Просто наши СМИ ни черта не сделали для пропаганды АК. А так как нет спроса - то кресла там просто не продают. И вот я в каком-то порыве :-) написала статью про автокресла, очень надеюсь что опубликуют в местной газете. Правда, когда я звонила редактору, она кажется подумала, что я как раз представитель продавца АК. В этом случае статью надо проплачивать :-) Но надеюсь обойдется.

Девушки, не судите строго, помогите исправить или дополнить этот "опус магнум". Материал собран в спешке, инете, по конфам, и по еве конечно, спасибо всем, чьи меткие выражения и хорошие посты помогли мне это написать. Я спешу, в понедельник отправлю, пока редактор согласен хотя бы рассмотреть ее. :-)
И еще - не придумала пока названия, есть у кого идеи?


__________________________________________________
С 1 января этого года использование детского автокресла в автомобиле наконец-то стало обязательным.. А ведь в США, например, без него ребенка просто не выпустят из роддома. И никто в цивилизованном мире не сомневается в необходимости этого средства безопасности. А мы как обычно, позади планеты всей?
Ведь одноразовые подгузники – памперсы - появились в 1957 году. Автокресла – в 1963.
А мы узнали о них совсем недавно, и это очень грустно.
Статистика многих стран свидетельствует - при использовании детских автокресел безопасности вероятность тяжелых травм и гибели детей сократилась в 3,5 раза.
_____________________________________________
Кому и зачем это нужно?
Разумеется, в первую очередь это нужно ребенку. Чтобы остаться в живых.
И еще это нужно родителям. Да, скорее всего ничего плохого не случится, но если, не дай Бог, выпадет как раз тот 1 случай из 1000, то вы же себя никогда не простите потом!

Чаще дети в автокатастрофах гибнут из-за того, что просто вылетают в лобовое стекло.
Непристегнутый ребенок при столкновении превращается в маленький снаряд, который бьет как правило головой в приборную панель или лобовое стекло... Ведь даже на небольшой скорости удар будет силой в сотни килограмм, даже тонн. Родители не удержат его, а только сами придавят. Ребенок может очень тяжело пострадать или погибнуть в сравнительно нетяжелой аварии, которую взрослые переживут без серьезных потерь. Элементарное резкое торможение или удар на 50-60 км/ч и выбитое головой лобовое стекло - у взрослого сотрясение, а у ребенка инвалидность или смерть.

К сожалению, фраза о жареном петухе применима ко всем сферам нашей жизни. Да-да, и о безопасности собственного ребенка больше думают те, кто был очевидцем аварии или участником ДТП.

Вот что говорят эти мамы в интернет-форумах, обсуждая эту тему:

- Не хочу пугать, но у наших знакомых двухлетний малыш погиб из-за того, что был не в кресле, а ползал сзади. Во время удара вылетел через переднее стекло. У родителей - только царапины.

- Я тоже стала преклоняться перед автокреслами, когда осенью на приличной скорости врезались во впередиидущую машину. У нас не было переда у машины полностью. А дети, оба сидели сзади в своих креслах и спали, даже НЕ ПРОСНУЛИСЬ. Причем до этого все родственники смотрели на меня как на богачку, которой деньги некуда было девать

- Сама ученая таким же образом (тоже авария, но ребенок тогда ездил без кресла. Вылетела у меня из рук как пробка! К счастью не пострадала, но свои чувства, когда я выцарапывала ее из-под переднего сиденья (а до удара она сидела на заднем, у меня на руках) я буду помнить всю жизнь!

- Я сама была в шоке, когда увидела по телевизору в новостях, как в Америке преступник угнавший машину, на полной скорости выкинул автокресло с ребенком из машины и с ребенком все было в порядке ( показывали полицейскую съемку).

Папы высказываются несколько жестче:

- Уже не раз замечал, что во многих машинах на дороге дети носятся по салону как хотят. Сами родители сидят, как правило, пристегнутые, а на детей им плевать. Ну и что с того, что ребенок, который сейчас торчит между передними сидениями, при аварии первый улетает в лобовое стекло? Еще нарожают, ведь сто долларов на детское автокресло - это совершенно неподъемная сумма, это же целых четыре, нет, даже пять полных баков бензина!!!

- Получается, что основная масса наших детей мало того, что катается в сомнительного состояния автомобилях, так еще и лишена права хоть на какую-то минимальную безопасность при ДТП.


Как оно работает.

Итак, ребенок должен быть пристегнут, это не обсуждается. Но детей до 12 лет пристегнуть ремнем безопасности невозможно, поскольку этот ремень будет приходиться им не на грудь, а на шею, и при столкновении просто задушит ребенка вместо того, чтобы спасти ему жизнь.
Назначение автокресла - приподнять ребенка, чтобы ремень проходил через плечо . Кроме того, автокресло обеспечит прекрасную боковую защиту. Необходимо оно и в "мирное время" - для того, чтобы поездка была комфортной и доставляла удовольствие.

Для детей постарше, от 15 кг весом, есть специальные «подушки» - бустеры, они добавляют ребенку необходимые сантиметры, и тогда его можно безопасно пристегнуть обычным ремнем. Бустеры стоят совсем недорого по сравнению с креслами. Так же можно использовать специальный регулятор штатных ремней, который притянет верхний ремень безопасности в нужное положение.
Кстати, в подавляющем большинстве отечественных машин есть места для крепления задних ремней безопасности, просто не все их пытались найти. В общем, было бы желание…


Почему не все пользуются автокреслами?

Наиболее часто – просто от незнания, увы.

А вот наиболее распространенные заблуждения на эту тему
1.
- "А зачем нам кресло? У нас папа аккуратно водит. Что с ним может случиться?"
- Да все что угодно. Вы же на дороге не одни – кто-то едет 50 км/ч, а кто-то - 150 и пьяным

2.
- Я сижу сзади и ребенка крепко держу на руках. Разве это не безопасно?
- Нет! При условиях краш-теста 40-50 км/ч с въездом в сминаемое препятствие, ребенок весом в 5 кг превращается в груз в 50 кг. Вы сможете на руках это удержать???

3.
- ребенок не любит сидеть в автокресле и капризничает,
- А если ребенок ревет белугой и лезет на перила балкона, или бежит на проезжую часть? вы же сами как-нибудь справитесь? Или позволите все, лишь бы ребенок не плакал?


4. - Это очень дорого и могут позволить себе только очень обеспеченные люди.
- Это может и должен «позволить» себе каждый, кто позволил себе авто, ребенка и находит деньги на бензин. Кроме того, можно купить подержанное (разумеется, не аварийное). Любое кресло лучше его отсутствия. Но я лично скорее бы купила подержанное кресло дорогой фирмы, чем новое польское, например. Кстати, его потом можно снова продать, ведь дети растут быстро, а срок службы кресла – около 6 лет, у некоторых фирм даже до 10 лет.


Какие они бывают.

Группа 0+ Для детей до 13 кг, до года.
Эти автокресла-переноски устанавливаются лицом против хода движения на переднем или заднем сидении — при такой ориентации малыш легче переносит фронтальный удар автомобиля. Главное правило – если ставите кресло на переднее сидение, подушки безопасности должны быть отключены. Кресла этой группы, как правило, универсальны и могут использоваться как переноска, качалка и просто как стульчик. Некоторые из них можно устанавливать на шасси колясок и использовать как люльки прогулочной коляски.

Группа 1 для детей до 18 кг, от 1 до 4 лет.
Автокресла этой группы имеют схожую конструкцию, представляющую собой пластиковую «мыльницу» на силовом каркасе. Эти кресла, как правило, имеют несколько положений наклона (для бодрствования и сна). Устанавливаются, в большинстве, по ходу движения на заднем сиденье.

Группа 2 / 3 для детей 15-36 кг, с 3-х лет
кресла, которые предусматривают по мере роста ребенка переход от использования внутренних ремней кресла к внешним, автомобильным. В дальнейшем с ростом ребенка спинку такого автокресла можно снять, оставив только сиденье. Устанавливаются только по ходу движения на заднем сиденье.

Группа 3 для детей от 15 кг
В самой старшей группе в качестве устройства безопасности используются только бустеры. Ребенок в этом случае фиксируются штатными автомобильными ремнями.
Выпускаются также универсальные автокресла, т.н. кресла-трансформеры, подходящие для нескольких групп детей (1, 2, 3). Эти кресла более практичны, т.к. их хватит более продолжительный срок.

Как его выбрать.

Хорошее детское автокресло безопасности стоит недешево, однако надо хорошо себе представлять, что в эту цену входит не только стоимость высокотехнологичных материалов, из которых сделаны детали, каркас, обивка, но и в первую очередь гарантия безопасности, что подтверждают документы о соответствующих тестах и испытаниях, пройденных автокреслом.

Все надежные детские автокресла должны соответствовать Европейскому Стандарту Безопасности ЕСЕ R 44/03 Universal .

Всегда обращайте внимание на спинку — она должна быть выше головы ребенка

Важным критерием в выборе кресла является его способ крепления. Некоторые сидения сами крепятся штатным автомобильным ремнем - за спинку и за сидение, а малыш в кресле - четырех- или пятиточечным ремнем. При этом часто сиденья с такими креплениями устанавливаются родителями неправильно и свою основную задачу не выполняют.

Кстати, чем больше ремней, тем больше ошибок. Более надежно и безопасно, когда ребенка вместе с креслом пристегивают обыкновенным штатным автомобильным ремнем безопасности.

Мне понравилось. Возможно какие-то неточности есть, но у меня не получилось придраться ник чему :)
А какого рода будет печатное издание, в котором эта статья будет опубликована? Аудитория какова?

Это городская газета (город 200 тыс) тираж не знаю

Понравилось-лишь бы опубликовали. мало -я вобще не встречала-статей на эту тему.

Мне очень понравилась статья. Еще на заметку. В мае моя подруга с мужем и 1.5 летними детьми ехали по шоссе, лобовое столкновение, муж погиб на месте, подруга стала инвалидом, дети не пострадали. сидели в креслах.

Российский менталитет подумает: А зачем? лучше бы погибли, чем сиротами остались.

нет, родители так никогда не подумают.

Да ну уж конечно!!! Потом это не в России было.

Спасибо, надеюсь, это хоть кого-нибудь проймет. А дети - двойняшки?

Да, причем они родителям с трудом достались, ну это уже другая история. В аварии виноват не муж. там лобовое столкновение было.

Вы молодец, что написали статью.
На мой взгляд, можно было бы ее чуть лучше структурировать.
"Как оно работает" объединить с "Какие они бывают", а "Почему не все пользуются автокреслами?" добавить к мнениям форумчан.
Еще меня смутил вот этот момент "Назначение автокресла - приподнять ребенка, чтобы ремень проходил через плечо" - это уже в автокреслах и бустерах для старших детей, которых можно пристегивать ремнем, совсем же малышей пристегивают ремнями автокресла, поэтому, по-моему, назначение кресла - зафиксировать ребенка в машине, чтобы в случае рывка или переворота он не летал по салону.
Еще про цену автокресла - где-то было хорошее замечание, что если поделить его на количество дней, то получается совсем не так уж дорого.
:) Еще раз - Вы молодец :)

Спасибо за дельные замечания, я все так второпях - действительно, такая структура логичнее будет :-). обязательно учту и доработаю :-)

""совсем же малышей пристегивают ремнями автокресла, поэтому, по-моему, назначение кресла - зафиксировать ребенка в машине, чтобы в случае рывка или переворота он не летал по салону. "" + боковая защита.

а я вот так уже переделала :-)

"Назначение автокресла - зафиксировать ребенка, чтобы при аварии его не кидало по салону и сквозь стекла.
В одних креслах ребенок пристегивается внутренними ремнями кресла, а само оно крепится к сиденью автомобиля штатными ремнями безопасности – за спинку кресла и за его основание.
В других же креслах (для детей постарше) и ребенок, и кресло пристегнуты одним автомобильным ремнем, а правильное расположение этого ремня обеспечивает конструкция автокресла.
Кроме того, автокресло обеспечит прекрасную боковую защиту, а в "мирное время" сделает поездку более комфортной и для мамы."

Так гораздо лучше :-)

Только вот это ""чтобы при аварии его не кидало по салону и сквозь стекла"" я бы сказала так "чтобы при аварии он не получил тяжелых травм, разбив головой лобовое стекло или стукнувшись о переднее сиденье и крышу автомобиля - а ведь такой исход возможен даже при легкой аварии".

Вы молодец, что поднимаете эту тему!

Единственное, мне показалось, что текст несколько отрывочен, в некоторых местах 2-3 рядом стоящие фразы почти не связаны друг с другом. Вот, например, эта "...Кстати, в подавляющем большинстве отечественных машин..." к предыдущему тексту по смыслу почти не привязана.

Ещё я бы немного "усилила" тему возможности установки кресла практически во все отечественные машины (штатные отверстия для ремней, возможность установки доп. купленных ремней в автосервисе и проч.).

Ещё я бы сместила акценты в куске про универсальные кресла. У Вас получается их оценка скорее положительная (надолго хватит), а её бы сделать наоборот, скорее отрицательной (не очень безопасны, не очень удобны, т.к. для слишком разных весовых категорий).

Ещё :-) я бы заменила "стоит недёшево" на "не может быть очень дешёвым" или что-то подобное. Почему, объяснить не могу :-) , имхо, "стоит недёшево" выглядит как-то устрашающе.

И ещё :-))) мне кажется, не совсем верен вывод в двух последних абзацах. По тексту, кресла, которые сами крепятся штатным ремнём, а ребёнок внутри пристёгивается ещё и дополнительным 5-точечным, хуже ("чем больше ремней, тем больше ошибок"), но ведь на самом деле наоборот, кресла 3 группы, где и ребёнок, и кресло крепятся одним автомобильным ремнём, в плане безопасности проигрывают предыдущей второй группе.

Позвольте еще уточнить и дополнить :-)

Классификация у вас не совсем точная, уточнить и стянуть картинки можно тут: http://zzosenka.livejournal.com/1035.htmll .
Там же есть о том, как определить, вырос ребенок из кресла или нет (обращать внимание как на положение головы относительно спинки, так и на положение внутренних ремней), и как должны проходить ремни.

Кстати, не ""малыш легче переносит фронтальный удар"", а "малыша минимум до года надо возить только лицом назад". Обоснование - в приведенной ссылке.

Считаю очень важным упомянуть, почему
- нельзя просто пристегнуть ребенка (ремень может сломать шею, это чревато смертью);
- нельзя пристегнуть ребенка одной поясной частью ремня (травмы внутренних органов, может быть смертельно);
- нельзя пропустить плечевую часть ремня под мышкой (вывихнутая рука и травмы внутренних органов);
- нельзя подложить под ребенка обычную подушку (при рывке подушка поедет вперед, а с ней и попа ребенка, в итоге рывок поясной части ремня придется на живот, а не на тазовые кости - травмы внутренних органов);
- нельзя пристегнуть себя и ребенка одним ремнем, посадив ребенка к себе на колени (нагрузка будет столь сильна, что ребенок может получить перелом позвоночника и травмы внутренних органов и погибнуть);
- нельзя перевозить ребенка в люльке от коляски (люлька не рассчитана на такие нагрузки и при аварии просто развалится, а младенец вылетит из нее и может погибнуть).
Могу поделиться фоткой непристегнутого сзади ребенка, бьющегося при аварии головой в крышу, а то мамочки частенько не верят в это.

С этим не согласна категорически!: ""Важным критерием в выборе кресла является его способ крепления. Некоторые сидения сами крепятся штатным автомобильным ремнем - за спинку и за сидение, а малыш в кресле - четырех- или пятиточечным ремнем. При этом часто сиденья с такими креплениями устанавливаются родителями неправильно и свою основную задачу не выполняют.

Кстати, чем больше ремней, тем больше ошибок. Более надежно и безопасно, когда ребенка вместе с креслом пристегивают обыкновенным штатным автомобильным ремнем безопасности. ""
Сиденья с внутренними 5-точечным ремнями (4-точечных не бывает, 3-точечные только у переносок) безопаснее, особенно для детей поменьше. При креплении ребенка вместе с креслом штатным ремнем идет слишком большая нагрузка при рывке.
Действительно важным критерием является наличие у кресла специальных зажимов для жесткой фиксации автомобильного ремня. При отсутствии оных при ударе кресло заскользит по ремню и вылетит дальше, чем можно (верно в отношении кресел 9-18, у переносок другой способ крепления и "скольжение" для них не актуально).

Что до ошибок - необходимо подчеркнуть крайнюю важность строгого выполнения инструкций по установке кресла.

Не стоит делать акцент на "лучше б/у дорогое, чем новое польское" - в маленьком городе может просто не быть ни новых "дорогих", ни б/у.

Да, и еще - вес ребенка при аварии увеличивается не в 10, а в несколько десятков раз, и мама не только не удержит ребенка на руках, но и с огромной силой прибьет ребенка своим телом.

Спаибо большое за помощь, я на вас надеялась, и не напрасно :-). Я ведь недавно вопросом стала интересоваться, мы пока только с переноски пересаживаемся. :-) Все учту. А фотку - конечно, давайте, может напечатают.

Пишите, отправлю.
sonniee@inbox.ru

Простите , но кажется вы в каком -то отпике ( не помню точно название ) давали ссылку а краш- тесты , опубликованные так же в ЖЖ . Если это так , то не могли бы вы написать мне ссылку на мыло irishka4@rambler.ru , очень надо показать .

Написала.

Мне п.3 не понравился - аргумент не убедителен! Я всегда успокаиваю ребенка отвлекая его внимание на что-то другое, так когда он лезет к газовой плите или на окно, я показываю ему книгу или игрушку, или говорю, давай посмотрим мультик... И на улице так же, если он хулиганет, показываю улитку, кривую палочку, кошку и т.д.
А как быть в машине, как переключить внимание и заинтересовать? Или брать с собой ящик игрушек, но пристегнутым ими не очент удобно играть, или показывать в окно, но это надоест через 5-15 минут, и что же делать потом? Я не понимаю, как ехать с орущим ребенком 2 часа.

Это не аргумент, это аналогия.

И возить ребенка без кресла, и позволять ему лезть на перила балкона - одинаково опасные для него действия.
Но почему-то нормальные родители никогда не допустят первого и будут действовать, исходя из полной невозможности позволить это ребенку - будут отвлекать, закрывать досут к балкону, объяснять и т.п., и при этом многие из них попустительствуют второму - не ищут путей отвлечь, заинтересовать и т.п. в машине, выработать условный рефлекс "залез в машину - пристегнулся", а просто машут рукой со словами "а мой не сидит, все ездят, и ничего".

Понравилась именно тем, что нет никакой пропоганды и надрыва (мол:"вы что дураки, не понимаете, как это нужно?") - сама к сожалению не могу не сдержать эмоции, когда сталкиваюсь с людьми, отрицающими нужность автокресел.
Скачала статью для пропаганды среди друзей-знакомых:-) - буду придерживаться ее настроя!
Желаю вам внести принципиальные поправки, а стиль и общую картину оставить, и конечно чтоб взяли в печать.
Спасибо!!!

Здравствуйте!
Бегло пробежал глазами статью.
Хотел поинтересоваться, не будете лди Вы возражать, если мы опубликуем ее на сайте www.razgrom.ru в разделе Информация? Если Вас не затруднит, сбросьте Ваш контакт на dorofeich@mail.ru

Сувж, Андрей.

Буду очень рада, только не берите пока этот вариант, я вам в понедельник пришлю доработанную.

Буду с нетерпением ждать!

Отправила.

статья супер, но вот конец как-то оборван. мне кажется, стоит дописать что-то - как идея, случай из жизни.

мне понравилась очень статья, подумала, что пора нам кресло побольше брать..

Я бы еще после фразы "Хорошее детское автокресло безопасности стоит недешево..." написала бы примерную стоимость хорошего кресла, а то у многих о "недешевости" понятия разные. Для кого-то и 2 тысячи - недешево.
И может быть пару производителей указала, которые ADACовские тесты неплохо прошли.

Сгласна, первые места краш-тестов тоже можно было бы указать.

не надо. Там и так подозрение у редактора на скрытую рекламу. Пусть хоть так. А то вообще не будет никакой статьи. Надо же хоть с чего-то начинать. А потом автор напишет ещё одну и там уже будут конкретные цены и фирмы.

Странное отношение у редактора :(
Человек пишет про безопасность детей, а ее в скрытой рекламе обвиняют - вот это меня поразило больше всего.

нет-нет, не обвиняют, просто предположили, и кажется, поверили, что я не в корыстных целях. Будем надеяться :-)

Вот тут тест ADAC за 2005 год:
http://www.kindermarket.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=30&Itemid=1&virtuemart=105c94fbe8bb5d3ced8ebd0815a3ef3e

Это не ADAC.

Не надо. Основное назначение этой статьи - рассказать читателям, что такое автокресло, для чего оно нужно, какое бывает и какие преимущества дает. "Первые места" - это частности, отвлекающие от главного.

К тому же речь о небольшом городе, насколько я поняла, вряд ли там большой или хоть какой-то ассортимент "топовых" кресел из тестов.

за тест спасибо, если статью согласятся напечатать, я поговорю с редактором, может можно будет указать конкретные фирмы. Вот такой у нас менталитет - раз что-то хвалят, значит, хотят это продать. :-) и докажи, что не верблюд. Напишу пока просто примерные цены по группам кресел, без фирм.

Наверное, две существенных вещи.

1) Бустеры - вещь не очень безопасная, и использовать их надо только когда ребенок уже никак не помещается в кресло группы 3.

2) Не заметил ничего про наличие ремней сзади (кресло же надо пристегнуть). :) Про более безопасное крепление ISOFIX промолчу, так как это уже для современных машин.

про ремни немного было :-)

"Кстати, в подавляющем большинстве отечественных машин есть места для крепления задних ремней безопасности, просто не все их пытались найти. В общем, было бы желание".
и допишу еще в раздел "как это работает", а то действительно, не все поймут, а мне надо - чтобы никакого тумана.

а вот про бустеры поясните, пожалуйста, почему часто про них пишут - от 15 кг. Это непраада или все же возможно? Просто я подумала, если у человека доходы маленькие или жаба большая - бустер все же лучше, чем ничего.

Неправда. Бустер - это автосиденье гр.3, от 22 до 36 кг.

http://www.bebeconfort.ru/products/index.aspx?id=14
чего же они пишут...
и как определить, когда можно на бустер - если только на вес ориентироваться, а как с ростом? Бывают ведь дети маленькие и толстенькие, бывают - наоборот.

Лукавят. Чем шире "вилка", тем больше потенциальных клиентов.
Для ребенка весом 15 кг (ок. 3 лет) в бустере ремень будет располагаться по-прежнему слишком высоко, по шее.
В данном случае к бустеру приспособлена клипса с ограничителем высоты штатного ремня, что дало формальное основание заявить его с 15 кг.

На бустер желательно пересаживаться, когда ребенку станет мала спинка кресла 15-36. Точно по росту не скажу, зависит от конкретного кресла. Бустер, конечно, лучше, чем ничего, но у него свои нюансы.

ОФФФФФФФФФ. Ясс, я хотела поинтересоваться, у нас в Хипсосе есть клипса для кресления ремня, а как же в бустере? Если спинку у Хипсоса снять, то клипса с ней снимается?

Насколько я знаю, нет. По крайней мере, у ХипсосБустер эта клипса прикреплена на ремешке к самой сидушке.

У нас к спинке прикреплена, но спинка-то снимается потом.

Видимо, в бустер предполагается пересаживаться тогда, когда дополнительных направляющих уже не нужзно.

Я немного поспорю с Вами. У нас бустер тоже, не bebeconfort. Тоже 15-36 кг. Для детей 15-25 кг штатный а/м ремень при установке проходит под подлокотником, для детей 22-36 кг - поверх подлокотника. В этом разница. А вот "клипса" для правильного расположения ремня на плече, а не на шее, по инструкции используется всегда, т.к. взрослый ремень проходит высоковато не только для 3-х летнего, но и для более старших детей (нам сейчас 6,5 лет).

""т.к. взрослый ремень проходит высоковато не только для 3-х летнего, но и для более старших детей (нам сейчас 6,5 лет). "" - вот это как раз и доказывает, что изначально бустер предназначен никак не для трехлетних и не с 15 кг.

И что значит "ремень проходит под подлокотником"? Получается, что обе части ремня, и поясная, и плечевая, оказываются внизу??

//""т.к. взрослый ремень проходит высоковато не только для 3-х летнего, но и для более старших детей (нам сейчас 6,5 лет). "" - вот это как раз и доказывает, что изначально бустер предназначен никак не для трехлетних и не с 15 кг. //
Ничего это не доказывает, ремень будет "высоковато", если не использовать специальный ограничитель, а если использовать, то и у 3-х летнего будет там, где надо, т.е на плече. На самом деле, когда ребенок сидит на бустере и пристегнут, расположение ремня мало отличается от того, как это бывает у взрослого, пристегнутого ремнем. Но с ограничителем ремень прямо "ложится" на плечо и не может съехать на шею.
Вообще, я дальше спорить не буду. У Вас же нет бустера, одна теория...

Конечно-конечно, я же ни бустера, ни трехлетку в глаза никогда не видела ;-)

Кстати, вы мне так и не ответили на мой вопрос про "ремень под подлокотником". Я правильно поняла, что для одной из возрастных категорий инструкция предполагает пропустить плечувую часть ремня ПОД подлокотником? И в этом положении не прилагается никакой "прокладки" между телом ребенка и ремнем?

Ну, мало ли, кто что видел, и представлять можно все, что угодно. Но в реальности все может быть совсем иначе. Если бы Вы сами хоть раз пользовались бустером, или хотя бы видели картинки в инструкции, у Вас бы просто не возникло подобных вопросов про ремни и подлокотники.
Да, диагональный ремень пропускается под подлокотником в одном из положений. И что?
Сейчас Вы будете мне доказывать, что там должна быть какая-то "прокладка".
Но извините, навряд ли можно считать Вас экспертом по устройству бустеров только потому, что Вы их видели, а также представляете себе, как выглядят дети. Думаю, навряд ли Вы можете сообщить по этому вопросу что-то, кроме своих догадок и умозаключений.
Всего доброго.

Нисколько не претендую на звание эксперта.

В чем смысл пропускания ремня под подлокотником? Это опасно для жизни. С тем же успехом можно пристегивать ребенка одной поясной частью ремня без всякого бустера.

ясс написал(а):
Нисколько не претендую на звание эксперта.

очень даже претендуете:(,причем во многих областях...

Неужели вас где-то заслонила? :-Р

Это невозможно, не волнуйтесь за меня [-X :-P :-P :-P

Я даю несколько западных ссылок про бустеры.

http://www.chp.ca.gov/html/boosterseats.htmll
http://www.keepkidshealthy.com/welcome/safety/car_seats_safety/boost_for_safety.htmll
http://www.car-safety.org/

В целом, подход везде к ним ровно такой - применять только когда ребенок вырастет из самого большого КРЕСЛА. Бустер применяется, только когда уже нет альтернативы.

Да, еще до 12 лет - вообще только заднее сиденье...

Хорошая статья

Может быть еще про автолюльки дополнить? Что у некоторых колясок ставятся в машину? Как здесь http://www.bebeconfort.ru/products/index.aspx?id=14

Но при этом они значительно проигрывают в безопасности:(

Это понятно, но лучше в ней, чем на руках!!!

а вот автолюльки я опустила сознательно, как и изофикс, и встроенные в салон автокресла - там нет у людей дорогих колясок, только польские трансформеры. А вот переноски очень многие смогут себе позволить. Если захотят конечно.

Кстати, Вы бы тогда написали, что совсем дешевые автокресла - тоже риск.
В этом форуме бывают темы о разваливающихся дешевых креплениях...
Может быть, стоит сказать, что дешевле 100 долларов безопасности не бывает вообще.

Думаю, что за 100 долларов кресла тоже не лучшие.

Да, а кстати про самые первые кресла стоит написать не 0+, 0/0+, с рожедения и до года-полутора. И про то, что обязательно СПИНОЙ ПО ХОДУ ДВИЖЕНИЯ. И никаких "на ручках у мамы".

Спасибо Автору за статью и за инициативу. Надеюсь, ее опубликуют.
А все эти разговоры, про "нет денег"... Пусть люди почитают, и сами решат, есть у них на это деньги, или нет.

Я бы еще заменила вот тут "Но детей до 12 лет пристегнуть ремнем безопасности невозможно, поскольку этот ремень будет приходиться им не на грудь, а на шею, и при столкновении просто задушит ребенка вместо того, чтобы спасти ему жизнь." 12 лет на весовую категорию, "весом больше 36 кг". Это одна из ошибок наших законотворцев, к которым стали придираться все, кому не лень, включая журналистов, с насмешкой сажающих пятидесятикилограммового 10летнего детину в кресло третьей категории (до 36кг) и демонстрирующих ребенка, упирающегося головой в крышу машины. С комментариями "И зачем детям автокресла?". Этот сюжет у многих моих знакомых укрепил мысль о том, что а/к - еще один из способов отъема денег у населения. И не более. Что очень грустно. Думаю подобного можно было бы избежать, указав не возрастную категорию детей, подлежащих перевозке в а/к, а весовую. Ее, в отличии от первой, можно на глаз прикинуть хотя бы :)

О, этот гадкий сюжет тоже подтолкнул меня к написанию статьи. Я была в ужасе, что телевидение, которое обладает самыми мощными возможностями убеждать людей в чем угодно, над автокреслами - просто издевется. Вместо того, чтобы в рекламной паузе давать хотя бы раз в день видео краш-тестов, с креслом и без него. Да, идимо, государство не проплатило.

Вы молодец, что написали статью, чтобы рассказать жителям небольшого города про автокресла!
Статья понравилась, очень информативная и не занудная.
Я сама мужа год назад уговаривала купить автокресло, на что он отвечал что ребенку и в люльке от коляске на заднем сиденье нормально, а втокресло только обивку сиденья попортит.
Но планомерная работа над представлением мужа о безопасности ребенка, с демонстрацией краш тестов, статей инета, и отзывов на еве, сделали свое дело. Да к тому же ребенку в нем элементарно удобнее чем на руках у мамы - сразу засыпает.

да, мне тоже пришлось "поработать" в свое время над мужем :-). Теперь у меня карт-бланш на руках :-) могу делать что хочу (в смысле, покупать кресло на свое усмотрение и ни с кем не советоваться)

Спасибо автору
(с транслита)

Автор, я подумала, может Вам после завершения статьи ее еще послать на конкурс статей на Еве?

да, наверное, это будет правильно - расширить таким образом аудиторию.

И мне можно получить окончательный вариант? Я тоже хочу на одном сайте для папаш-автолюбителей поместить.

конечно, завтра вышлю, в ворде, с иллюстрациями..

Можно и мне тогда тоже?:)

Всем выслала :-)

Очень доходчиво. Понравилось!

ДОРАБОТАННЫЙ вариант (но, может быть, не окончательный):-)

АВТОКРЕСЛО - НЕ РОСКОШЬ!
С 1 января этого года использование детского автокресла в автомобиле наконец-то стало обязательным, правда, с отсрочкой. А ведь в развитых странах, в США, например, без него ребенка просто не выпустят из роддома. И никто в цивилизованном мире не сомневается в необходимости этого средства безопасности. А мы как обычно, позади планеты всей?
Ведь одноразовые подгузники – памперсы - появились в 1957 году. Автокресла – в 1963. А мы узнали о них совсем недавно, и это очень грустно. Статистика многих стран свидетельствует - при использовании детских автокресел безопасности вероятность тяжелых травм и гибели детей сократилась в 3,5 раза.


Кому и зачем это нужно?
Разумеется, в первую очередь это нужно ребенку. Чтобы остаться в живых.
И еще это нужно родителям. Да, скорее всего ничего плохого не случится, но если, не дай Бог, выпадет как раз тот 1 случай из 1000, то вы же себя никогда не простите потом!
Чаще всего дети в автокатастрофах гибнут из-за того, что просто вылетают в лобовое стекло. Непристегнутый ребенок при столкновении превращается в маленький снаряд, который бьет, как правило, головой в приборную панель или лобовое стекло... Ведь даже на небольшой скорости удар будет силой в сотни килограмм, даже тонн. Родители не удержат его, а только сами придавят. Ребенок может очень тяжело пострадать или погибнуть в сравнительно нетяжелой аварии, которую взрослые переживут без серьезных потерь. Элементарное резкое торможение или удар на 50-60 км/ч и выбитое головой лобовое стекло – в результате у взрослого сотрясение, а у ребенка - инвалидность или смерть.
К сожалению, фраза о жареном петухе применима ко всем сферам нашей жизни. Да-да, и о безопасности собственного ребенка больше думают те, кто был очевидцем аварии или участником ДТП.
Вот такие истории рассказывают мамы в интернет-форумах, обсуждая эту тему:

- Не хочу пугать, но у наших знакомых двухлетний малыш погиб из-за того, что был не в кресле, а ползал сзади. Во время удара вылетел через переднее стекло. У родителей - только царапины.
- Я тоже стала преклоняться перед автокреслами, когда осенью на приличной скорости врезались во впередиидущую машину. У нас не было переда у машины полностью. А дети, оба сидели сзади в своих креслах и спали, даже НЕ ПРОСНУЛИСЬ. Причем до этого все родственники смотрели на меня как на богачку, которой деньги некуда было девать
- Сама ученая таким же образом (тоже авария, но ребенок тогда ездил без кресла. Вылетела у меня из рук как пробка! К счастью не пострадала, но свои чувства, когда я выцарапывала ее из-под переднего сиденья (а до удара она сидела на заднем, у меня на руках) я буду помнить всю жизнь!
- В мае моя подруга с мужем и 1.5 летними детьми ехали по шоссе, лобовое столкновение, муж погиб на месте, подруга стала инвалидом, дети не пострадали, сидели в креслах.
- Я сама была в шоке, когда увидела по телевизору в новостях, как в Америке преступник угнавший машину, на полной скорости выкинул автокресло с ребенком из машины и с ребенком все было в порядке (показывали полицейскую съемку).

Папы высказываются несколько жестче.
- Уже не раз замечал, что во многих машинах на дороге дети носятся по салону как хотят. Сами родители сидят, как правило, пристегнутые, а на детей им плевать. Ну и что с того, что ребенок, который сейчас торчит между передними сидениями, при аварии первый улетает в лобовое стекло? Еще нарожают, ведь сто долларов на детское автокресло - это совершенно неподъемная сумма, это же целых четыре, нет, даже пять полных баков бензина!!!
- Получается, что основная масса наших детей мало того, что катается в сомнительного состояния автомобилях, так еще и лишена права хоть на какую-то минимальную безопасность при ДТП.

Почему не все пользуются автокреслами?
Наиболее часто – просто от незнания, увы. А вот самые распространенные заблуждения на эту тему.
1.
- А зачем нам кресло? У нас папа аккуратно водит. Что с нами может случиться?
- а все что угодно. Вы же на дороге не одни – кто-то едет 50 км/ч, а кто-то - 150 и пьяным

2.
- Я сижу сзади и ребенка крепко держу на руках. Разве это не безопасно?
- Нет! При условиях краш-теста на 40-50 км/ч с въездом в сминаемое препятствие, ребенок весом в 5 кг превращается в груз в 50 кг. А 10, соответственно – в 100 кг. Вы сможете удержать???
(Краш-тест- испытание, при котором имитируется настоящая авария, а в автомобиле сидят
специальные манекены с датчиками).

3.
- Ребенок не любит сидеть в автокресле и капризничает,
- - А если ребенок ревет белугой и лезет на перила балкона, или бежит на проезжую часть? вы же сами как-нибудь справитесь? Или позволите все, лишь бы ребенок не плакал? Пойте песни, рассказывайте сказки и твердо дайте понять ребенку - машина никуда не поедет, если он не пристегнут.

4.
- Это очень дорого и могут позволить себе только очень обеспеченные люди.
- Это может и должен позволить себе каждый, кто «позволил» себе авто, ребенка и находит деньги на бензин и страховку. Кроме того, можно купить подержанное (разумеется, не аварийное). Любое кресло лучше его отсутствия. Но я лично скорее бы купила подержанное кресло дорогой фирмы, чем новое польское, например. Кстати, его потом можно снова продать, ведь дети растут быстро, а срок службы кресла – около 6 лет, у некоторых фирм даже до 10 лет.

5.
- А в наших Жигулях и ремней-то сзади нет.
- В подавляющем большинстве отечественных машин есть места для крепления задних ремней безопасности, просто не все их пытались найти. Посмотрите внимательнее. А потом – купите ремень безопасности и на сервисе его вам установят. Было бы желание.

Как оно работает.
Итак, ребенок должен быть пристегнут, это не обсуждается. Но детей до 12 лет (а правильнее было бы – до 150 см) пристегнуть ремнем безопасности невозможно, поскольку этот ремень будет приходиться им не на грудь, а на шею, и при столкновении просто задушит ребенка вместо того, чтобы спасти ему жизнь. Вот поэтому и было придумано специальное детское автокресло.
Назначение автокресла - зафиксировать ребенка, чтобы при аварии его не бросало по салону и сквозь стекла. В одних креслах ребенок пристегивается внутренними ремнями кресла, само же кресло крепится к сиденью автомобиля штатными ремнями безопасности – за спинку кресла и за его основание.
В других же креслах (для детей постарше) и ребенок, и кресло пристегнуты одним автомобильным ремнем, а правильное расположение этого ремня обеспечивает конструкция автокресла. Кроме того, автокресло обеспечит прекрасную боковую защиту. Необходимо оно и в "мирное время" - для того, чтобы поездка была комфортной и для мамы.

Каким оно бывает.
Группа 0+ Для детей до 13 кг, до года.
Эти автокресла-переноски устанавливаются всегда лицом назад на переднем или заднем сидении, такой способ установки поможет избежать травм шейных позвонков при лобовом столкновении или резком торможении. Главное правило – если ставите кресло на переднее сидение, подушки безопасности должны быть отключены, сила их срабатывания опасна для жизни ребенка. Кресла этой группы, как правило, универсальны и могут использоваться как переноска, качалка и просто как стульчик Многие из них можно устанавливать на шасси колясок и использовать как люльки прогулочной коляски. Поэтому коляску и автокресло удобнее покупать одной фирмы.

Группа 1 для детей до 18 кг, от 1 до 3-4 лет.
Это кресла с внутренними пятиточечными ремнями, детям их хватает до 3-4 лет (в зависимости от комплекции ребенка и размера кресла). Эти кресла, как правило, имеют несколько положений наклона (для бодрствования и сна). Устанавливаются, в основном, по ходу движения на заднем сиденье.

Группа 2 / 3 для детей 15-36 кг, с 3-х лет
В креслах этой группы сначала используются внутренние ремни, а позже подросший ребенок пристегивается штатным автомобильным ремнем уже вместе с креслом. В дальнейшем, когда ребенок весит более 36 кг и в кресло не помещается, спинку можно снять, оставив только сиденье. Устанавливаются только по ходу движения на заднем сиденье.

Группа 3 для детей от 36 кг
В самой старшей группе в качества безопасности используются только бустеры.
Бустер – это специальная «сидушка», которая добавляет ребенку дополнительные сантиметры роста, чтобы можно было безопасно пристегивать его обычными ремнями.
Он может быть снабжен регулятором штатного автомобильного ремня – устройство, напоминающее клипсу и притягивающее верхнюю лямку в правильное положение.
Ребенок, выросший до 150 см, уже может пристегиваться обычным ремнем. Даже если ему 10-11 лет (к сожалению, новые правила не доработаны, в них речь идет только о возрасте, тогда так важнее – вес и рост.)

Выпускаются также универсальные автокресла, или кресла-трансформеры, подходящие сразу для нескольких групп детей (1, 2, 3). Эти кресла более практичны, так как их хватит на более продолжительный срок. К сожалению, они же и менее безопасны, так как невозможно учесть одновременно анатомические особенности детей столь разных возрастов.

Важные детали
Хорошее детское автокресло безопасности не может стоит дешево, однако надо понимать, что в эту цену входит не только стоимость высокотехнологичных материалов, из которых сделаны детали, каркас, обивка, но и гарантия безопасности, что подтверждают документы о соответствующих тестах и испытаниях, пройденных автокреслом.
Все надежные детские автокресла должны соответствовать Европейскому Стандарту Безопасности ЕСЕ R 44/03 Universal .
Всегда обращайте внимание на спинку — она должна быть выше головы ребенка
Важным критерием в выборе кресла является его способ крепления. Некоторые сидения сами крепятся штатным автомобильным ремнем - за спинку и за сидение, а малыш в кресле - трех- или пятиточечным ремнем. При этом часто сиденья с такими креплениями устанавливаются родителями неправильно и свою основную задачу не выполняют. Внимательно изучите инструкцию, желательно при покупке попросить продавца показать, как это сделать верно. Неправильно закрепленное кресло своих функций не выполнит.
До года ребенок должен ездить только спиной по ходу движения (то есть лицом назад). У маленького ребенка относительно большая и тяжелая голова, а шейные мышцы очень слабенькие. Поэтому в положении лицом вперед резкое торможение может привести к травме шейного позвоночника.
Ребенок вырос из кресла, если:
а) голова торчит над верхним краем кресла более, чем на треть
б) внутренний ремень начинается ниже плеча ребенка (он должен начинаться над плечом).
Исключение - в переносках и креслах, устанавливаемых против хода, ремень может начинаться и чуть ниже плеча. Голова в переноске торчать не должна


Итак, уважаемые родители, вот вам информация к размышлению. Я не буду утверждать, что ребенок в автокресле выйдет целым и невредимым из любой аварии. Но, к счастью, тяжелые автокатастрофы случаются очень редко, а в средних и легких -кресло реально спасает. Думайте сами, решайте сами… Наличие желания – это тысяча возможностей.

Мне очень понравилось. Спасибо.

Кстати, можно еще расширить список "развитых стран" - большинство европейских стран, Израиль.

Этот вариант лично мне гораздо больше понравился, он читается как-то легче, статья цельнее, что ли, стала :-)

Так намного лучше :)
Я бы только тоже добавила Европу к "цивилизованным странам" и вот эту фразу "Ведь одноразовые подгузники – памперсы - появились в 1957 году. Автокресла – в 1963. А мы узнали о них совсем недавно, и это очень грустно." объединила бы в одно предложение, но это все из разряда "на вкус и цвет". Еще раз - поучаствуйте с этой статьей в конкурсе статей на еве. Не ради победы, а просто ради того, чтобы как можно больше людей прочли.

КАЖЕТСЯ, ФИНАЛЬНЫЙ
АВТОКРЕСЛО - НЕ РОСКОШЬ!
С 1 января этого года использование детского автокресла в автомобиле наконец-то стало обязательным, правда, с отсрочкой. А ведь в большинсве европейских стран, в США, в Израиле, например, без него ребенка просто не выпустят из роддома. И никто в цивилизованном мире не сомневается в необходимости этого средства безопасности. А мы как обычно, позади планеты всей?
Ведь одноразовые подгузники – памперсы - появились в 1957 году. Автокресла – в 1963. А мы узнали о них совсем недавно, и это очень грустно. Статистика многих стран свидетельствует - при использовании детских автокресел безопасности вероятность тяжелых травм и гибели детей сократилась в 3,5 раза.


Кому и зачем это нужно?
Разумеется, в первую очередь это нужно ребенку. Чтобы остаться в живых.
И еще это нужно родителям. Да, скорее всего ничего плохого не случится, но если, не дай Бог, выпадет как раз тот 1 случай из 1000, то вы же себя никогда не простите потом!
Чаще всего дети в автокатастрофах гибнут из-за того, что просто вылетают в лобовое стекло. Непристегнутый ребенок при столкновении превращается в маленький снаряд, который бьет, как правило, головой в приборную панель или лобовое стекло... Ведь даже на небольшой скорости удар будет силой в сотни килограмм, даже тонн. Родители не удержат его, а только сами придавят. Ребенок может очень тяжело пострадать или погибнуть в сравнительно нетяжелой аварии, которую взрослые переживут без серьезных потерь. Элементарное резкое торможение или удар на 50-60 км/ч и выбитое головой лобовое стекло – в результате у взрослого сотрясение, а у ребенка - инвалидность или смерть.

К сожалению, фраза о жареном петухе применима ко всем сферам нашей жизни. Да-да, и о безопасности собственного ребенка больше думают те, кто был очевидцем аварии или участником ДТП.
Вот такие истории рассказывают мамы в интернет-форумах, обсуждая эту тему:

- Не хочу пугать, но у наших знакомых двухлетний малыш погиб из-за того, что был не в кресле, а ползал сзади. Во время удара вылетел через переднее стекло. У родителей - только царапины.
- Я тоже стала преклоняться перед автокреслами, когда осенью на приличной скорости врезались во впередиидущую машину. У нас не было переда у машины полностью. А дети, оба сидели сзади в своих креслах и спали, даже НЕ ПРОСНУЛИСЬ. Причем до этого все родственники смотрели на меня как на богачку, которой деньги некуда было девать
- Сама ученая таким же образом (тоже авария, но ребенок тогда ездил без кресла). Вылетела у меня из рук как пробка! К счастью не пострадала, но свои чувства, когда я выцарапывала ее из-под переднего сиденья (а до удара она сидела на заднем, у меня на руках) я буду помнить всю жизнь!
- В мае моя подруга с мужем и 1.5 летними детьми ехали по шоссе, лобовое столкновение, муж погиб на месте, подруга стала инвалидом, дети не пострадали, сидели в креслах.
- Я сама была в шоке, когда увидела по телевизору в новостях, как в Америке преступник, угнавший машину, на полной скорости выкинул автокресло с ребенком из машины, и с ребенком все было в порядке (показывали полицейскую съемку).

Папы высказываются несколько жестче.
- Уже не раз замечал, что во многих машинах на дороге дети носятся по салону как хотят. Сами родители сидят, как правило, пристегнутые, а на детей им плевать. Ну и что с того, что ребенок, который сейчас торчит между передними сидениями, при аварии первый улетает в лобовое стекло? Еще нарожают, ведь сто долларов на детское автокресло - это совершенно неподъемная сумма, это же целых четыре, нет, даже пять полных баков бензина!!!
- Получается, что основная масса наших детей мало того, что катается в сомнительного состояния автомобилях, так еще и лишена права хоть на какую-то минимальную безопасность при ДТП.

Почему не все пользуются автокреслами?
Наиболее часто – просто от незнания, увы.
А вот самые распространенные заблуждения на эту тему.
1.
- А зачем нам кресло? У нас папа аккуратно водит. Что с нами может случиться?
- а все что угодно. Вы же на дороге не одни – кто-то едет 50 км/ч, а кто-то - 150 и пьяным

2.
- Я сижу сзади и ребенка крепко держу на руках. Разве это не безопасно?
- Нет! При условиях краш-теста на 40-50 км/ч с въездом в сминаемое препятствие, вес ребенка мгновенно увеличивается в несколько десятков раз. Вы сможете его удержать???
(Краш-тест- это испытание, при котором имитируется настоящая авария, а в автомобиле сидят специальные манекены с датчиками).

3.
- Ребенок не любит сидеть в автокресле и капризничает,
- А если ребенок ревет белугой и лезет на перила балкона, или бежит на проезжую часть? вы же сами как-нибудь справитесь? Или позволите все, лишь бы ребенок не плакал? Пойте песни, рассказывайте сказки и твердо дайте понять ребенку - машина никуда не поедет, если он не пристегнут.

4.
- Это очень дорого и могут позволить себе только очень обеспеченные люди.
- Это может и должен позволить себе каждый, кто «позволил» себе авто, ребенка и находит деньги на бензин и страховку. Кроме того, можно купить подержанное (разумеется, не аварийное). Любое кресло лучше его отсутствия. Но я лично скорее бы купила подержанное кресло дорогой фирмы, чем новое польское, например. Кстати, его потом можно снова продать, ведь дети растут быстро, а срок службы кресла – около 6 лет, у некоторых фирм даже до 10 лет.

5.
-А в наших Жигулях и ремней-то сзади нет.
-В подавляющем большинстве отечественных машин есть места для крепления задних ремней безопасности, просто не все их пытались найти. Посмотрите внимательнее. А потом – купите ремень безопасности, и на сервисе его вам установят. Было бы желание.


Как оно работает.
Итак, ребенок должен быть пристегнут, это не обсуждается. Но детей до 12 лет (а правильнее было бы – до 150 см) пристегнуть ремнем безопасности невозможно, поскольку этот ремень будет приходиться им не на грудь, а на шею, и при столкновении просто задушит ребенка вместо того, чтобы спасти ему жизнь. Вот поэтому и было придумано специальное детское автокресло.
Назначение автокресла - зафиксировать ребенка, чтобы при аварии его не бросало по салону и сквозь стекла. В одних креслах ребенок пристегивается внутренними ремнями кресла, само же кресло крепится к сиденью автомобиля штатными ремнями безопасности – за спинку кресла и за его основание.
В других же креслах (для детей постарше) и ребенок, и кресло пристегнуты одним автомобильным ремнем, а правильное расположение этого ремня обеспечивает конструкция автокресла. Кроме того, автокресло обеспечит прекрасную боковую защиту. Необходимо оно и в "мирное время" - для того, чтобы поездка была комфортной и для мамы.


Каким оно бывает.

Группа 0+ Для детей до 13 кг, до года.
Эти автокресла-переноски устанавливаются всегда лицом назад на переднем или заднем сидении, такой способ установки поможет избежать травм шейных позвонков при лобовом столкновении или резком торможении. Главное правило – если ставите кресло на переднее сидение, подушки безопасности должны быть отключены, сила их срабатывания опасна для жизни ребенка. Кресла этой группы, как правило, универсальны и могут использоваться как переноска, качалка и просто как стульчик. Многие из них можно устанавливать на шасси колясок и использовать как люльки прогулочной коляски. Поэтому коляску и автокресло удобнее покупать одной фирмы.




Группа 1 для детей до 18 кг, от 1 до 3-4 лет.
Это кресла с внутренними пятиточечными ремнями, детям их хватает до 3-4 лет (в зависимости от комплекции ребенка и размера кресла). Эти кресла, как правило, имеют несколько положений наклона (для бодрствования и сна). Устанавливаются, в основном, по ходу движения на заднем сиденье.


Группа 2 / 3 для детей 15-36 кг, с 3-х лет
В креслах этой группы сначала используются внутренние ремни, а позже подросший ребенок пристегивается штатным автомобильным ремнем уже вместе с креслом. В дальнейшем, когда ребенок весит более 36 кг и в кресло не помещается, спинку можно снять, оставив только сиденье. Устанавливаются только по ходу движения на заднем сиденье.


Группа 3 для детей от 36 кг
В самой старшей группе в качества безопасности используются только бустеры.
Бустер – это специальная «сидушка», которая добавляет ребенку дополнительные сантиметры роста, чтобы можно было безопасно пристегивать его обычными ремнями.
Он может быть снабжен регулятором штатного автомобильного ремня – устройство, напоминающее клипсу и притягивающее верхнюю лямку в правильное положение.
Ребенок, выросший до 150 см, уже может пристегиваться обычным ремнем. Даже если ему 10-11 лет (к сожалению, новые правила не доработаны, в них речь идет только о возрасте, тогда так важнее – вес и рост.)

Выпускаются также универсальные автокресла, или кресла-трансформеры, подходящие сразу для нескольких групп детей (1, 2, 3). Эти кресла более практичны, так как их хватит на более продолжительный срок. К сожалению, они же и менее безопасны, так как невозможно учесть одновременно анатомические особенности детей столь разных возрастов.


Важные детали
До года ребенок должен ездить только спиной по ходу движения (то есть лицом назад). У маленького ребенка относительно большая и тяжелая голова, а шейные мышцы очень слабенькие. Поэтому в положении лицом вперед резкое торможение может привести к травме шейного позвоночника.

Выбирайте не спеша.
Хорошее детское автокресло безопасности не может стоит дешево, однако надо понимать, что в эту цену входит не только стоимость высокотехнологичных материалов, из которых сделаны детали, каркас, обивка, но и гарантия безопасности, что подтверждают документы о соответствующих тестах и испытаниях, пройденных автокреслом.
Все надежные детские автокресла должны соответствовать Европейскому Стандарту Безопасности ЕСЕ R 44/03 Universal .
Важным критерием в выборе кресла является его способ крепления. Некоторые сидения сами крепятся штатным автомобильным ремнем - за спинку и за сидение, а малыш в кресле - трех- или пятиточечным ремнем. При этом часто сиденья с такими креплениями устанавливаются родителями неправильно и свою основную задачу не выполняют. Внимательно изучите инструкцию, желательно при покупке попросить продавца показать, как это сделать верно. Неправильно закрепленное кресло своих функций не выполнит.



Ребенок вырос из кресла, если:
а) голова торчит над верхним краем кресла более, чем на треть
б) внутренний ремень начинается ниже плеча ребенка (он должен начинаться над плечом).
Исключение - в переносках и креслах, устанавливаемых против хода, ремень может начинаться и чуть ниже плеча. Голова в переноске торчать не должна

Так делать нельзя:
Нельзя просто пристегнуть ребенка обычным ремнем (ремень может сломать шею).

Нельзя пристегнуть ребенка одной поясной частью ремня (травмы внутренних органов).

Нельзя пропустить плечевую часть ремня под мышкой (вывихнутая рука и травмы внутренних органов).

Нельзя подложить под ребенка обычную подушку (при рывке подушка поедет вперед, а с ней и попа ребенка, в итоге рывок поясной части ремня придется на живот, а не на тазовые кости – в результате травмы внутренних органов).

Нельзя пристегнуть себя и ребенка одним ремнем, посадив ребенка к себе на колени (нагрузка будет столь сильна, что ребенок может получить перелом позвоночника и травмы внутренних органов и погибнуть).

Нельзя перевозить ребенка в люльке от коляски (люлька не рассчитана на такие нагрузки и при аварии просто развалится, а младенец вылетит из нее и может погибнуть).


Итак, уважаемые родители, вот вам информация к размышлению. Я не буду утверждать, что ребенок в автокресле выйдет целым и невредимым из любой аварии. К счастью, тяжелые автокатастрофы случаются редко, а в средних и легких кресло реально спасает и дарит еще один шанс остаться в живых. Думайте сами, решайте сами… Наличие желания – это тысяча возможностей.

/шепотом/
Вот тут ""Поэтому в положении лицом вперед резкое торможение может привести к травме шейного [отдела] позвоночника."" пропущено слово "отдела", а в остальном все хорошо, на мой взгляд :-)

глаз - алмаз! Спасиб, поправила. :-)

Смешно. Видимо, автор работает где-то в правительстве и очень грамотно ведет пропаганду непопулярной в народе поправки к правилам ДД. У кого было автокресло - тот ездил и будет ездить дальше, а кто нет, извините. Свою голову другому не приставишь. Совершенно очевидно, почему вводится эта поправка. Ссылка на Запад тоже неубедительна.

У кого было кресло - тот ездил, а тот кто не знал что оно вообще существует - возможно будет им пользоваться, по крайней мере - будет ЗНАТЬ. А вот то что люди в регионах (не в деревнях даже, в нормальных городах) понятия не имеют, зачем этот стульчик - это совсем не смешно.

У нас не было автокресла. И только сейчас в январе, благодаря всем этим разговорам я стала задумываться -- а не купить ли нам автокресло. А прочитав эту статью, уже просто побоюсь сажать ребенка в машину без кресла!!

а какая разница где он работает?
главное - то что люди хоть знать будут о таком товаре!!
Что говорить о малых городах, когда мы по Москве идя в магазины, супермаркеты, брем с собой преноску и народ смотрит круглыми глазами( не всегда конечно, но зачастую)

Нашу переноску на шасси в общественных местах комментировали вслух, почти не скрываясь... :-)
А кое-кто (между прочим, семейство с ребенком) принимал ее за кукольную коляску... :-о

Знание о товаре, почерпнутое из закона???? А если завтра издадут закон, что в Макдональдс ходить нельзя, кофе пить нельзя и т.д. т.к. это опасно для здоровья, Вы тоже будете поддерживть этот закон только потому, что это "ПРАВИЛЬНО"? Нужно вести пропаганду безопасности на дорогах другими методами.

Если вы не способны найти другого источника информации на интересующую вас тему, окромя закона, не стоит думать, что это у всех так.

ПС Ходить в Макдональдс и правда вредно для здоровья... вы не знали? :-Р

Уважаемая Ясс. Пожалуйста, прочитайте внимательно нашу дискуусию. Речь не о том, что Я знаю или не знаю, а о том, какие доводы приводят девочки в поддержку и оправдание этого закона :).

Извините, вмешаюсь. По-моему, доводы вовсе не в пользу закона, а пользу безопасности. Просто закон использован как повод для написания статьи.

Есть люди, которые просто НЕ ЗНАЮТ о существовании автокресел. ВООБЩЕ НЕ ЗНАЮТ. Потому, что не торчат в интернете на мамских форумах. А в прессе такие статьи как эта только начали появляться. И пусть их будет больше.

Я на новый год ездила к родителям в маленький городок. Там НИКТО не возит детей в креслах. Не принято у них, никто даже не задумывается, что может случиться. Только когда я подробно рассказала, что может случиться, привела все известные мне случаи, люди задумались. А если бы я ничего не говорила, то так и считали бы, что это просто новый заработок для гаишников. Это в Москве мы все продвинутые. А там менталитет у людей другой. И такого рода статьи просто жизненно необходимы. Да, по большому счету, какая разница - пропаганда это или не пропаганда, если есть хоть малейшая вероятность, что она спасет жизни детей?

А Вы думаете, что у кого-то дети прямо с автокреслом рождаются? Ездить в кресле - это осознанное решение родителей, которые в курсе, чем чревата езда без него. Чем больше людей будут в курсе, nyv лучше. А вот то, что Вы видите во всем заговор, это уже похоже на то, что Вы работаете "в правительстве", на Лубянке.

Как я написала выше, бороться за безопасность на дорогах нужно другими методами, а не изданием очередного непонятного закона (почитайте его, фиг чего поймешь, сами, кто написал, толком разъяснить не могут). Кто гарантирует, что завтра не появиться закон, что в машине можно ездить только "в специальных желтых светоотражающих тапочках". Вы благополуычно узнаете о таких тапочках и побежите их покупать?

если бы автор работал в правительстве, он бы вел пропаганду в СМИ, а не где попало!

Дажее сли двое из 100 после прочтения этой статьи купят автокресла - это того стоит :-)

Автора в студию! :):):):):):):):)

Это я насочиняла :-) Анонимно сначала, потому что хотела полной непредвзятости во время обсуждения. Вчера отослала по мылу в газету, пока тишина.

Вот так другое дело :) Знаем кому апплодисменты и фанфары адресовать :)

Спасибо, старались :-). Надеюсь, кому-то она поможет :-)

Спасибо вам большое, можно я распечаю и дам почитать свои подругам у которых нет инета:)

я вам на мыло сейчас кину вордовский файл, с картинками :-)

Умница!:) Хорошо пишешь..

офф. А мне статья не дошла:(
Можно еще раз tigrenka@gmail.com?

Спасибо! :-) отправила еще раз.

Только что по ТВЦ какой-то милицейский начальник сказал, что "правила читать надо внимательно, - автокресло нужно только если ребенок на переднем сидении. Если ребенок на заднем, автокресло не нужно."
Приехали. Вот такая пропаганда.

Правила
дорожного движения Российской Федерации
(утв. постановлением Совета Министров - Правительства РФ от 23 октября 1993 г. N 1090)
(с изменениями от 8 января 1996 г., 31 октября 1998 г., 21 апреля 2000 г., 24 января 2001 г., 28 июня 2002 г., 7 мая, 25 сентября 2003 г., 14 декабря 2005 г.)


" 22.9. Перевозка детей допускается при условии обеспечения их безопасности с учетом особенностей конструкции транспортного средства.

Перевозка детей до 12-летнего возраста в транспортных средствах, оборудованных ремнями безопасности, должна осуществляться с использованием специальных детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, или иных средств, позволяющих пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией транспортного средства, а на переднем сиденье легкового автомобиля - только с использованием специальных детских удерживающих устройств.

Запрещается перевозить детей до 12-летнего возраста на заднем сиденье мотоцикла."

Так и есть. Если на переднем сидении- "только с помощью специальных...", то на заднем нет, в том и числе и с помощью "иных средств...

А вот у меня проблема, где это кресло купить. Если только в Москву ехать специально, так как в наших замечательных немаленьких городах соседних областе й с Москвой такая вещь спросом не пользовалась, в продаже отсутствует.Я уже почти год пытаюсь найти, на заказ привести и т.д. Проблема!

А интернет-магазины?

Мало того что там цены выше рыночных, еще и доставка немерено стоит! Это выход не для каждого.

Будет спрос - появится и предлжение. :-)

ЕСТЬ НОВОСТИ. Статью напечатать согласны, но только если ее урезать до одной вордовской странички, то есть раза в три. Краткость - сестра таланта. :-). Режу по живому :-(.

А вот уже опубликовали в инете :-)
http://www.razgrom.ru/info/22/18
тут с иллюстрациями

А почему эта статья теперь участвует в конкурсе на Еве? :mda:mda:mda
Статья-то хорошая, но (извините), от _автора_ там осталось мало что...

Я решила поучаствовать в конкурсе не для того чтобы в нем победить, а чтобы донести информацию до большего числа людей. И если кто-то возьмет мою стптью целиком и подпишется свои именем и где-то опубликует, только спасибо скажу! И я уверена, что никто из девочек, помогавших ине, не в обиде. Дело ведь не в процентном содержании "лично моего" текста. Не понимаю совершенно вашего тона, разве можно так мелочиться? Я лично о вас была всегда более высокого мнения.

Ну да, все ведь мелочи... ;):mda

Ну а почему нельзя было не в конце мелкими буквами написать "спасибо Ясс", а в начале объявить Ясс полноценным соавтором? Это не мелочи, это элементарная человеческая порядочность, и если Вам это не чуждо, то я бы Вам посоветовала вполне официально извиниться и внести куда надо соответствующие изменения. Поверьте, уважение к Вам от этого только возрастёт.

А помните, еще Штирлиц говорил, что запоминается последняя фраза? Вот из этих соображений...
А размер шрифта - это не в моей власти, я все одинаковым шрифтом писала.